#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

типа Сингапур вроде 2009 с типа аварией Сенны? прокатит!

я бы сказал все в пелатоне хороши, если смотреть трансляции. Время от времени кем то возмущаются, кроме Райконена разве что.

Deternal

А ему гоночный инженер недавно не угодил. Так что все, все.

вообщем нервная работа )

Я тоже думаю, что все возмущаются, просто у Алонсо репутация такая, что его в эфир постоянно дают.
Думаю, Грожан и Мальдонадо для Феттеля не особо опасны(они на трассе обычно далеко друг от друга), а вот генератор да, и Масса с Картикеяном тоже...

Для того чтобы у Фетеля были проблемы на ГП Бразилии, ему надо стартовать в гонке 5 или 6 , а не впереди, когда впереди, он тупо уезажет на своем дрыне.

Когда он стартует с конца пелатона он тоже тупо приезжает на свое дрыне аккурат на 4 место. Только тех сход остановит Феттеля.

если сейфитикар опять выйдет 2 раза, тогда да.

Феттелю и 1 хватало что бы на 4 приехать.

С Марком тоже не церемонятся, вон как он не жалея своей машины "вызывал" сэйф-кар недавно.

Так же как и в чемпионские года у Алонсо, Баттона, Хаккинена, Менсэла, Хила; большинство титулов Шумахера, Сенны, Проста и т.д. и т.п. Так всегда можно сказать.
Очень много обгонов Феттель совершает в тех поворотах, где казалось бы обгонять нелогично. На ДРС-ных прямых действительно у него не так много обгонов (максималка не дает, хотя на некоторых трассах они даже были в числе лидеров по этому показателю) - вот и приходится выкручиваться.
Но блин убери ДРС - и мы получим весь сезон практически идентичных паровозных гонок. Тот же Хэм в последней гонке без ДРС никогда бы Феттеля не обогнал.
Как еще несколько лет назад без всякого ДРС было очень много красивых обгонов в разных поворотах.
А теперь тактика гонок - подойди на секунду, открой ДРС - и обгони. Мало кто старается обгонять в других местах, а не только на ДРС-ных прямиках.

И кто после этого не умеет ездить в трафике и обгонять?

Ultra_X
Не думаю, что намеренно.

ray2003

Потому что у машины нет скорости на прямых из-за настройки на квалификацию. Зато в поворотах всем привозит ого-го.

Sieben, дык я так и сказал.

Ты вправе думать как угодно, но мне показалось, что характер пилотажа Марка в Абу-Даби несколько отличался от обычного.

Шасси Ньюи, они реализуют сильные стороны боллида- если он хорошо катит в поворотах тогда подберём придаточные числа в коробке(покороче) так что бы он быстрее и разгонялся после поворота и аэродинамику подкрутим в эту сторону, ну и пусть из-за этого на прямых не быстр, но за счёт всегда лучшего выхода из шпильки на последующей прямой догнать тяжелее ведь зона ДРС это не вся прямая , а метров 650 всего. Тотже Мерседес очень быст на прямых и без ДРС, а с ней так вообще пуля, но вот эски и шиканы не его стихия.
И да, сейчас в квалификации крыло открываю пилоты где хотят, поэтому не высокая максималка Быков немного нивелируется этим, а в поворотах как я уже сказал выше им нет равных. А вот в следующем сезоне крылом на квалификации модно будет пользоваться только в зоне ДРС.

Если припомнить реакцию Веббера на отданное Себастьяну крыло, то с трудом верится, что Веббер согласился бы помогать напарнику подобным образом. Веббер мужик же!

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Может быть. Как-то в Спа он нашёл себе отличное местечко для обгонов.

По мне так в квале вообще не должно быть ДРС, по сути ДРС должна была решить проблему унылого слип стрима.