Member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.07.2004 Фото: 0
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Info
Интернет-трансляции:ку! (Спорт-1), пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2), и вот здесь еще (буржуйское ТВ с возможностью включения комментариев Россия 2).
Покруговая статистика Внимание! Статистика доступна только для последнего завершившегося или текущего этапа. Сохраняйте нужную информацию до начала нового этапа, потом она будет недоступна.
01.18 марта - Австралия, Мельбурн, Альберт-Парк 5303 м, 58 кругов, 307.574 км
02.25 марта - Малайзия, Куала-Лумпур, Сепанг 5543 м, 56 кругов, 310.408 км
03.15 апреля - Китай, Шанхай 5451 м, 56 кругов, 305.066 км
04.22 апреля - Бахрейн, Сахир 5412 м, 57 кругов, 308.238 км
05.13 мая - Испания, Барселона, Каталунья Монтмело 4655 м, 66 кругов, 307.104 км
06.27 мая - Монако, Монте-Карло 3340 м, 78 кругов, 260.520 км
07.10 июня - Канада, Монреаль, Автодром имени Жиля Вильнева 4361 м, 70 кругов, 305.270 км
08.24 июня - Европа, Валенсия 5419 м, 57 кругов, 308.883 км
09.08 июля - Великобритания, Сильверстоун 5891 м, 52 круга, 306.227 км
10.22 июля - Германия, Хоккенхайм 4574 м, 67 кругов, 306.458 км
11.29 июля - Венгрия, Будапешт, Хунгароринг 4381 м, 70 кругов, 306.630 км
12.02 сентября - Бельгия, Спа-Франкошам 7004 м, 44 круга, 308.052 км
13.09 сентября - Италия, Монца 5793 м, 53 круга, 306.720 км
14.23 сентября - Сингапур, Марина-Бей 5073 м 61 круг, 309.316 км
15.07 октября - Япония, Сузука 5807 м, 53 круга, 307.471 км
16.14 октября - Южная Корея, Чолла-Намдо, Йонам 5615 м, 55 кругов, 308.630 км
17.28 октября - Индия, Нью Дели 5125 м, 60 кругов, 307.249 км
18.04 ноября - Абу-Даби, Яс Марина 5554 м, 55 кругов, 305.355 км
19.18 ноября - США, Остин 5516 м, 56 кругов, 308.896 км
20.25 ноября - Бразилия, Сан-Паулу, Интерлагос 4309 м 71 круг, 305.909 км
Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка. 2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов. 3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.
Утверждён официальный календарь Формулы 1 на 2013 год, 64-ый сезон, 20 этапов.
17/03 Гран При Австралии (Мельбурн) 24/03 Гран При Малайзии - (Сепанг) 14/04 Гран При Китая (Шанхай) 21/04 Гран При Бахрейна (Сахир) 12/05 Гран При Испании (Барселона) 26/05 Гран При Монако (Монте-Карло) 09/06 Гран При Канады (Монреаль) 16/06 Гран При Джерси (Нью-Йорк) 30/06 Гран При Великобритании (Сильверстоун) 14/07 Гран При Германии (Хоккенхайм*) 28/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг) 25/08 Гран При Бельгии (Спа) 08/09 Гран При Италии (Монца) 22/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй) 06/10 Гран При Кореи (Йонам) 13/10 Гран При Японии (Сузука) 27/10 Гран При Индии (Нью-Дели) 03/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина) 17/11 Гран При США (Остин) 24/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 07.09.2007 Откуда: Москва
Гонку досмотрел только-что. Это супер. После финиша еще минут 20 ходил и улыбался, вспоминая 3 место Михаэля. Вот так один крохотный подиум доставляет миллионы человеко/часов счастья во всем мире!
Михаэль, спасибо за подиум!!!! Мы ждали этого 2,5 года!!!
_________________ И вам тем же самым по тому же месту
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Если б это была бы вина Ньюи - он бы не фейспалмил. Имхо в борьбе за победу лидеры убили моторы в попытках сжечь топливо под пейскаром с целью получить более лёгкое авто.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.12.2005 Откуда: Москва\Люблино
RomAnger писал(а):
:shock: Ога, как Себ занял 1-ое место в Монако '11 - так ему повезло, и никак иначе! А тут сразу - "рассуждения пусты и бесполезны".
Это точно. О везении Себа в Монако '11 говорить не приходится. Везение, это когда в результате различных гоночных происшествий складывается благоприятная ситуация. Себ занял 1-ое место в Монако '11 не в результате везения, а в результате тупости судей, т.е. просто дуриком выиграл.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.01.2007 Откуда: Санкт-Петербург
Шанс на чемпионство есть ещё пока у целой кучи народа, включая даже Райконнена и Росберга, загадывать на этот сезон - дело совершенно неблагодарное.
Цитата:
Имхо в борьбе за победу лидеры убили моторы в попытках сжечь топливо под пейскаром с целью получить более лёгкое авто.
Неужели их не могли предупредить, что у них перегрев и это опасно? Хотя может быть... Вдруг именно температуры генератора не видно на телеметрии.
Цитата:
Себ занял 1-ое место в Монако '11 не в результате везения, а в результате тупости судей, т.е. просто дуриком выиграл.
Да ведь решение судей остановить гонку было: 1)вполне оправданным, т.к. Петров мог и убиться об стену, его долго доставали 2)вполне соответствовало регламенту
А то на тупость судей можно и сегодняшнее третье место Шумахера списать: зачем было нужен сефити-кар?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.11.2006 Откуда: Москва
SV-rus писал(а):
извините, но попахивает бредом. проверяется и находится легко, имхо.
Предупреждение:
Вы довольно часто пользуетесь словом "бред", не объясняя и не разъясняя суть, на ваш взгляд, этого самого "бреда". Предлагаю, вы исключаете из дискуссии подобные слова со своей стороны, или обосновываете бесспорными аргументами наличие "бреда" в словах собеседника. Тут достаточно людей с техническим образованием, способных понять написанное. Иначе мне придётся подобные утверждения удалять без комментариев. Своих собеседников надо уважать, если вы хотите чтобы уважали Вас.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.12.2005 Откуда: Москва\Люблино
RomAnger писал(а):
Ага , Себ до SC ехал первым, после рестарта сохранил позицию и приехал первым же - это первый признак тупости судей!
Алонсо на прошлой гонке тоже ехал первым, а приехал пятым. Но еслиб гонку под конец остановили и дали всем шины поменять, я тоже мог бы написать: "Ал до SC ехал первым, после рестарта сохранил позицию и приехал первым же"
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 01.12.2002 Откуда: саратов
Firebrand писал(а):
скорее всего так и было, во всяком случае с машиной Фетеля, все видели красноречивый затылок Ньюи, явно он над этим работал, но что-то пошло не так.
Ivan_FCB писал(а):
Если б это была бы вина Ньюи - он бы не фейспалмил.Имхо в борьбе за победу лидеры убили моторы в попытках сжечь топливо под пейскаром с целью получить более лёгкое авто.
так рено уже призналась, что мотор отказал (генератор, если точнее) и у себа и у лыбастого
Цитата:
Мы признаём свою вину и приносим извинения Red Bull Racing и Lotus за схожие проблемы с машинами Себастьяна и Романа. В обоих случаях отказали генераторы переменного тока, хотя причины поломок были разными. У Себастьяна проблемы возникли из-за перегрева генератора и последующего отключения двигателя, а у Романа – из-за поломки генератора прекратилось электропитание двигателя.
впрочем да, ньюи делал большую ставку на эту гонку потому что он вывел на старт новую версию выхлопной системы, аля "воздуховод"... которая на голову выше/быстрее/лучше конкурентов это было заметно еще в квалификации по характерному звуку и после гонки эту систему описал технический эксперт
Последний раз редактировалось Shad 25.06.2012 20:32, всего редактировалось 1 раз.
Забавно что как только Сэм Майкл, успешно скативший блиставший Вильямс в УГ, перешел в Мак, у Маков начались большие проблемы с пит-стопами, за которые от отвечает как спортивный директор.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2010 Откуда: Киев
Цитата:
Red Bull Racing привезла в Валенсию заметно модернизированную машину, которая позволила Себастьяну Феттелю уверенно выиграть квалификацию и лидировать в гонке
Наверное жуки инженеры придумали заряжать батарейки керса от генератора двигателя
А от чего ещё можно заряжать аккумуляторные батареи керса?
neemestniii писал(а):
Смысл - зарядить батарею керс на прогревочном круге от двигателя, а не от тормозов что покрышки сберечь.
А что, одной зарядки батарей керса на прогревочном круге хватает на всю гонку?
neemestniii писал(а):
Конечно это незаконно, но пойди найди в машине этот контактик спрятанный.
Помнится, существуют всего два вида керса: механический (система маховиков, запасающих энергию) и электрический (система аккумуляторных батарей). И ещё помнится, большинство команд (если не все, ибо куда удобнее в компоновке и технологичнее вообще) таки использовали электрический. Когда же его успели запретить?
Последний раз редактировалось Пузо 25.06.2012 20:39, всего редактировалось 1 раз.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Shad писал(а):
так рено уже призналсь, что мотор отказал (генератор, если точнее) и у себа и у лыбастого
Так о причинах они не рассказывали.
Firebrand писал(а):
откуда такая уверенност?
"Фейспалм" - обычно эмоция в чей-либо адрес, а не в свой.
Firebrand писал(а):
может как раз эта система и завязана каким то образом на генераторе
Генератор должен давать ровно такой ток, который позволит функционировать системам автомобиля, иначе это отъём мощности двигателя. На прямых бы совсем не ехал бы при "задушенном" моторе. Да и Веббер до финиша доехал + не вяжется со сходом Грожана.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 01.12.2002 Откуда: саратов
Пузо писал(а):
А от чего ещё можно заряжать батареи керса?
с мотора, с тормозов, с коробки, потока воздуха.. с аккума оО половина не реальна правда.))
corsi писал(а):
Фамилию хотя бы его правильно написал, клоун.
формально, правильно Webber / Веббер
Пузо писал(а):
И ещё помнится, большинство команд (если не все, ибо куда удобнее в компоновке и технологичнее вообще)
как раз технологичнее и эфективнее - механический, потому что меньше потерь на преобразование энергии но это ящик пандоры, если что пойдет не так, ибо пархать он будет очень долго.)) механический разрабатывала только вильямс, кажется
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Ivan_FCB писал(а):
Так о причинах они не рассказывали.
Цитата:
У Себастьяна проблемы возникли из-за перегрева генератора и последующего отключения двигателя, а у Романа – из-за поломки генератора прекратилось электропитание двигателя. Мы детально расследуем причины отказов после возвращения генераторов на базу в Вири, чтобы в будущем у Red Bull, Lotus и других наших партнёров не возникло подобных проблем
непосредственно что - уже известно причины обещают тоже обнародовать.. так что ждемс
Последний раз редактировалось Shad 25.06.2012 20:46, всего редактировалось 1 раз.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения