Как там с финансами у Зетты, срочно нужен совет бухгалтера

Ну и уродец... С аэродинамикой кирпича на этой тачке на междугородку лучше не выезжать, а то запас хода из 500км превратиться в 50км.

а внутри педали с динамомашиной

250 000 рублей ему красная цена. За эти деньги может даже и купил бы. И то посмотрев на отзывы реальных владельцев где-то через пару лет эксплуатации.

Напомнило
#77

Mech
Внешний вид действительно ужасный, причем есть еще два варианта и они тоже спорные. Но вот этот мне больше нравится.
#77
Этот тоже странный. Но мне нравится высокий потолок, салон видимо ощущается просторным.
#77

Аэродинамика кирпича, чО.

Mech Выше 80км/ч лучше не ехать, сопротивление воздуха возрастает, экономичность резко падает вниз на высоких скоростях. Такая форма машин только для поездок по дворам подходит. Посмотри значение drag coefficient. Выше 0.35 не должно быть если хочешь хороший пробег и скорость. У этой машины максимальную скорость можно поднять со 120 наверно до 150 заменой формы кузова не добавляя ни одной л.с.

какие 560 км. пробега? это видимо в фантазиях разработчика, а в реальности хорошо если на 250км. будет хватать.
и где цена на старшую модель, там видимо под лям рэ выйдет.
пока этому мутанту до лифа, как до луны.

Да там вообще много фантазий, не представляю как они собираются собирать машину за 500к, используя китайские аккумуляторы, которые наверное и составляют большую часть цены машины и при этом обещают цены раза в 2 ниже аналогичного китайца.

у теслы 1 квт батареи стоит 100-150$, значит у наших цена будет еще выше.
батарейка на 10квт вообще ни о чем, а на 35квт цена улетит в космос, в итоге получится очередной отечественный выкидыш.

veber У меня на велосипеде 1 КВт. Хватает километров на 40 в хороших условиях, без помощи педалями, и если ехать 30 км в час.

А там не твердотельные батареи будут?