#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

у меня такой вопрос. а кто принимает решение о пригодности шин к использованию в формуле1, т.е. почему сегодня шины пирелли такие, которыми мы их видим, чей это заказ?

vpe Кими вообще с дыркой в носу всю гонку проехал. И проехал отлично. А это похуже поломанного закрылка. И при это говорил что вообще не заметил разницу, а Фетель уже через 10 секунд жаловался.

as_lan
хватит нести фобскую чушь.
20 пунктов, грубо говоря, потеря 6-7% прижимной силы. если потерю 10% оценить в 1 секунду на круге и если бы это было в квале в Японии, то разговор был бы о потере 6 мест.

и хватит приплетать Кими! не позорь имя великолепного гонщика с его исключительным характером, используя в своих псевдо-доводах.

вдогонку:

«Если быть честным, то я хотел заменить носовой обтекатель, но и с поврежденным носом машина работала достаточно неплохо, так что я бы только потерял много времени при его замене», – заявил Кими Райкконен.

Похоже открыта новая фобия - считать фобами всех, кто не верит в уникальные качества гонщика Феттеля.

Ну заказывает музыку Берни, но они всяко проходят ФИАшные тесты и так далее.

Надеюсь, ты прав и в 2014 с новым регламентом Маки вернутся в строй.

TKOTS
т.е. Экклстоун является тем важным звеном, кто решает какие шины будут, до тестов в ФИА?

США, 2007 год, первая практика:
Фернандо Алонсо опередил Ника Хайдфельда почти на полсекунды, третий результат показал его напарник по команде Льюис Хэмилтон, отстав на 0.7с, а четвертым был вышедший на замену Роберту Кубице Себастьян Феттель.

третья практика:
Неожиданно вперед вырвался Себастьян Феттель, показав результат 1:12.321, который не смог побить никто кроме действующего чемпиона Фернандо Алонсо, сделавшего это на последней минуте сессии.

квала:
И все же 7-е время дебютанта Ф1 Себастьяна Феттеля, заменившего за рулем второй BMW Роберта Кубицу, впечатляет куда больше: 19-летний немец впервые опробовал асфальт «Старой Кирпичницы», подтвердив, что является серьезным претендентом на место боевого пилота Ф1.

Хрена лысего, не вернется. Ждем 2015.

+100500

vpe
Раз вы тут любитель искать пруфы, может найдете информацию, сколько потерял в аэродинамике Кими в той гонке? То что он не жаловался на пилотирование не означает что машина и так хорошо ездит. Это говорит лишь о том что это отличный гонщик, который отлично справляется с подобными ситуациями, а не хнычет в радио про каждый чих и пук на трассе.

Хорнер может что угодно говорить, чтоб возвеличить своих и в частности Фетеля. Тоже мне, "самая скромная" команда в паддоке. Каждую мелочь чуть ли не в ранг героизма возводят.

мда, совсем у людей с "соображалкой" туго...
тогда разжевываем слова Кими ("Если быть честным, то я хотел заменить носовой обтекатель, но и с поврежденным носом машина работала достаточно неплохо, так что я бы только потерял много времени при его замене"):
1. Кими обратился к команде через тим-радио с вопросом о замене носового обтекателя
2. Команда ответила, что на это уйдет много времени и попросила дать фидбек, насколько в худшую сторону изменилось поведение болида
3. Ответ был дан "незначительно"
4. При таком ответе было выбрано не производить замену обтекателя.
5. <финиш>

обыденный сценарий, который практически выполняется во ВСЕХ командах в подобных случаях. только ряд отдельных людей, тип которых охарактеризован в PS, будут в профессиональных переговорах выискивать всякую истерию и другую ахинею.

PS Смеяться над умными людьми — это привилегия глупцов; они в мире то же, что и шуты при дворе: с них никто не берет примера. © Жан Лабрюйер

Posted спустя 11 минут 10 секунд:

Вопрос: Как много вы потеряли из-за повреждения носовой части машины Кими?
Алан Пермейн: Он потерял несколько элементов антикрыла, хотя некоторые оказались довольно крепкими и отказывались отваливаться. На каждом пит-стопе мы увеличивали угол атаки переднего антикрыла, чтобы противодействовать потере прижимной силы, что позволило в рамках возможного их компенсировать. По нашим оценкам, он терял примерно по 0,25 секунды на каждом круге из-за этих повреждений.

грубо говоря, в переводе на пункты 0.25 секунд это не более 10 пунктов. или чуть точнее: 7-8 пунктов.

Ну у Берни с ФИА свои тёрки, но это он попросил Пирелли сделать шины такими, чтобы они были быстрыми, но держали малую дистанцию. Его решение было пригласить саму Пирелли или ФИА - я не знаю.

vpe, а ты терпеливый.

А можно инфу, как вы некие "пункты" прижимной силы в секунды переводите?

Bighorn
конечно, гугл недоступен...

но можно начать с объяснения от Падди Лоу:

Q: Jenson Button has suggested you were ‘30 points’ behind Red Bull in terms of downforce and that it would take six or seven races to make up that deficit. Do you agree with that analysis and can you explain what ‘30 points’ means?
PL: A point is Formula One code for a hundredth of a fraction of ‘cl’, where ‘cl’ is the downforce coefficient. Physically a Formula One car has a downforce coefficient of let’s say 3 to 3.5. So 30 points would be 30 hundredths which would equate to 0.3. So 30 points might be getting on for 10 percent of the downforce on an F1 car and that could be worth about a second a lap. <...>

http://www.f1news.ru/interview/domenicali/89337.shtml
серьезный наезд на доменикали.
но насколько серьезно влияние тех сходов? возможно он прав?

vpe но пит официально был на 12... да и 1.5 сек за 5 кругов на существенную потерю темпа никак не тянет, с учетом предложения притормозить так вообще.
Проблема в другом, мог бы Веббер выйграть гонку на 2 питстопах? Сомниваюсь. Мог ли он испортить при этом гонку Феттелю? Однозначно да. Так что команда все правильно сделала.
Хейтерам на заметку, средние пилоты 4 титула подряд не выигрывают, два из которых в плотной борьбе. Ну нервноват местами. Почему никто не вспомнил Венгрию? Там-то Райкконен заставил его понервничать от души.
Меня вот например умиляют "переживалы" за судьбу Феррари. Я вам напомню, что в прошлый раз титула ждать пришлось около 20 лет, есть подъемы, а есть спады, тем более что в прошлом году титул был проиграм из-за того что удача отвернулась от Алонсо, ибо нечего рассказывать как ты можешь вылететь и при этом чемпионат выйграть... Надо просто переждать эру РедБулла и все будет нормально. Конечно то, что руководство команды уверят "что он тут не причем" вызывает некоторое недоумение. Т.к. за результать ответственна вся команда и начальство в том числе. И нечего тыкать в удачу, если машина едет через силу который год.

И снова Pirelli во всем виноваты - link. (=

Блиин , Эдвардса как жаль , капец Реально талант , по полсекунды всем привозил в СК Порше , монокубке замечу

Добавлено спустя 34 минуты 49 секунд:
Выиграл в этом году 24 ч нюрбургринга . Он сын Гая Эдвардса , который спасал Лауду в ГП Германии на Нюрбургринге 1976 , про который вроде филм Гонка этого года , там он вроде батю своего играть должен судя по вики (кина я не бачил не ручаюсь на 100проц) . Земля пухом

ГСК17 А подробнее, что случилось то ?