#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

В точку про Алонсо!

Мафиозник
пусть я тебя считал..хм..не совсем адекватным, но за комикс на аватарке зачёт

http://motorsport.nextgen-auto.com/Helm ... 52966.html
Доктор Марко обеспокоен :
“Единственная наша забота - уровень надежности нашего болида. Здесь, в частности, я не спокоен.”

Рено предложило новую спецификацию генератора на ГП Аустина.
Но Себастьян все-таки использовал старенький-поношенный, в отличии от Марка (результаты мы видели).
Ну конечно:боится,что генератор чит-кодов вылетит,и прощай 3-й пальцетитул.

Мало кто сомневается,наверное,что победы Себа-75% заслуга машины.

На момент публикации опроса Алонсо лидировал с 25 очками преимущества, в этом залог успеха.

Ты не угадал, судя поэтому опроосу треть голосов отобрал бы ВВ Формула-1. Кто станет чемпионом 2011 года? (обновлено 07.11.10) вбросы, карусели, все дела.

Они точно этим генератором керс подзаряжают.

В смысле старенький? Старая модель или что?

Феттель и борьбу отменную показывает, когда в трафике, что Италия 2011, что 2012, не боится и рискует.

Это пока только проблески, к сожалению.
Если из совсем недавнего — Абу-Даби 2012, эпопея с передним антикрылом. И подобного куда больше.

Ivan_FCB
Это к тому, что не стоит делать гонщиков лучше, чем они есть.
В этом году оба претендента на титул хороши. У одного быстрейшая машина (наравне с "Маклареном" с Хэмилтоном за рулем) и отличный пилотаж, но при этом он капризен, как ребенок — чуть что "не по его", сразу начинается нытье (даже по мелочам), к тому же, склонен совершать ошибки под прессингом. У второго болид поплоше, дьявольское умение выжимать максимум из любой ситуации, но сомнительное с человеческой точки зрения отношение команды к напарнику.
И кто-то из них станет чемпионом.

Кстати, не понимаю этого возмущения насчет злосчастной пломбы. Стоит выключить эмоции, начать мыслить рационально, и становится ясно — "Феррари" борется за ЛЗ, и делает это, не нарушая регламента. Какие могут быть претензии.

Для тех, кто ф-1 смотрит не с последнего гран-при, давно ясно, что команда Феррари всегда была такой, в 100 раз напоминаю , вспомните когда там были Миша и Рубенс, так что негодовать по поводу пломбы и "Неспортивного поведения", капец, ведь регламент не нарушили же, а они борятся как могут, понимая что машина явно проигрывает, так отгрызают по чуть чуть.
И еще, яитая посты здесь, понимаю, что есть негодование по поводу Алонсо в том ключе, что именно он сыграл решающую роль в скидывании с трона Шумахера.Интересно, если бы то же самое сделал Фетель, к Алонсо все равно было бы столько вопросов

Феттель и в немного меньшей степени Льюис - фастлаперы, исповедуют Сенна-стайл.
Плюс религия Ньюи также не позволяет болиду разгоняться на прямых лучше всех, соответственно, обгоны, езда в траффике - не конёк Феттеля.

Sieben Каждая команда так бы поступила если есть возможность хоть как то повлиять, в гонке 2 машины и только в начале чемпионата они обе номер один, а затем появляется напарник - как у лётчиков "ведомый" он должен работать на команду и ведущего, а личные амбиции припрячь до следующего сезона если тебе не повезло на старте нынешнего.