#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Гонка чемпионов - Race Of Champions:
14-15 декабря в 16:00
(Drivers) (Чемпионские индусы против Шумахера ) Гонка Чемпионов 2013 отменена пруф

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

главное что эргономику стали учитывать. а не смартфонообразие.

VLOM
Это фейк, похоже. Переднее антикрыло какое-то совсем "левое".

Sieben это не фейк, а упрощенный шоукар

Лотус как всегда
http://www.youtube.com/watch?v=yXATzDBDjgo

Нос сровнялся?

старая машина.

...тратит весь бюджет на клёвые ролики=)

Зато звук там новый, V6 турбо.
Онбоард звук нового турбомотора кстати впервые продемонстрировали

Я имел ввиду фотки, а не видео.

то есть если обе команды дойдут кого-то выпнут? бред.

по эргономике - я был не прав.
http://www.f1news.ru/tech/92137.shtml
опять смартфоны, опять непредсказуемое поведение - гонщик нажимает одно, а на экране уже другое. мало было потери Хэмильтоном титула тогда, опять вернулись.

и где ты это прочел?

эти грабли уже были. и в Ф1 в 2007-8 (сравни руль 2007 и 2010, разница наглядна и причины тоже).
и во многих других местах.
переключил, и ждешь-гадаешь что на экране - старое или новое.

Граблей уже много было и большинство из них со временем прижились. Антикрылья, полуавтоматическая коробка передач, управляющая электроника — всё это создавало много проблем на первых стадиях внедрения, часто отсрочивая реальное появление на машинах. Тот же КЕРС: вспомните сколь проблемный и неоднозначный был 2009 год в для этой технологии, но уже в 2011 всё работало. Что касается экрана на руле, то он и раньше имел несколько вариаций отображения, которые пилот выбирал сам, но информативность его очень низкая. Все проблемы эргономики, отзывчивости, что, возможно, имели место в 2007, решаемы. Может раньше просто не было стимула к развитию это технологии, но сейчас пилоту нужно больше информации и средства получения этой информации будут улучшаться активнее.

в огороде бузина, а в киеве дядька.
даже отвечать смысла не вижу, при такой аргументации - керсом про интерфейс. аминь.

инноваций тут нет совсем, экраны были и в 2007 году.

armadillo
Я всё это к тому, что позиция "Это уже проходили, были проблемы и ну всё это нафиг" — ошибочна. Если что-то даёт преимущество, но имеет проблемы, то возникать должен лишь вопрос "Так ли велико это преимущество, что бы решать проблемы?". Вопрос целесообразности. В 2007 не было сильной необходимости давать пилоту больше информации, затраты на решение проблем не окупались возможными плюшками. Сейчас ситуация изменилась, проблемы будут решать. Или уже решили. Хоть что-то определённое можно будет говорить лишь после внедрения технологии, но никак не до. Как применялась это технология в прошлом значения не имеет. Всё меняется, даже простые вещи.

не путай "новое" и "глупое".
если что-то глупое/плохое/етц, то от его повторения лучше не будет.

если в 1907 году сделали управление самолетом через опу (например перекашиванием крыльев), то от этого отказались сразу, как сообразили приемлемый вариант. и через 100 лет как бы технологии не развивались умнее оно не станет и если какой-то идиот попробует так переделать боинги, то его надо в дурку, чтобы людей не пытался убивать.

в интерфейсах и эргономике, к сожалению, все остается на уровне личных связей и отсутствия базовой логики. Т.е. даже если кто-то наладит относительно вменяемую организацию, нет гарантии, что следующий, кто придет, не наплетет про "новые технологии" и не испортит все что может.
после 2007 года рули переделали не потому, что "откатились назад" и "новые технологии не освоили", а потмоу что сначала пытались сделать явную глупость.
И если в смартфонах глупости успешно проходят, то в критических областях, где цена ошибки важна (хотя и из-за Т9 были ссоры и смерти) такой интерфейс недопустим. Сколько бы не говорили про "торжество новых технологий".

Организовать нормальный интерфейс вполне возможно, но для этого надо не допускать "эффективных менеждеров" от смартфонов.

Простейший абстрактный пример - интерфейс показывает настройки правого поворота, гонщик нажимает на кнопку в соответствии с тем, что видит на экране, но в этот момент интерфейс сменяется на левый поворот. (а еще тряска и 5ж в повороте и торможении). Привет, стенка.
Или скажем настройки тормозов будут прыгать в зависимости от скорости, а гонщику попасть в нужный вариант, который сейчас на экране 5-м, а через 0.1 сек будет 4-м.
Дело не в наличии экрана, а в неоднозначности логики в зависимости от ситуации.

именно такие "смартфонные" интерфейсы были в 2007, и несмотря на высочайший уровень "пользователей" ошибки имели место.
после чего откатились достаточно резко - к большим железным ручкам, которые ОДНОЗНАЧНО делали то, что на них написано. Без "модификаторов", тем более независимых от гонщика.

Сейчас походу новая волна "специалистов" подоспела, которая внедряет новейшие достижения айфонов. слава богу в Ф1, а не реальной жизни для масс.


По крайней мере я так понял эту новость, хотел бы ошибаться и увидеть где еще эта тема разбирается.

Зафиксирую результат, посмотрим как кто поедет
#77

Lotus 8%
Caterham 2%

Итого аж 10%. Интересно, кто эти люди)