Что касается расхода топлива, тут всё просто. Если раньше в среднем на типичной трассе гонщики проезжали около 50% круга с полностью выжатой педалью газа, то теперь это будет 65%. Но проблема в том, что количество топлива в баках увеличено только на 5 кг – до 105 кг, а это только 5%. Значит, гонщикам придётся решать более сложные задачи по его экономии, чем в прошлом году. И если вы используете мощную, более эффективную силовую установку с хорошими показателями экономичности, это обеспечит вам неплохое преимущество.

Нас ждёт ещё более увлекательная экономия топлива.

А акулий плавник в свое время даже специально запрещали.

аднака...

аднака...
#77
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1702051810

Эти Хэмилтоны такие разные

http://autosport.com.ru/f1/39103-video- ... grand-tour

По информации The Judge 13, у нового болида команды «Феррари» проблемы с аэродинамикой и он вряд ли сможет составить конкуренцию машине «Мерседеса».

«В последние два месяца проходит работа с автомобилями на симуляторах и накапливаются данные. Хотя эти данные являются совершенно секретными, личные контакты позволяют некоторым командам взглянуть на данные других команд.

Ходят слухи, что команда из Маранелло не очень счастлива после сравнения своих данных с данными других команд. Показатели в аэродинамической трубе были не так хороши, как следовало ожидать, при сравнении с конкурентами.

Быть может, уход Джеймса Эллисона застал Маурицио Арривабене врасплох?.. Работа над автомобилем 2017 года SF17-JB (возможно, названного в честь Жюля Бьянки) заставила «Феррари» ещё раз обратиться за помощью к 72-летнему Рори Бирну.

Тем не менее, как уже было сказано, аэродинамика болида работает не так, как хотелось бы «Феррари». По информации, поступающей из «Феррари», можно сделать вывод, что в последние недели они поняли, что разработанный ими болид не может сравниться по конкурентоспособности с новым «Мерседесом» W08. Это даже не из-за какой-то одной конкретной проблемы, поскольку мы слышим о проблемах машины с лобовым сопротивлением, а также с её способностью генерировать прижимную силу. Связано ли это с тем, что машина осталась без своего первоначального конструктора, или с агрессивностью решения Бирна?» — отмечается в публикации.

Или в Феррари слишком много итальянцев.

Итальянская La Gazzetta dello Sport опубликовала вариант будущего внешнего вида болида «Феррари» со ссылкой на собственные источники.

Новый нос болида 2017 года будет похож на переднюю часть машины «Мерседес» W07, который команда из Брэкли использовала в 2016 году. Также среди деталей бросается в глаза «плавник акулы» на кожухе двигателя.