#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

http://www.f1news.ru/news/f1-81944.html


По-моему, это провал. На вскидку за Жюль Бьянки, Луис Разиа и Б. Сенной стоят крупные спонсоры. Ха, Ковалайнену еще ЗП подавай, тоже в пролете, "не вписывается в концепцию развития команды"

Уже давно ежу понятно, что КосЯченко - никакой не менеджер гонщика. Это рыба-прилипала, делающая свой business на фоне. Причём, обнаглевшая до того, что не скрывает того, что готова в любой момент слить гонщика, если это будет выгодно.
"Это был очень хороший менеджер по продажам..."

Нет провал вот он


Добавлено спустя 1 час 5 секунд:
Петров для нее доп заработок, не более того.

Косаченко для ВР отработанный материал, посредник, которого сразу слили, как это всегда и бывает с посредниками.

Надо смотреть глуюже, на много глубже, чем проблемы Виталия и Катерхэма. Вся Ф-1, это сплошной торговый дом, против чего и возражают многие, типа Лука ди Монтедземоло и т.д. Ф-1 в её сегодняшнем виде устраивает только тех, кто с неё кормится, т.е. владельцы, им сам спорт не интересен, интересны бабки, и чем больше, тем лучше.

Лука возражает против того, что ему не выгодно, он такой же торгашь, Феррари продается за бабло и подписывает договоры согласия, и все его слова это трёп, хотели бы не стали бы подписывать... О спорте он вспомнил когда его команда в очередной раз упустила титул, а упустила она потому, что хуже справилась с работой в тех условиях с которыми Феррари согласилась.
Учитывая что Петрова не было на празднике в Катерхаме...

Ну, пока не прозвенел звонок, гадать бессмысленно.
Вот смотри два последних ответа Сирила Абитебула, тут так всё закручено, что голову можно свернуть, пытаясь понять то, что он хотел сказать, а на самом деле не сказал ничего определённого, ибо на тот момент решения не было. Если они берут не Виталика, то это Гидо ван дер Гарде или Бруно Сенна, Хейки и Петрова сливают. Соответственно сливают Марусе сезон, и встают на последний ряд. Это очевидно, ибо Гидо ван дер Гарде, Бруно Сенна только пол-сезона будут прикатываться к команде и машине. Машина как была с недоделанной аэродинамикой, так и останется, ибо в Марусе поняли, что на CFD им далеко не уехать, меры приняли и их аэродинамики фишку начали просекать, если они поставят КЕРС, выкатят, как обещают, машину на тесты, то сделают Катерхэм как стоячих, и это с Косвортом! Представляешь, какой у Маруси потенциал, ведь Косворт с Рено-мотором рядом не валялся. Поэтому думать им надо крепко, ибо Виталик боеготов и ему раскачиваться нет нужды. Но это моё ИМХО, а какое оно в Катерхэме, будем смотреть. Не будет Виталика, буду смотреть на Марусю, но почему-то уверен, что его оставят в команде. Сирил Абитебул не похож на авантюриста.

То, что Петров с Катерхэмом объедут Марусю в КК - не факт, а вот те деньги, что дадут ренты - они как бы вполне осязаемы и никуда не денутся.

Быстрее всего не объедут, а с рентами и подавно. Недаром Фоменко высказался на счёт Виталия вполне откровенно, и не исключено, что окажись Петров за бортом, его могут пригласить в Марусю. Тем более, что у Трулли тоже был контракт, как и у Глока, тока это его не спасло от пинка в зад. Тогда Косаченко Петрову без мазы, а судя по её поведению, она такой вариант рассматривает. Сложно сказать, какова договорённость с папой Чилтона, но то, что выкидывать будут не его сына, а Глока, это факт. Дадут отступного и отправят на пенсию.

Косаченко ясно сказала, что вариант Маруси не рассматривается.

Так она и переговоры с шестью командами говорила, а оказалось это шесть гонщиков претендуют на место в Caterham.

Помните спор про качество резины?Что и следовало доказать:) Главный технический директор «Пирелли» Маурицио Боиччи отметил, что итальянские шинники в сезоне-2013 хотят видеть больше пит-стопов в гонках

Ничего в большом колличестве питстопов интересного нет, перестаешь понимать кто раельно где едет, сумбур один.
лучше пусть один комплект, но чтоб вели себя как дождевая в дождь.

Да не было особого спора, просто одни понимают, откуда ноги растут, а другие всё принимают за чистую монету.

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
Косаченко похоже сливается, ей уже на пенсию пора, раз она кудахчет про то, сколько сил она потратила в прошлом сезоне. Так поступают только несостоятельные агенты, ибо в этом мире не пожалеют и по головке не гладят, назвался груздем..... терпи! Маруся в следующем сезоне поедет лучше Катерхэма, это очевидно, об этом даже Чандхок не забыл сказать.

skralex Косаченко, не менеджер пилота, к сожалению менеджеров пилотов, в России нет. Так как нет в России своего рынка пилотов. Петрову, даже менеджер из футбола, подошел бы больше, чем Косаченко... От того же Фоменко, как менеджера, было бы больше толку.

Согласен, на все сто!

Вы так говорите, как будто в курсе всех дел. Может она с такой самоотдачей работает и только благодаря ей Петров откатал 2011 год в формуле1, а не на невском кольце в кузове 9-ки.

Мы с вами, почти все, кто работает за зарплату, продаёмся, т.е. предлагаем свои руки и голову в обмен на дензнаки. От того, насколько хорошо и грамотно мы умеем договариваться с работодателем, и работать , зависит наше благосостояние. В тех случаях, когда работник не может или не умеет вести переговоры, нанимается агент, который за определённую сумму или процент, берёт эту функцию на себя. Вот от этого и пляшем, и сразу же видим, что Косаченко пытается набить себе цену, что в переводе означает тлько то, что она считает своё вознаграждение за работу не адекватным затраченным усилиям. Вообще-то, Петров у неё не единственный подопечный, и судя по всему, она просто устала, с молодыми пацанами проще, а Виталик ей нужен был для адаптации в мировом автоспорте, теперь он её особо не нужен, поэтому и скулит, типа, дайте денег.ИМХО конечно, могу ошибаться, но посмотрим.

P.S. Помнишь, что я тебе писал про крыло РБ? И вот результат, с 13 года ужесточаются требования по тестированию крыльев и увеличивается количество контролируемых зон, а это косвенно доказывает тот факт, что Ньюи нашел лазейки в правилах и ими воспользовался весьма грамотно, что он и не скрывал. Именно переднее крыло даёт возможность РБ так ехать, поскольку задаёт тон в построении всей аэродинамики машины.. Следует ожидать, что в первой половине нового сезона они не будут иметь подавляющего преимущества, а там посмотрим.

переделывать будут все, потеряют все, кто то больше, кто то меньше.

Гм, Петров в Лондоне...

Сирил Абитебул: Мы не хотим быть статистами: http://www.f1news.ru/news/f1-82025.html

Удивительная способность, сказать много слов и не сказать ничего по существу. На мой взгляд, если в Марусю на посто технического директора прийдёт Пэт Симондс, то её акции предпочтительнее.