Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.07.2007
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Info
Интернет-трансляции:ку! (Спорт-1), пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2), и вот здесь еще (буржуйское ТВ с возможностью включения комментариев Россия 2), torrent-tv.ru (вроде как самое лучшее качество).
Результаты! (Покруговка, быстрые круги, решения стюардов и многое другое)
Mercedes Gp Petronas F1 Team - Руководство: Росс Браун, Ник Фрай - Конструкторский штаб: Боб Белл Пилоты: Льюис Хэмилтон (№10), Нико Росберг (№9)
Lotus F1 Team - Руководство: Жерар Лопес, Эрик Булье - Конструкторский штаб: Джеймс Эллисон, Алан Пермейн, Мартин Толлидей Пилоты: Кими Райкконен (№7), Роман Грожан (№8)
Sahara Force India F1 Team - Руководство: Виджей Малья - Конструкторский штаб: Эндрю Грин, Отмар Сафнауэр Пилоты: Пол ди Реста (№14), Адриан Сутил (№15)
Sauber F1 Team - Руководство: Мониша Калтенборн - Конструкторский штаб: Мэтт Моррис Пилоты: Нико Хюлкенберг (№11), Эстебан Гутьеррес (№12)
Williams F1 Team - Руководство: Фрэнк Уильямс - Конструкторский штаб: Майк Кофлэн, Алекс Бернс Пилоты: Пастор Мальдонадо (№16), Валттери Боттас (№17)
Caterham F1 Team - Руководство: Сирил Абитебул - Конструкторский штаб: Марк Смит, Риад Асмат Пилоты: Шарль Пик (№20), Гидо ван дер Гарде (№21)
Marussia F1 Team - Руководство: Джон Бут - Конструкторский штаб: Грэм Лoудон, Энди Уэбб Пилоты: Жюль Бьянки (№22), Макс Чилтон (№23)
Календарь Формулы 1 на 2013 год, 64-ый сезон, 19 этапов.
#77 17/03 Гран При Австралии (Мельбурн) #7724/03 Гран При Малайзии (Сепанг) #7714/04 Гран При Китая (Шанхай) #7721/04 Гран При Бахрейна (Сахир) #7712/05 Гран При Испании (Барселона) #7726/05 Гран При Монако (Монте-Карло) #7709/06 Гран При Канады (Монреаль) #7730/06 Гран При Великобритании (Сильверстоун) #7707/07 Гран При Германии (Нюрбургринг) #7728/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг) #7725/08 Гран При Бельгии (Спа) #7708/09 Гран При Италии (Монца) #7722/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй) #7706/10 Гран При Кореи (Йонам) #7713/10 Гран При Японии (Сузука) #7727/10 Гран При Индии (Нью-Дели) #7703/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина) #7717/11 Гран При США (Остин) #7724/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
Поправки к регламенту на сезон 2013 года
Технический регламент
Введены более жесткие требования к проверке гибкости передних крыльев.
Скорректирована структура системы безопасности в передней части машины.
Скорректирован минимальный вес машины, чтобы компенсировать увеличение веса шин образца 2013 года.
Из регламента исключено понятие «форс-мажор», когда машина останавливалась на трассе во время квалификации. FIA будет рассчитывать количество топлива, необходимое для возвращения машины на пит-лейн. Это количество будет добавляться к одному литру контрольной пробы.
Теперь все шасси будут тестировать при более высоких статических нагрузках (ранее только одно шасси тестировалось с максимальной нагрузкой, остальные подвергались воздействию силы в 20% от максимальных значений).
Спортивный регламент
В целях безопасности активировать DRS во время свободных заездов можно будет только на том участке (участках) трассы, на которых крыло можно использовать в гонке.
Комендантский час для персонала в четверг ночью продлен с шести часов до восьми. По ходу сезона разрешены только два нарушения комендантского часа (ранее таковых было четыре).
Кроме того, дата проведения Гран При Германии перенесена с 14 на 7 июля. Дата 21 июля зарезервирована на проведение еще одного европейского этапа, при принятии такого решения.
Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка. 2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов. 3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2010 Откуда: Киев
из всей скучной гонки, отмечу лишь тот факт, что к концу сезона у Вебера как то часто стал ломаться болид.Такое ощущение, что..... да все равно же никто не поверит....
_________________ Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.05.2004 Откуда: Алматы
Тактику Кими можно понять только в случае, если у них не было ещё одного комплекта медиума. Иначе надо было кругов за 20 его поменять, позиция на финише повыше была бы.
vpe писал(а):
прежде всего, позволю себе немного "понаглеть" и от имени тех, кто является непосредственным фаном немца: спасибо!
блин... а ещё так слюной брызгал защищая его, а на самом деле фан... фуууу
Мнение, что Феттеля не любят за его победы - глубоко ошибочно. Выключите Ф1, выключите этот фон, смотрите только на людей, их поступки. Мне Феттель неприятен. Началось всё с его взаимоотношений с Веббером, типа мы ему скажем экономить топливо, а ты жми газуй. Даже Алонсо с Массой не так подло поступали, там же явно Масса №2. А эти же громко заявляли о равноправии... А ведь начиналось всё с Феттелем неплохо, молодой пилот на не топовой машине выигрывает дождевую Монцу, круто! Ну там конечно лидеры застряли в середине десятки из-за неудачной квалы, но всё равно у Феттеля появилось много положительных плюсов и он был реальный кандидат на того, за кого болеть, но дальнейшее наблюдение за ним всё изменило.
Moderator
Статус: Не в сети Регистрация: 17.12.2010 Откуда: Мск Фото: 1
да и всё равно как-то, что там у Вас изменилось) У меня вот друг начал болеть за Феттеля как раз ПОСЛЕ этой Малайзии) Его позиции я не разделяю, как и Вашей, ибо сам стал болеть за него ещё в BMW. К сожалению, среди т.н. болельщиков очень много не только настоящих, но и глори-хантеров, получивших распространение ещё при Шумахере. Но я стараюсь просто не обращать на них внимания) Я получаю удовольствие от Ф-1 с 1993-го. Как бы не издевались над регламентом, как бы не душили спортивную составляющую - огонёк ещё не погас
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 07.04.2006 Откуда: Москва
Я понял. В РБ правда равноправие. Кепки одинаковые, кормят одинаково хорошо, комбинезоны одинаково качественные. Машина к этому не относится. Но здесь тоже равноправие: можешь в худших условиях обогнать напарника в лучших - дерзай.
_________________ С каждым днем всё интереснее жить - всё неизвестнее, что будет завтра.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.03.2009 Откуда: ПМР/Германия
Себя с победой (спасибо ему за пончики, зрелищности и так мало, зато он хоть доставил, круто!!!). За него не болею, но его команда (по отношению к другим командам) все делает правильно. Феррари, что с тобой, ты пьяна? Масса молоток, мерсы, как всегда лучше чем раньше, но не супер. Кими, как обычно всем напихал по радио . В общем рад за всех, только вот маруся и катер ну вообще не едут, нафиг они нужны?
По Феттелю - имхо, он вызывает меньше эмоций, чем Шумахер, что для 4кратного плохо, потому и свист.
Sancho1985 писал(а):
Имхо, проблема Феттеля, что все титулы выиграны практически без борьбы.
Феттель не обгонял Сенну, не горел на питстопе, не выигрывал гонку в день смерти матери и не поднимал команду аутсайдера. Он просто ездит на своей самовозке от титула к титулу и все это только для того, чтобы впарить вам очередную банку шипящей отравы
mishgane писал(а):
верните 950 л.с. V10 3.0 без ограничителя оборотов, не кастрированную аэродинамику, уберите весь ненужный мусор, появившийся под предлогом экономии трех микролитров топлива с круга и сокращения вредных выбросов на четыре с половиной процента за сезон. Заасфальтируйте лес в Хоккенхайме, чтоб как во времена Шумахера (ААА, прекрати!!! ) по 370 км/ч на прямой было.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 23.01.2007 Откуда: Украина
armadillo писал(а):
при этом таки доменикали похоже прав, и в 12 году титул решили выносы алонсо.
В 12-м году Алонсо "вынесли" только 1 раз - в Бельгии (Грожан). В Японии он сам виноват - выдавливал Кимана на траву, тот не поддался - в результате контакт и разворот. Но не забываем, что у Феттеля тоже в 2012 годы был один сход не по его вине - гран-при Европы. Так что по сходам не по их вине у Алонсо и Феттеля паритет.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения