#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

vpe
Если нет доказательств - не значит, что не делается. Также нет доказательств, что все честно. Одни политкорректные заявления. По-моему Берни говорил про топливо, что кому-то недолили в бытность его менеджером команды, чтоб показать кто хозяин в команде.

vpe а мысль о том что у него тупо другое передаточное число тебя в принципе не может посетить?

vpe
Факт того, что крыло не открылось.
И да, конечно, Марк такой глупый, забыл кнопку нажать. Ха-ха.

А можно тогда циферки максималки на прямых с DRS и без посмотреть? Что бы точно сказать, у кого и как была настроена коробка.

corsi можно - обращайся в РБ и спрашивай

Divinity
Я другого ответа и не ждал.

corsi ну, тогда не спрашивай

Веббера слили за счёт тактики (ну или сам слился, но его особо вроде никто не спрашивал), насчёт передаточных чисел - бред, гонщик вместе с инженером сам их выбирает, так что это максимум фейл самого Веббера.


Кристиан Хорнер: "Сегодня всё решила стратегия, наша команда великолепно провела гонку. Мы скорректировали стратегию Марка: у него резина изнашивалась быстрее, чем у Себастьяна, а сохранить в этой ситуации первоначальный план двух пит-стопов было невозможно."
Перефразирую - не смог обогнать Грожана до первого пит-стопа - stay out of %racername% way.

Добавлено спустя 42 минуты 20 секунд:
Марк Уэббер: "Я был немного удивлён переходу на три пит-стопа. Я спросил команду, правильно ли мы поступаем. Себастьян продержался на трассе немного дольше, но две остановки были вполне реальным сценарием. Я чувствовал, что мог продержаться до нужного круга."
Собсно, пруф: http://www.f1news.ru/news/f1-89293.html

vpe, неужто даже на это ты скажешь, что Ред Булл просто не угадали с тактикой для Веббера, либо тактика для него была правильной???

TKOTS
да тут полно непробиваемых троллей, объяснять им что-то, время зря терять!

Между мостиком и болидом НЕТ обратной связи.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

ну еслиб он за Грожаном сидел то Феттель все равно оказался бы впереди за счет тактики, тут все очень сложно было правильно выбрать. Но согласен что Марку обычно выдают очень сложно реализуемые тактики когда надо разрулить с Феттелем, однако не невозможные.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

после одной из сегодняшних команд Марк втопил от Феттеля, так что

Deternal

Ух ты, а я и не знал.
Моя первая реплика была ответом исключительно на сие.

Вероятно, было несрабатывание, возможно, единичное. Значит ли это, что DRS у Уэббера работала хуже, чем у Феттеля? Да.
Вот и все.

учитывая, что Уэббер хуже умеет беречь шины - да, тактика была правильная и просто шикарная. ибо задача-минимум, которую должен был он сделал на последнем комплекте шин - это хотя бы 2-3 последних кругах гонки создать непосредственный прессинг над напарником. задача-максимум: за счет гораздо лучшего комплекта шин обойти Феттеля и выиграть гонку реально в мастерском классе. к сожалению, мастер-класса от австралийца не было. Грожан был великолепен в борьбе с Уэббером.

Posted спустя 17 минут 35 секунд:
Как Грожан стал угрозой для Райкконена

крыло говорят работало

Разговор про зарплату Райкконена напомнил мне мангу/аниме One Outs

Вспомните, как в Корее Хэмильтон почти "встал" из-за переднего правого, и начал тереть по 1,5 с на круге. Полагаю, тут могло бы быть тоже самое в конце - Марка на убитой резине прошли бы Себ и Роман.
Гран При Японии: Порядок смены шин на дистанции
Вон оно что, Себ второй отрезок ехал на новом харде, Марк - на использованном, поэтому второй пит-стоп получился слишком ранним у австралийца.

Интересно, как это DRS работает хуже у Марка ? за счет чего ? чугунная пластина, или открывается не на полную ?

за счет силы самовнушения оголтелых недоброжелателей.

Марк после первого питстопа очень быстро приближался к Грожану. Что мешало его оставить еще на пару кругов и сделать более поздний питстоп. Так что нормальная у него резина была после первого питстопа. Не захотели оставить его вот и зазвали очень быстро.

Тебя бы на командный мостик, специалисты с дивана будут ценными сотрудниками в плане тактики

Вопрос: Но DRS на вашей машине сработала как-то поздно?
Себастьян Феттель: Нет, крыло открылось сразу, и наши машины поравнялись друг с другом, но Грожан начал смещаться вправо, что меня несколько удивило. Я немного сбросил газ, и DRS закрылась! Я увидел это и снова активировал систему.


фобам и троллям насчёт дрс.