а меня удивляет обратное: почему макларен, при наличии крутых технологий, способных контролировать подвеску с точностью до миллиметра, так обосрались. они уверенно лидировали в обоих зачетах чемпионата, рисковать не было никакой необходимости. это быки должны стирать планку (ну и ферари, конечно).

МакЛарен хочет повторить успех 2007 года видимо

наверное поэтому и обосрались, иначе бы взяли запас чуть выше

Добавлено спустя 13 минут:

хорошо если интрига сохранится и после Катара

Чего? Активная подвеска давно запрещена.

Ultra_X это фигура речи, пусть с точностью до трех мм, смысла это не меняет

CoolCmd выставить статично высоту подвески может любая команда, с точностью до миллиметра.

они даже наверное могут просчитать как сильно она будет изнашиваться, по данным практики, но вот точность таких расчетов будет наверное 60%, реальную среду невозможно точно контролировать, если только провести две гонки подряд, во второй уже можно будет избежать косяки первой

хреновая новость для астона
как я понимаю, у ньюи, как руководителя команды, физически не будет времени на проектирование машины. почему он решил сменить должность? понял, что слишком стар и кастрюля уже варит недостаточно хорошо, не зря же его в быках отодвинули на второй план? или это очередной каприз строла?
коуэла еще понизили. наверное месть за кривой симулятор.

Какие же бессмысленные эти спринты... Как можно на них тратить время и деньги, не понимаю.

Я на половине выключил этот паровоз, посмотрим что там завтра на старте устроят претенденты на титул, глядишь и будет какой экшн. Феррари окончательно сдулись конечно под конец сезона, надеюсь Вассёр не привирает, что они с апреля ваяют тачку на 26-й год, и они вернутся в борьбу с новым регламентом.


Думаю он уже заложил концепцию на 26-й, да и вполне можно делегировать часть полномочий, если надо будет участвовать в доработке.

Ну почему... я вот поспал)


Такое всегда раздражает. Что там делать с новой тачкой? Есть проект - пошли его в карбоне воплощать, но что там делать кучу времени? Эта машина не ездит, в ней не вылазят какие-то проблемы, как в реальной машине, она просто ждёт сборки, а вот реальная машина преподносит сюрпризы, которые надо решать и кто это не делает по ходу сезона - сливает чемпионат. Бороться надо до последнего, найденные решения могут помочь и в новой машине, а так придётся искать их решения уже в следующем сезоне, опять отставая от конкурентов.

это трасса бессмысленная

+
Даже F2 унылая вышла.

Макларен эпичные валенки

Они Максу титул на блюдечке с золотой каёмочкой преподнесут, не иначе Ну посмотрим на драму в Абу-Даби. Сайнс молорик.

Стратегии у Феррари учились, не иначе

№; @%: слов нет

Для Пиастри кстати этот вариант лучше, чем если бы тактика была идеальной, как и дисквал в Вегасе неужели осилит омагат если конечно команда его не утащит на дно

Действительно, зачем есть на пит под СК, когда стратегия, по сути, одна (два обязательных пита)? Зачем экономить время на необгонной трассе?
Клоуны. Ну или, надев шапочку из фольги, организовали интригу до последней гонки.

Там Ламбьязе по-моему её напялил под финиш гонки, когда Максу начал втирать, что Антонелли специально вылетел на предпоследнем круге, чтобы подыграть Норрису

Его просто совесть заела, что Пиастри он пропустил легко, а Норриса придерживал