#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

в наше время это бизнесс. Если так судить то настоящие гонщики кому важна победы это Льюис и Кими, а остальные работают на успешность себя и команды. Возможно и Феттель, но в меньшей степепни, в Бразилии у него болид был разворочен так что было опасно гнать дальше да не дотянулся бы, и все равно он ставил БК, что бы ему там не говорили.

то есть, победа в гонке не равна успешности (себя и команды)?

Феррари получили официальный ответ ФИА, вопрос с обгоном закрыт.

Чисто победа это данное, вопрос в том как она достигнута, если в безкомпромисной борьбе, когда всю дурь выжимаешь из болида в борьбе с соперниками, и есть все шансы на сход, то не равна. Кстати в нынешних реалиях от этого сдерживает ограничение на моторы...

Ога. По телеку.

Вот именно, лучше доехать, вторым, третьим, или просто в очках, чем бороться до конца. В принципе, возвращение зачета, только 12 лучших результатов, пойдет на пользу, борьбе до конца.

кстати возможно да. Несмотря на всю бредовость остальных аргументов

В этом вина Феттеля?
В этом тоже виноват Феттель? То есть все борятся, а Феттель развлекается и выигрывает?
Тоже могу сказать про Массу - в первой половине сезона, когда Феррари ехала очень неплохо и Алонсо взял свои три победы где был Масса? Он за 11 гонок аж один раз попал в лучшую пятерку (а Алонсо 9 раз).
А за эти 4 подряд победы Феттеля Марк был раз вторым и раз третьим.
Проделки Фикса, проделки Фикса...

Вот все говорят - самовоз, самовоз, а если бы все дело было именно так, то Феттель стал чемпионом еще гонки за 4 до конца (типа как Шумми в 2000-2002 и в 2004)

Именно так Мэнсел и профукал один или 2 титула. Ехал на пределе когда этого не нужно было делать.
Может быть, а может и нет. Стиль пилотирования у всех разный. Машина, которая идеально подходила Шумми в 1995, Бергер в 1996 охарактеризовал как сложно управляемую. История не терпит сослагательного наклонения.

У красных походу все машины трудноуправляемые.
И на тему "идеально подходила шуми" смешно.

armadillo, я вообще-то Бенеттон имел в виду. В конце 1995-го Шумми перешел из Бенеттона в Феррари, а оттуда в Бенеттон перешли Алези и Бергер.
Ну пусть не "подходила идеально", а скажем так - не вызывала неудобства в управлении.

угу.
или Шуми мог и на неуправляемом поезде ехать. мы не знаем)

Про не управляемый болид, писал Бергер, в своей книге. Советую почитать. Шумахер пришел из картинга и неудивительно, что ему удобны были болиды, которые были слегка неустойчивы.

ray2003

я не буду отвечать на этот вопрос, чтобы не было очередной красной тряпки, которая действует тут на некоторых как на быка

нет, борятся все, но одно дело, отъехать в начале гонки и контррлиовать темп и приехать первым и совсем другое постоянно бороться с соперниками, пусть и вверух, но бороться и приехать первым. В напряги Фетеля можно записать гонку в Остине, когда его Хемилтон додавил, он ему села на хвост и прессинговал до последнего, но обогнать так и не смог.

это некорректное сравнение, Масса весь сезон спал, выстрелов не было, тогда как у Вебера были и победа в самое разное время сезона, а тут вдруг все стало ломаться, ладно Вебер спит на старте-чисто его вина, но вот что случилось с болидом....

я на этом акцентировал внимание лишь потому, что на фоне тех.проблем на болиде Вебера, болид Фетеля был невероятен по всем показателям.

слив засчитан.

как будто кроме Феттеля этого больше никто не делает.

ага, только когда Масса "проснулся", его напарник стал выглядить не так убедительно.

забыл дописать, что в этом обязательно заслуга Ньюи.

мозг не способен осознать, что уровень демонстрации возможностей болида может зависить от уровня мастерства гонщика?

Просто Марк, как и Фелипе, достаточно часто, были бета тестерами, из-за чего возможно, болиды сложно поддавались настройкам. Вообще, запрет и ограничения на тесты ударил очень сильно, как по молодым пилотам, так и по командам в целом.

Марк - бета тестер? самому не смешно.
и вопрос вдогонку: а кто ж тогда тестеры? без приписки "бета".

У Марка, были проблемы по ходу сезона, с которыми, о чудо Себ не сталкивался? Странно Фелипе, достаточно сильный пилот, но поехал только, по конец сезона, когда это стало необходимо. Не знаю, это мое мнение, что то обкатывали, что то доводили до ума.

а допустить, что у Марка были проблемы, как у угонщика, никак не возможно? неужели сезон 2011-го года ни о чем не говорит?