#77

https://www.lemans.org/
http://www.fiawec.com/






Тема посвящена гонкам на выносливость. История, обсуждение и т. д.

ЛМП1 помер после ухода Ауди, а потом и Порше. Очень дорогой был класс, по оценкам Порше они влили 1 млрд на разработку 919.
ЛМП1 искусственно продлевали жизнь всякими Байколесами, Гликенхаусами, чтобы не потерять статус чемпионата мира, которые не были конкурентами заводам, да и размазывала их Тойота все 5 последние лет

И в поворотах быстры, но меряют скорость на круге

Самое забавное, что это обнуляет все победы Тойоты, т. к. как только пришли соперники, победа ускользнула

Они дешевле. Интереснее заводским производителям, которым надоело строить системы рекуперации энергии, которые в дорожных машинах все равно не востребованы (в ф-1 то же было при смене регламента). Ну и бзик оргов, которые захотели космолеты превратить в легкое подобие силуэтов гражданских спортивных машин. Еще они решали задачу замедления машин в целях безопасности.

И именно поэтому, что это гонка на выносливость, машины разрешено восстанавливать. А еще им разрешено возвращаться в гонку, как из гравия вытащат.

желтый который? красиво ехал, видел его с торпеды ферари)

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

я так понимаю они и не могли быть быстрее, философия одна и там и там максимум для кузовов, быстрее ехать не могут уже физически

ниче в след году ламба всем покажет

А... вот почему назвали гиперкары...


Да, на выносливость, машины, т.е. она не должна ломаться, а если сломалась, пара механиков за пару минут восстановят. Вот это выносливость.

Смешали в кучу прогар двигла и отломанные аэродинамические элементы, которые и в ф-1 спереди меняются. И долгий ремонт в ф-1 просто бессмысленен, +5 кругов от лидера не отыграть совсем никак. А Порше, оставшийся один в классе, сумел обогнать Джеки Чанов из LMP2.
И замена тормозов целиком с узлом подвески это необходимость, ехать все же 24 часа.

тем временем ламба представила машину Дани Квята
Lamborghini unveils SC63