Member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.07.2004 Фото: 0
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Info
Интернет-трансляции:ку! (Спорт-1), пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2), и вот здесь еще (буржуйское ТВ с возможностью включения комментариев Россия 2).
Покруговая статистика Внимание! Статистика доступна только для последнего завершившегося или текущего этапа. Сохраняйте нужную информацию до начала нового этапа, потом она будет недоступна.
01.18 марта - Австралия, Мельбурн, Альберт-Парк 5303 м, 58 кругов, 307.574 км
02.25 марта - Малайзия, Куала-Лумпур, Сепанг 5543 м, 56 кругов, 310.408 км
03.15 апреля - Китай, Шанхай 5451 м, 56 кругов, 305.066 км
04.22 апреля - Бахрейн, Сахир 5412 м, 57 кругов, 308.238 км
05.13 мая - Испания, Барселона, Каталунья Монтмело 4655 м, 66 кругов, 307.104 км
06.27 мая - Монако, Монте-Карло 3340 м, 78 кругов, 260.520 км
07.10 июня - Канада, Монреаль, Автодром имени Жиля Вильнева 4361 м, 70 кругов, 305.270 км
08.24 июня - Европа, Валенсия 5419 м, 57 кругов, 308.883 км
09.08 июля - Великобритания, Сильверстоун 5891 м, 52 круга, 306.227 км
10.22 июля - Германия, Хоккенхайм 4574 м, 67 кругов, 306.458 км
11.29 июля - Венгрия, Будапешт, Хунгароринг 4381 м, 70 кругов, 306.630 км
12.02 сентября - Бельгия, Спа-Франкошам 7004 м, 44 круга, 308.052 км
13.09 сентября - Италия, Монца 5793 м, 53 круга, 306.720 км
14.23 сентября - Сингапур, Марина-Бей 5073 м 61 круг, 309.316 км
15.07 октября - Япония, Сузука 5807 м, 53 круга, 307.471 км
16.14 октября - Южная Корея, Чолла-Намдо, Йонам 5615 м, 55 кругов, 308.630 км
17.28 октября - Индия, Нью Дели 5125 м, 60 кругов, 307.249 км
18.04 ноября - Абу-Даби, Яс Марина 5554 м, 55 кругов, 305.355 км
19.18 ноября - США, Остин 5516 м, 56 кругов, 308.896 км
20.25 ноября - Бразилия, Сан-Паулу, Интерлагос 4309 м 71 круг, 305.909 км
Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка. 2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов. 3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.
Утверждён официальный календарь Формулы 1 на 2013 год, 64-ый сезон, 20 этапов.
17/03 Гран При Австралии (Мельбурн) 24/03 Гран При Малайзии - (Сепанг) 14/04 Гран При Китая (Шанхай) 21/04 Гран При Бахрейна (Сахир) 12/05 Гран При Испании (Барселона) 26/05 Гран При Монако (Монте-Карло) 09/06 Гран При Канады (Монреаль) 16/06 Гран При Джерси (Нью-Йорк) 30/06 Гран При Великобритании (Сильверстоун) 14/07 Гран При Германии (Хоккенхайм*) 28/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг) 25/08 Гран При Бельгии (Спа) 08/09 Гран При Италии (Монца) 22/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй) 06/10 Гран При Кореи (Йонам) 13/10 Гран При Японии (Сузука) 27/10 Гран При Индии (Нью-Дели) 03/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина) 17/11 Гран При США (Остин) 24/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.07.2008 Откуда: UA KreMen4uG
SV-rus писал(а):
ну как можно не быть уверенным(
так в том то и дело,что подними ночью и спроси кто и когда - отвечу. А вот тут комрад так уверенно заявил,что я даж ну не знаю... поверил что ли немного ему )))) А вообще конечно помню этот разрыв всех и вся Вилами с активной подвеской. Помню разорял маму на видеокассетах и писал все гонки.Ручное статистики в талмудах. Не то что сейчас. Нет той романтики. Тыц ENTER, и ты все знаешь...
эх. Были же времена. Может я старый, то тогда как-то гонки были настоящие (сахар слаще и тд) А этот Вильямс с активной подвеской - я не жалую. Супер самовозная вещь была. Прост в следующем сезоне туда вернулся, взял последний титул. Потом уже на след. сезон уже Сенна на этом самовозе захотел титул снять. Но не получилось, запретили всё это, и в конечном итоге это Вильямс убил его. (Никого не виню в этом, чё-то вспомнилось и накипело)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.01.2007 Откуда: Украина
nskripka, частично можно согласиться. Но боролись раньше за чемпионство 2-3 человека. А то и вообще чемп выигрывался в одну калитку (Менсел-92, Прост-93, Шумми-95, 2001, 2002, 2004, Феттель - 2011). В 2002 это было вообще что-то с чем-то. Шумми насобирал 11 побед, 5 вторых и одно третье место. Все финише в сезоне на подиуме, причем только раз на третьем месте. Признаюсь честно - смотреть этот сезон было неинтересно, но сколько радости он мне принес.
---------------------------------------------
В этом же сезоне за чемпионство борятся (на данный момент) 6 человек.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 06.10.2008 Откуда: НВ/ХМАО
nskripka писал(а):
Согласен. Этот сезон уже вошел в историю как самый непредсказуемый. Смотрю каждую гонку. Стучу по дереву, чтобы снова кто-нибудь не посторил самовоз
Не совсем так, интересно смотреть настоящие обгоны, а в этом сезоне что? Объезды с DRS на прямой, либо объезды из-за разного износа шин. Интрига то есть, победить может практически каждый, но не хватает реальной борьбы на трассе и чистых, красивых обгонов.
_________________ Я стою, как перед вечною загадкою, Пред великою да сказочной страною
Немецкий Auto Motor und Sport пишет, что проблемы с генераторами начались ещё в Монако, где похожий отказ привёл к сходу Виталия Петрова, и мотористам не удалось избежать их повторения.
Представитель Red Bull Racing заявил журналистам: «Три похожих отказа на трёх разных машинах – очевидно, дело не в тех элементах, с которыми взаимодействует генератор». Роб Уайт, технический директор Renault Sport F1: «Мы должны выяснить, не связаны ли друг с другом три этих поломки. На всех машинах с нашим мотором генераторы расположены в одном месте – слева внизу, но компоновка периферийного оборудования у разных команд отличается».
Инженеры Red Bull подтверждают малую вероятность того, что проблемы связаны с перегревом – во время гонки температура двигателя на машине Уэббера достигала более высоких значений, чем у Феттеля в момент схода.
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.01.2006 Откуда: мск Фото: 5
Легальность автомобиля "Ред Булл” может вновь оказаться под пристальным вниманием. По информации Autosprint, автомобиль Марка Уэббера с трудом прошёл инспекцию после гонки Гран-при Европы после того как представители ФИА тщательно изучили заднюю подвеску.
Напомним, что напарник Уэббера Себастьян Феттель уверенно лидировал в этой гонке до своего схода из-за технических проблем. Когда его спросили о доминировании на трассе Валенсии, немецкий пилот признался, что это было удивительно даже для него.
"Это было удивительно даже для нас. Мы не ожидали получения преимущества в 20 секунд за 20 кругов. До появления автомобиля безопасности у меня был задел на экстра-пит-стоп, что в это году довольно необычно, учитывая то, какая плотная борьба была. Это, безусловно, был хороший результат.
Да мы добились прогресса, и не только в одной определённой области, мы просто нашли лучшее сцепление с трассой и добились улучшения в вопросе износа шин”, — цитирует Феттеля Auto Motor und Sport.
_________________ ✅ РЕМОНТ мышек! ✅ смотрите на овито объявление с красным крестом ✅
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.08.2009 Откуда: Санкт-Петербург
Согласен, тема для обсуждения очень хорошая. Итак, что мы имеем: 1- Самовозки 90-начала 2000. Победители в 3-4 командах одни и те же. 2- Переходный вариант с крутящимися туда-сюда крыльями. 2010, Браун, итд. 3- Н.В.- Опять крыло, KERS, 7 победителей в семи гонках. Возникает вопрос, господа. А какая Ф1 нам нужна вообще? С тотальным доминированием 3-4 команд, или с борьбой, хотя и навязанной правилами и техникой? Все равно, всех в одинаковые машины не усадить, а с другой- стоп прогресс, что-ли? Ведь Ф1 всегда была на острее прогресса. P.S. А с другой стороны, гонки стали всеж интереснее после паровозов 98-2006(примерно)
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 14.11.2003
Прогресс хорош, когда можно быстро (за пару гонок) скопировать решение + очень важно чтобы подобные прорывные новинки создавались не у одной двух команд, а у всех периодически. Сейчас же появляется только в ред буле (ну у мерса там что-то было, так сходу не могу и вспомнить ещё), потом расползается по остальным с разной скоростью (кто-то вообще не в состоянии внедрить) ИМХО в конец каждой гонки всех обязать делиться подобными новинками во всех подробностях, тогда преимущество не будет настолько серьёзным (секунда с круга), если внедрить у большинства не выйдет - запрещать до конца сезона.
TSC! Russia member
Статус: Не в сети Регистрация: 31.08.2005 Откуда: Петербург Фото: 0
shamoff писал(а):
А какая Ф1 нам нужна вообще?
Образца середины-конца 80-ых. Да, побеждали одни и те же люди, но не факт, что они вообще доедут до финиша. А 2-6 места мог занять вообще кто угодно, кроме откровенно топорных болидов и дышащим на ладан мотором с косоруким пилотом. Рискнув, гонщик мог нагнать и в борьбе пройти соперника, если хватит топлива и выдержит квалификационный режим мотор.
_________________ www.btbooks.ru, www.forums.btbooks.ru - официальный русскоязычный фансайт Battletech
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.07.2007
Leonator писал(а):
Образца середины-конца 80-ых. Да, побеждали одни и те же люди, но не факт, что они вообще доедут до финиша. А 2-6 места мог занять вообще кто угодно, кроме откровенно топорных болидов и дышащим на ладан мотором с косоруким пилотом. Рискнув, гонщик мог нагнать и в борьбе пройти соперника, если хватит топлива и выдержит квалификационный режим мотор.
Сенна в фильме говорил, что 80-е - это уже политика, а не гонки и побеждает не сильнейший, или как-то так. Наверное, все критикуют своё время.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.08.2009 Откуда: Санкт-Петербург
P.tec писал(а):
все критикуют своё время
Вот это точно. "В наши годы и трава зеленее была",да и "Шумахер Всечемпион". Мы говорим про '' сейчас", уважаемый...
Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:
Leonator писал(а):
Образца середины-конца 80-ых
Честно говоря, не особо хочется. 100500 команд, которые еще в (вроде 1/4финала)предквале вышибали потенциальных лузеров... А в Ф3000 в те годы ездить? Не, не пробовал... Вот там проверка на прочность была, чемпион почти сразу- кандидат в Ф1.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения