#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

и правильно, засиделись они на этом неработающем фуфле.

Возможная смена движков Мерседес на Хонду - вот причина ухода Хэмилтона из Макларена -в грядущих сезонах(не следующий скорее всего), если придёт хонда, то она будет не конкурентоспособной хоть и с новым регламентом на двигатели.

Обоснуешь?

какая интересная логика, а почему?

Даешь Макларен-Косворт как в старые добрые времена

странный вопрос. потому что на создание конкурентоспособного двигла нужно время. если в 2014 достанется Туиота вместо Мерседес, то будут маки сосать.

Вспомним историю. 1995 обьём сократили с 3,5 до 3,0 литра и чемпионом стал Макларен на Мерседесе, а до этого 3 года кубок брали движки Рено. Затем поднялись из пепла Феррари(благодаря Михаэлю). В 2000 пришли БМВ и особых успехов не добились и ушли. Введение V10 на год тормознуло Тойоту(реально огромного успеха команда не достигла).2005 V10 3 литра и 5 клапанов. 2006 2.4 литра и V8? но ещё 2 года команды могли использовать V10. Сейчас 2.4 V8, а планируют если память не изменяет 1.6 , но Турбо. Любые крупные изменения в регламенте всегда сильно отражались на лидирующих командах (чемпионство Браун GP и Баттона например). Да Хонда была в Ф1, но по меркам формулы это было давно.

SANEKS
да но хонда не какая то загнивающая конторка, не в приме тойоте, макларен с ней много выигрывал, а с мерседесом 1 КК ( и еще один отобраный) весело

Аргументы будут конструктивные?

Что-то не то. Может в 1985?

Макларен-Косворт - это ещё ладно, всё идёт к тому, что останутся в чемпионате всего три мотора, и мы увидем либо Макларен-Рено, либо Макларен-Феррари.

Погода!

+ абразивный. Мерсы будут ни о чем.

нет 1995http://www.formula1-shop.ru/history/chempionat_1995/

Им итак уже ничего не светит, странно на что-то надеяться. Разве что на повторение сценария Валенсии с кучей технических сходов и аварий.

Я еще надеюсь на дождь в Бразилии.

Мафиозник
мой аргумент-статистика выиграных КК с движками мерседес, а их всего один. позор.

ну зачем так смешишь)

И что? Как из этого следует вывод, что движки - отстой?

Ну надо хотя бы попытаться найти здравое основание для таких заявлений

Какой "абразивный"?
В Индии трек вообще резину не жрёт, посмотри прошлый год.

Ничего подобного. Косворт остается

http://www.championat.com/auto/news-133 ... -2014.html

Косворт продается.