#77 Вся важная информация находится под спойлером!





Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo> <by P.tec> <by Dex>

Перевод с футов на рубли.ВР нет?

http://www.f1news.ru/news/f1-93188.html

А мы на FIA все сваливаем...

Лимит в 100 кг/ч имхо ничто иное как средство уравниловки в плане мосчности , чтобы одни не уехали , а другие не отстали , причем тут экономия , бак лимитирован один фиг
РБР как всегда чудит , читит и еще жалуется на что-то , превышение лимита и позволило по сути оторваться рикарде из зоны дрс от магнуссена , налицо нарушение и незаконное преимущество , так им и надо
Зы Хотя там читов как г...на за баней , вот и спалились

Может и не в тему, но спрошу тут. Кто где билеты покупал? Хочу слетать на ГП Канады. Глянул на сайте автодрома, билеты вроде есть пока.

Посмотрел "Инсайд Гран-при" малазийский. Или снималось в межсезонье(?), или ещё что, но возник вопрос: отчего все (за редким исключением) небритые? Вроде для Ф1 нетипично, не хоккей же.

Ограничение расхода топлива 100 кг/час это просто ограничение максимальной мощности в любой момент, а то вполне могут на пару секунд повысит мощность для обгона без особого вреда надежности.

Да, это правильное ограничение, а то на турбо могут и 1000 лошадей на обгон выделить.

Да, что-то надо ограничивать. Либо расход воздуха (рестриктор, или ограничение давления наддува) либо мнгновенный расход топлива. Иначе моторы были бы "резиновые".

нафига ограничивать?!
пусть обгоняют!

100 кг на всю гонку всё равно есть, много не по обгоняешь, кто последним обогнал, перед тем как кончился лимит топлива на обгоны - тот и выйграл. Гонка будет идти паравозиком до последних кругов и там чехарда обгонов, улётных разгонов, мегаскоростей, если обгоняемый тоже включает на максимум, то эпичных аварий. 55 кругов тошняка и 5 кругов ада...

Тогда это превратится в гонку инженеров, которая затронет надежность, а пока движки не отточены, лучше ограничить и поставить всех в одинаковые условия.

F1news жжот

Впервые я на стороне пальца.

Фига Баттон сказанул, может он еще и пиво безалкогольное пьет? Звук моторов это как шампанское на подиуме. Хотя под арабов прогнулись и пьют газировку уже, что дальше - женщина боевой пилот в Ф1?

а не надо ограничивать 100кг на гонку.

тошнит от всех этих ограничений... они не гоняются, а в шахматы играют, кто чего больше сыкономит...
фу на такие гонки

У европейской цивилизации кризис и комплексы. "Давайте устроим праздник с фейерверком, но без фейерверка, ибо он дорогой и пожароопасный, и посидим тихо и трезво, ибо пить - грех, а шуметь - значит оскорблять соседа, отвлекая его от намаза." Гонки, а тем более королевские, - это праздник, пир, излишество. В пределе - потлач.
Забавно, но спорткары дорожают. Лицемерие автопроизводителей.
Из разговора:
- Я купил себе Феррари новой модели! Движок V6 1.6 литра!
- Дурак штоле?

-Я купил себе Ferrari F40!
-
Да, пускай Ф40 и не 1.6, но тоже литраж относительно небольшой для суперкара.

Кстати, а ведь авария Кобаяши перед первым поворотом в Австралии, как раз отличный тест новых нихких носов. Прочитал новость http://www.f1news.ru/news/f1-93259.html и меня осенило. ))
Итак, что мы теперь имеем при авариях такого рода? Старые машины задрали бы нос, в самом худшем случае они бы взлетели и сделали петлю как Вебер, либо как Ральф Шумахер на Вильямсе в той же Австралии в 02(если не ошибаюсь) пролетели бы по воздуху без тормозов до гравия/отбойника. Новые же машины заезжают под переднюю. Лучше? Хм, ну не знаю, там и голова недалеко...

Женщины уже пилотировали машины формулы 1 в качестве призовых гонщиков.

Лимит был предложен командами (пока еще слова Тодта никто не опроверг с криками "Да он гонит") . Если не ограничивать , то мгновенная мощность будет зашкаливать ибо давляк турбины никак не лимитирован , что сможет 1.6 на оборотах 15 к можно догадаться , 2000 сил наверняка будет ибо в прошлом веке выжимали чуть меньше , ПО такого не было , материаловедение не стоит на месте , как и человеческая мысль . На меньший объем несогласны производители , их немало . А так (если воспользоваться термином из ВОТ) вполне исторично и всех устраивает
Да и еще мнение , машины становятся из года в год быстрее , порезали бы и атмо , носы уродливые ввели бы по-любому , скорость же надо оставлять в разумных пределах, я думаю это тоже бы не всем понравилось . Виноваты в этом чиновники , но какие ? А , суды . На заре автоспорта еще может толком и не знали всех тонкостей , разбился какой-то да и фиг с ним , а ща любая комиссия и привет зона всей коллегии Ф-1 , а самой королеве капут . Так что имеем то что имеем . Нравится ли мне это ? Можно догадаться по аватаре , там красавец-турбомонстр с максималкой 390 км/ч , но увы на нем разбилось много человек , так что пусть наверное все идет так как идет , жаль конечно что гонки перестали быть воплощением чего-то особенного , недоступного простолюдину , но что поделать , проф автоспорт только так может существовать