назад, в пещерный век

Радует возвращение к V8, но думать о звуке в F1, точнее о том, что будет сильно громко, какой же бред. Нам нужен ЗВУК.

На звуке свет конечно клином не сошёлся, но это один из нюансов, который влияет на восприятие от гонок.



Но конечно куда важнее снижение влияния батарейки и что тачки станут ещё легче.

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:

традиционные ценности, в ваших краях это база вроде

с 2009го все эти KERSы, и всё что за ним последовало - ненужный для болельщиков хлам

Короче возврат назад к старым баранам, литраж, звук, а электро лишь в виде буста. Понятно, совсем старое не повторится, и по звуку, но хотя бы это, молодцы.

не знаю, по мне все что ниже в10 параша по звуку, там что то х что то х

Мне больше нравилось, когда конструкторы сами определяли, сколько цилиндров и какой V там замутить. Были и оппозитки, т.е. V 180 градусов.

После турбо 80-х было 3500 куб.см. - не... сильно мощно, сделали 3000, опять мощно, 2400... визжало как комар, ехало как телега. Безопасность, безопасность... Ну так задайте требования к краштестам, чтобы конструкция обеспечивала безопасность, зачем моторы душить... Влететь на скорости 200 км/ч в стену одновелико, что с 1.6 литра, что с 3.5

отучаемся говорить за других

CoolCmd тебе был нужен или нравился КЕРС? чем?

Parazit1987 меньше топлива тратится на гонку при той же скорости. это круто.

по этой логике нужно желать закрытия всех чемпионатов, ведь чтобы большой цирк колесил по миру, приходится уничтожать тонны горючего

количество этапов до 16 не хочется сократить? сколько топлива сэкономится

Parazit1987 круто - это я о технологиях. на планету мне насрать.

КЕРС должен был появиться сам, как инженерное решение для повышения скорости на круге, при прочих равных условиях, т.е. под него не надо было делать в регламенте минимальный вес машин больше. Если эта штука реально бы уменьшала время круга и позволяла выигрывать у машин без КЕРСа, даже на более тяжёлой машине, то это хорошее решение - иначе в топку.

Вы думаете, что это ФИА всем производителям палки в колёса вставляет и не спрашивает у них мнения? Все ограничения это общий компромисс, потому что никто из моторостроителей хочет что-то своё и при этом не хочет, чтобы конкурент делал что по-своему, а ФИА ищет золотую середину. И потом, как вы себе представляете документ с допусками к тому или иному мотору, когда у каждого производителя своё видение проекта - у одного атмосферник V12 без батареи, у второго 2х литровый турбомотор с батареей? Вы говорите о нереальных вещах, причём совершенно о них не задумываясь. Как будто регламенты пишутся против воли участников, хотя вообще-то все они дружно в их составлении участвуют и никто особо не возмущается. С узкими и понятными всем правилами всем проще и понятнее, как до вас это никак не дойдёт.

Вот это отрыв у Мерса от второго места! Надеюсь, Антонелли сможет до подиума прорваться с таким темпом.

Он выиграет гонку

diaaablo Ой не факт )))
Как бы прошлогоднего Пиастри не скосплеил.
Хотя, зная везение Рассела, этого не будет.

Да это никак и не надо представлять. В условиях, когда строго ограничено количество топлива на гонку и его максимальный часовой расход - пусть танцуют как хотят в этих ограничениях.

а что албон по радио говорил?


недавно норис тоже всем привез, а в гонке не получилось.
завтра вся надежда на строла. МБ может добавить небольшую интригу.

Если Джордж так и поедет до конца сезона, то вполне ещё может молодого наказать. Нужно немного удачи и поломки у Кими. Посмотрим как оно дальше будет. Максу плюс и Хаджар после травмы не просел - РБ вполне себе допилили болид. Посмотрим как на трассах без преимущества мотора будет, но пока у Феррари под конец сезона как обычно снижаются результаты. Ну хоть какая-то стабильность

Через неделю Бахрейн в Сепанге!