Да, я что-то не помню гонки, где большее число пит-стопов давало бы преимущество.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
И вообще напрочь пропали проколы. А раньше то как феерично было, резина лопается, лохмотья хлещут по машине разнося антикрылья))

diaaablo , в прошлом году с читерским задним крылом ездили, которое тут же запретили еще по ходу сезона.

Они его украли? Гибкие крылья как были так и остались, несмотря на ужесточение проверок. Использует их не только МакЛарен, остальные как раз слизали у них эту технологию. Проверки то антикрыло благополучно прошло перед гонкой в Азербайджане, так что никаких претензий и быть не могло. Ничего не запрещали, просто опять правила переписали по ходу сезона после той гонки ужесточив требования, как это уже вошло в норму у ФИА и МакЛарен решили больше не вкладываться в антикрыло, так как был риск, что не пройдет проверки. В этом году ФИА ещё раз в Барселоне попытались тот же трюк провернуть, но у МакЛарен уже объективно самая крутая тачка в этом сезоне и в этот раз подрезать крылья не вышло, вот и вся история.

КК интересен только Фрэнку Вильямсу )
Но да, я чуть ошибся в математике. В 2026 будет лишь 19 лет безтитула в ЛЗ.

Чего вообще гибкость крыльев запрещали? Разве это дорого? Отдаёшь делать крыло китайцам и получишь гибкое как пластилин)))


Кими же в 2007 году был.

Франко Колапинто разбил машину на тестах Pirelli
даже какой-то российский "дтмщик" говорил что он может и быстрый, но крашер ещё тот.. ну вот так видать и выходит, а быстрый он не достаточно хорошо чтобы оставаться в ф1

diaaablo я угораю над башмаковым. в основном он выкладывает полезную инфу, но иногда выдает за истину свои фантазии и каждое видео их упорно повторяет.

с чего он взял, что результаты астона улучшились благодаря ньюи? в новости было буквально сказано, что ньюи за обедом поговорил с несколькими инженерами (или с руководителем отдела, не помню). всё. а башмаков в каждом видео рассказывает о животворящих консультациях ньюи. в последом видео нафантазировал, что ньюи "сделал ставку на стабильную прижимную силу". о как, в мозгу башмакова ньюи уже ставки делает, хотя во всех новостях он занимается только 2026-м годом.

теория про поднятие давления в шинах для поднятия скорости тоже стремная. как он сказал, красные "перестарались/ошиблись". выходит, что в феррари работают идиоты. ну а кто еще может решиться провести эксперимент, не зная о его последствиях, когда их гонщик борется за победу. инженеры не знают, какой эффект дает повышенное давление, серьезно?

еще спорный призыв башмакова гонятся в любой дождь (я согласен, в бельгии немного перестарались). как он сказал, плохая видимость - это фигня, гонщикам платят миллионы, пусть чета придумают. вот скажите мне, как миллионы денег должны улучшить зрение в туче брызг? гонщики должны на свои гонорары покупать тепловизоры? а это в правилах разрешено? алешин рассказывал, как смотрел на деревья на прямой кемель. но это всего одна прямая. не будет такой способ работать на всех участках всех трасс. фраза "ну в 2000-х же гонялись в дождь" тоже сомнительная. в то время не было граунд-эффекта, и брызг было меньше.

CoolCmd Не согласен про дождь. Не можешь ехать, боишься - никто не заставляет, сиди в боксах. Очки получит тот, кто не испугается и поедет. Да, очень не быстро, но поедет.
Заодно и конструкторам придётся что то думать с машиной, чтобы оно и в сильный дождь было управляемо на низких скоростях, а не только на 200+, и шинникам. Ибо сейчас всем пофиг, ибо и шинники, и команда точно знают, что в дождь никто не поедет, и всех это устраивает.

не боятся и могут. только могут хреново, потому что человек - не летучая мышь, эхолокации нет. гонка превращается в неспешный (по меркам ф1) паровозик и лотерею. лично мне такой хоккей не нужен.

даже в 2010х годах проблем с дождём как-то не было, нормально гонялись

Да-да. Говорю ж, ошибся в математике.
Вот в Бельгии 98 гонялись в дождь и никого ничего не смущало. А если бы смущало как сейчас, Шумахер был бы восьмикратным. Так-то!

если бы не сломал ногу в 99 и не ушел из феррари, то выиграл в 2007 и 2008 годах и стал бы десятикратным, что сделало бы его просто живым богом.

Хем по сути тоже в каком-то смысле 9 кратный, с Росбергом казалось что просто расслабился

ещё и во времена Алонсо мог титулы взять, два) был бы 12 кратным) это 10 и наверное 11 годы
просто удивительно как Алонсо не хватало несколько очков, один раз помню его Грожан вынес прямо на старте, так бы наверное взял титул в тот год

https://www.f1news.ru/news/f1-183517.html

если какие-то типа световые елементы ставить на трассу не вариант, асфальт проще другой уложить?

Вернуть регламент 98 года с добавлением элементов безопасности и все, путь ездят как раньше!

попалась статья про 44, не знал что была такая адская плотность в его первые годы
а самое интересное что свой первый чемп он взял почти так же как Макс свой первый

Старпёр-тим

дом престарелых