сейчас ездит норм. хорошо что тебя не послушали.
если банить всех новичков, которые аварии устраивают, то останется несколько стариков и слоупоки-доезжалы. после списания стариков формулу прикроют, потому что ездить некому.

да что некому, туда можно сразу с картинга

Да, вот это правильно! Турбоэра, 1500 л.с. + современная аэродинамика.

вот это борьба. А болиды по трассе словно приклеенные едут.

Так сами машины шире, шире и покрышки, особенно задние, но скорости ниже (все рекорды трасс были обновлены в начале 00-ых), и нет канавок на покрышках, которые в свое время подгадили Ф-1. Мощная машина с простой аэродинамикой, которая не гадит сзади завихрениями, высокое сцепление с трассой, и выносливые покрышки вот условия для раскрытия личности пилота, и пилоты тех лет нам видятся более харизматичными, чем нынешние... операторы полуавтоматов с зарезанной маневренностью на покрышках-сырых яйцах.

Если речь про тактику с шинами, то в нынешний век Пирелли случались и гораздо более эпичные вещи.
Если речь про борьбу, то ИМХО Сенна тупо ошибся, сместившись на внешнюю сторону - в результате Мэнселлу даже не понадобилось перекрещивать траекторию - он вышел слипстримом и обогнал. Никакой борьбы колесо в колесо.

Говорю как нуб, который толком смотреть Формулу 1 начал в 2010м.

TKOTS я не говорил "вот это обгон", именно то что пресовал постоянно позади, не отваливался что бы остудить мотор, не болтался как в прорубе известное что, обогнать не мог не потому, что от болида паразитные вихревые потоки вместо слип стрима, а потому что Сенна не давал возможности. Кстати еслиб на их болидах был ДРС обгон бы имел место, ИМХО. Было бы это справедливо?

DRS я сам считаю слишком искусственной мерой. Но вот ERS и быстро изнашивающиеся шины - вот это на самом деле повысило зрелищность.

По поводу сидел на хвосте - текущая ситуация, насколько я понимаю, происходит из-за break-by-wire. Хреновая система, с одной стороны являющаяся тупо серой зоной правил, с другой - мешающая ювелирному вождению, а с третьей - заставляющая перегреваться тормоза.

TKOTS не только, во первых ресурс мотора падает из-за перегрева, во вторых резина сильнее изнашивается, вообщем куча причин дающие в комплексе результат что не могут нормально бороться и вынуждены всякими ДРС пользоваться.
ЕРС да, а изнашивающиеся шины - да не такие уж они и изнашивающиеся раз на ряде трасс команды делают по 1 пит стопу или делают 2 только из-за того что 1 из комплектов вообще не едет, а по правилам надо использовать.

Deternal Если будут часто атаковать то резина быстро закончится. Плюс пирелли сейчас мало того что все составы сделала жестче, так и привозит порой вообще более жесткие комплекты, чем в прошлых годах к примеру.

as_lan еслиб не ресурс мотора и расход топлива, то они могли бы больше атаковать но пойти на тактику большего количества пит стопов

Это проблема моторостроителей, совершенствовать технологии, чтобы мотор служил дольше.

Не-не-не! Строго так, как завещал великий... неясно кто (одни говорят - один, другие - другой): мотор должен ломаться по окончании гонки!!
Ну и речь, как я понял, больше шла об ограничении расхода топлива - оно больше мешает.

это проблема писателей регламента, у которых на сезон должно быть 4 мотора за 30млн, а не 20 моторов за 4-5млн.

Мда: http://www.f1news.ru/news/f1-103952.html
С какого?...

и после этого косятся на Льюиса, типа какой он жадный)))))

ray2003 plotnikov Теперь понятно почему он терпит мак .

Моторостроители, они же команды, вполне довольны нынешнем положением вещей, ДРС этому способствует.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Посмотрим з.п. Льюиса в 2016 Да и это лишь версии.

http://www.f1news.ru/news/f1-103956.html чета мне это не нравится