#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

катерхэм быстрее,почти, на две секунды марусси, а сам в свою очередь отстает на две секунды от остальных. Разрешить клиентские шасси, куда выгоднее и дешевле, для команд аутсайдеров.

http://www.racecar-engineering.com/news/caterham-f1-exhaust-legality-row-brewing-at-jerez/
М-дя.

Sieben да один фиг разницы, последние места им обеспеченны. Вопль Лотуса связан не с легальностью-не легальностью элемента, а с возможной отмашкой ФИА, на разрешение сделать подобное.

По сути и по крупному, солидарен! Есть разные варианты в реализации и локализации производства, но это не принципиально, за то пилоты будут в близких условиях бороться, а не тошнить к финишу в двух кругах от лидеров0. Со спортивной точки зрения, это вообще идеальный вариант, если убрать две крайние и в место них иметь 24 машины на старте, при этом убрать правило круговых, т.е. получится борьба не двух-трёх пилотов между собой, а всех против всех. Во рубка будет.

Я вижу клиентские болиды таковыми:
- Могут приобретать лишь три (или сколько?) команды занявшие последние места, т.е. скажем если Маруся по итогам прошлого сезона оказалась 4 с конца, то в этом сезоне обязана разрабатывать свой болид. Только тут вот проблема, что оказываться вне этой тройки не выгодно, так как купившие болиды этого сезона имеют все шансы превзойти.
- Команды приобретают болид, каким он был на презентации, все улучшения по ходу сезона самостоятельны.
Проблемы клиентских команд:
- Подыгрывание на трассе продавцу клиентских болидов.
- Утечка технологий к непосредственным соперникам через клиентов (только РБР защищена в случае с СТР, так как руководство в итоге одно)
- Нечестно по отношению к середнякам разрабатывающих болиды самостоятельно, может заставить покупать их клиентские болиды,.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
А бабки пилоты так или иначе всё равно будут платить, зачем брать пилота без бабла, если есть с баблом, Лотус вроде не самый бедный и хорошо выступает, однако Грожана не подписывали, так как у новых спонсоров могли быть свои желания. А Катер просто жлобы, Петров по сути 10 лямов принёс + еще сколько то мог, можно было не гнаться за баблом обеспечив хорошую доводку болида, так что в данном случае нефига не сработало бы. А еще клиентские болиды открывают новый вид переходов, скажем если завтра Феррари продадут Катеру свой болид, Катеру есть большой смысл нанять Массу (если его ушли), а не Петрова.

вопрос - у кого из кандидатов в индию наибольший бюджет?

да бьянки там будет же

его они хотят третьим

хотеЛИ

Росситер сбил механика, травмы серьезные...

пц... меня сегодня на парковке чуть не сбили, перехожу проезд, прёт сбоку на меня сволочь, я остановился, он тоже остановился, я пошёл, он опять попёр... вокруг машины обернулся, зеркало ему сложил, он мне по ноге колесом проехался... Вылез - "ты чё быкуешь!", я говорю - "это парковка, тут преимущество у пешеходов". В общем эмоции и адреналин переполняли, толкового диалога не получилось, у меня повреждений нет, жалею только, что не снёс ему зеркало совсем.

см выше...

как они ездить будут, если механиков в боксах сшибают.

http://s53..radikal.ru/i140/1302/72/2da8a82fab3c.jpg

Масса вышел из 1.18:), 1:17.879. Forza Ferrari:)

печалько - мараша не едет ((

Между тем Пэт Симондс рассказал Auto Motor und Sport, что Тимо Глок привозил Пику 3-5 десятых на сухой трассе и до полутора секунд под дождём. Вот столько теряют команды-аутсайдеры, привлекая неопытных гонщиков с деньгами.

Поедет, ещё не вечер!

Не хватает В04, Маруси и нового Вильямса!


Росберг накатал 134 круга. 3х дневную сессию обкатывают.

Marussia 1:21.269, быстрее Уильямса, Катерхэма и ФИ, сегодня.Быстрее чем Катерхэм 5-го и 6-го. А машина-то едет:). Беру свои слова про 1.23 назад:)