#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

согласен, смена регламента, приводит только к гонке бюджетов. Как начали чехарду с запретом юбок, так не могут и остановиться. Более менее спокойные 90-97, и то уничтожение турбо эры, закат макларен, с уходом хонда. далее чехарда с резиной канавки, глубина их и ширина. Честно, хочется смотреть соревнования, а не скандалы 20хх

Два: исходная сумма на машину (проектирование, макеты, тесты, постройка машины), количество топлива на гонку. Фсё, дальше пускай развлекаются.

Просто Феттелю болид был не удобен, это не Марк выступал лучше, А Феттель хуже. Так и Алонсо выступал не лучше Массы, это Масса испытывал катастрофические проблемы с резиной, и лишь под конец сезона ему сподобились. Марк только на работу сцепления жаловался, поэтому на старте проигрывает, но зная Марка, не представляю как он не поставил на уши Хорнера, пили сцепление или никаких уступок Феттелю в борьбе за ЧМ.

нет, есть регламент верните 10 цилиндров, диффузоры, межсезонные полноценные тесты, разрешить клиентские шасси, дозаправки, вермап, снимите ограничения на коробки и двигатели. Дайте свободу выбора резины, без обязаловки.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
сокращение расходов бред, в 1996 бюджет уильямс около 120мл, сейчас бюджет РедБул 200с лишним, катерхем 150, и что сократили. Чехарда регламента и вносит гонку бюджетов. Потолок 200 и что, ежегодно клепают с нуля болиды, перелопачивают аэродинамику.

а ничего, что где-то с пяток лет назад бюджеты зашкаливали за 400 лямов?

+ к этому не забываем, что в 1996 120млн зелени, совсем не 150млн зелени в 2012, а значительно больше по покупательной способности.

И что на выхлопе, я, не даром привел катерхем, 0 в итоге. У редбул оффициально 275, сколько неоффициально большой вопрос, они чемпионы, но сейчас из-за регламента гонятся бюджеты. Вспомни, раньше шла доработка болидов по два сезона, пока не выжимали все, сейчас делают по сути с нуля.

MaD!CaT
это был один из моих тузов в рукаве. но в любом случае спасибо.

Мафиозник

такого никогда не было, да бывали летальные случаи даже, но не на каждой же гонке, так что не надо переиначивать. А уровень безопасности очень вырос даже по сравнению с 90-ми годами. Я хотел сделать акцент тут на другом, что не с тем борятся организаторы, якобы уменьшая расходы на ф-1, вон з/п пилота только какие уже денжищи, а разработка болида, а моторы, а содержание команды, перелеты/перевозки и т.д.

какой "с нуля"? я вас умоляю! с нуля - это для 2014-го года.

да ну, и кишки с морем крови были есть и будут, вспоминаем трагический ле-ман, на ралли сколько зрителей подавили. Безопасность в Ф1 спасла многих пилотов, после Сенны, ни кто не погиб, хотя тяжелых аварий было много. В отличии от Инди и Карта.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Чехарда с аэродинамикой. Уродливые болиды этого года. Мало?

уродливыми они стали раньше, когда их превратили в "газонокосилки". только впоследствии привычка заставила не обращать особового внимания.
да и не переживай ты так! со следущего сезона ступеньку спрячут.

передими

Шестиколесные болиды разрабатывали Уильям, Марч и Феррари, только в отличии от тиррел в гонках не участвовали, также в реале собрали только марч.
Минарди 96 бюджет 10мл, ХРТ около 40. разница в бюджете аутсайдеров в четыре раза.

Навскидку было в 1961 году в Монце.
Если бы не ФИА выросли бы и скорости, даже при нынешней безопасности и урезках регламентом, на трассе случается трэш, как например с летающим Веббером, надо рассматривать каждую трассу, но чисто теоретически он мог и через ограду на трибуны полететь...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

В 1996 сам доллар стоил дороже.

Явного креша, уже давно нет, вспомнить сколько воплей было против бортиков в кокпите.Мол и при обгонах мешать будут и неудобно и т.д, прижились, фиксаторы шеи, да и многое другое, без чего не мыслима современная ф1. Представь, что было бы в Бельгии 98, на болидах образца 89-94. Было больше травм, сейчас все же спокойнее, да и пилотаж сильно поменялся. Безбашенных пилотов только, Пастор и Ромен. А в80 и 90е все практически. Айртона, за подобное чуть не лишили супер лицензии, но это было нормой жизни, биться до последнего.

http://forum.sportbox.ru/index.php?show ... =850860478

Имхо, но nokia со своими картами видимо еще и Бразилию вычеркнула, вот и поехал не туда. Кими отжог. Это будут долго помнить. Ни кто не помнит, где Шумми перепутал число кругов в гран при и топил после клетчатого флага?

Ivan_FCB
Зачёт!

2 Ivan_FCB - отличная подборка, поржал, спасибо!)) Самое то на ночь)