#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

1. Алонсо 2. Баттон +6"949 3. Райкконен +16"409 4. Кобаяши +21"925 5. Феттель +23"732

Вадим_Андреев
прекрасная новость , нечего было врать в камеру: "я тебя не видел" , зато стюарды все видели!

когда у некоторых в пятой точке перестанет играть детство? (вопрос риторический)


ему не подиум нужен, а победы.

всё бы хорошо и справедливо, вот только интрига в борьбе за титул таит на глазах, преимущество Алонсо становиться очень значительным.

касаемо гонки - было неплохо, но ожидания были выше

Мерсы как и всегда, не едут
инженеров конструкторов болида нужно гнать ссаными тряпками.....

даже у скромного Заубера машина более быстрая....

п.с. слабое утешение: Лучший круг: Михаэль Шумахер (Mercedes) - 1:18.725 (57 круг, 209.163 км/ч)

Мне еще борьба с Феттелем, Баттоном и Хюлькенбергом понравилась.

упс...
Дженсон Баттон: Сейчас у McLaren самая быстрая машина

Что-то ни кто не помянул Грожана, который опять попал в историю. Эпизод не видел, к сожалению. Может кто кинет ссылку на видео этотго момента?

Интересно... Получается, "Кэтерхэм" не выжимает из машины максимум. А как топ-команды едут? Тоже берегутся? Или крокодилы осторожничают с KERS из-за недостатка опыта, а мотор жалеют за его стоимость?

Покруговку во время борьбы с Бруно у Виталия где посмотреть?


Именно поэтому... Баянить - дурной тон. #77

Берегут тоже.
Лучший круг Шумахера 1:18.725. А в первом сегменте квалификации Райконнен проехал быстрее 1.16. На медиуме. Лучший круг Шумахер поставил, кстати, на мягкой, причём на свежей после пит-стопа. Ну чуть больше топлива, да, плюс Мерс немного медленней Лотуса. Но думаю, они все легко могут снять со своего времени секунду, а то и полторы. В прошлом году вон Феттель иногда настолько экономил, что в случае чего мог ехать на 3 секунды быстрее.

Вадим_Андреев
Не, это другое. Квалификационные и гоночные настройки всегда отличались, в квале топлива на 3-4 круга + обязательный литр для анализов, а шины нулевые и DRS постоянно можно включать, что 3 сек. разницы между лучшим квалификационным временем и лучшим гоночным запросто объясняет.
Хотя припоминаю, Баррикелло в одной из гонок сжег свой мотор, красиво уехав от Шумахера и несколько кругов подряд показывая лучшее время (когда вместе в Феррари были).

Про ДРС я забыл, точно. Посчитать сколько она отыгрывает, мне кажется, можно по Валенсии, где Марк с заклиневшей ДРС пытался ехать. Он в итоге Феттелю проиграл 0,8 , но Марк был на более быстрой резине, так что ещё полсекунды... получается 1,3 ДРС отыгрывает...
Ну всё равно даже если вычесть эти 1,3, да секунду на топливо(хотя реально меньше надо вычетать, круг был 57) Шумахер до "поула" Райконнена не дотягивается... Полсекунды мог сбросить на квалификационном режиме, получается. Хотя всё это на кофейной гуще, конечно.

Машина, а правильнее её аэродинамика, не позволяет пока использовать то, что может давать мотор. Виталий об этом говорил не раз, косвенно, но понятно. Машине не хватает прижимной силы, плюс неважно согласованный КЕРС и т.д. Они этот винигрет уже пол-сезона медленно, но верно разгребают. Хочется надеятся, что разгребут.

A как их не беречь, если мотор взрывается на установочном круге, а КЕРС в каждой второй гонке отказывает..

а за чем Ковалайнен лишний раз в боксы заезжал? что у него случилось?

BaCeK
Шины передние разрушаться ускоренными темпами начались, пробовали нос заменить и посмотреть, как ехать будет. Результат уже был не главное...
Пруф.

A всё потому, то Кова выбирает чисто квальные настройки.. Виталий же говорил, что в квалификации за один круг не смог прогреть шины. Кова же смог, потомучто так настроил переднюю подвеску, чтобы на пустой машиен они быстрее прогревались. Рзультат получил в гонке - они тупо перегревались.

Эх, жаль, что воскресение провел в поезде и не смог посмотреть гонку. Рад второму месту Дженсона, надеюсь, что кризис позади:)

Виталий, как и большинство российских гонщиков, подкован технически на много лучше, чем западные. Это наше преимущество и беда. Издавна повелось, сейчас правда многое изменилось, что гонщик сам участвует в подготовке машины к гонкам, а тут, хочешь-не хочешь, а натаскаешься. Кова же чистый гонец с ограниченными тех.познаниями.

skralex
Но при этом эти знания не помогают ему ездить быстрее, чем мальчики из теплицы Хэмилтон и Феттель. Да, Прост из тестов не вылезал и стал трехкратым, в отличие от Мэнселла, который гольф пинал, но Мэнселл таки оставил след в истории. Не это таки сейчас аргумент в битве моторов/шин.

Когда это Прост успел стать ТРЁХкратным?