anwjl Нет, смысл в том, чтобы установить определенные критерии по безопасности и экологичности, без учета возраста машины, сам посуди, моя королла 98 года выпуска еще 10 лет назад обладала евро-2, двумя подушками, ГУР, абс и намного более продуманной в смысле пассивной безопасности, о комфорте вообще не заикаюсь - небо и земля, об эргономике - тоже. А теперь берем современных китайцев - которые по безопасности даже нашим ТАЗам уступают... их вообще запретить надо, пока не выйдут на должный уровень... я исхожу из чисто здравых суждений - в первую очередь надо заботиться о безопасности на дороге, а госзаказ(сколько у нас миллионов чиновников?) поможет ТАЗу выжить, и шишки от шишек помогут ему быстро выйти на должный уровень по качеству и безопасности...
Lev(RUS), Masterovoj Было это уже при Немцове. Немцов будучи премьером ездил на Волге, а на этой Волге стоял двигатель от Volvo.
Госудаству дороже выходит собирать из нескольких машин одну рабочую. Да и на сервис уходило не мало денег.
В последнее время, по-моему, машина еще должна по-мминимуму потреблять топлива.
aldari Ты читаешь невнимательно - гос заказ предполагает "раздачу шишек" производителям за ненадлежащее качество... Ты ведь прекрасно понимаешь, что все дело в законах - в течение 3-х гарантийных лет производитель обязан выполнять ремонт за свой счет. В случае слишком частых отказов - наказывать рублем.. Вот к примеру - после единственной катастрофы самолета от Бомбардье шдеский САС полностью снял весь заказ и потребовал вернуть уже выплаченные деньги. Почему в других государствах могут, а у нас нет? Почему шведская, немецкая, французская, японская, американская полиция, пожарные, скорая и чиновники пользуются только "народными" марками? может быть именно потому, что марки достаточно конкурентноспособны на фоне других мировых брендов. Хотя отдельные трудно назвать лучшими в мире.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.10.2006 Откуда: old school Фото: 14
Lev(RUS) Критерии безопасности, экологичности - на словах звучит неплохо. Но у нас это невозможно реализовать, не подключая репрессивно-запретительную систему с ее перегибами.
Lev(RUS) писал(а):
я исхожу из чисто здравых суждений - в первую очередь надо заботиться о безопасности на дороге
И исходя из здравых суждений, можно придти к крестовому походу. В первую очередь надо, чтобы люди были довольны. Безопасность не на первом месте. Any society that would give up a little liberty to gain a little security will deserve neither and lose both. Если человеку нужна дешевая машина и он выбирает китайскую, его дело, бог с ним, чем плохо-то?
anwjl Знаешь, то, что ты против большинства моих предложений - в этом что-то есть... видимо тебе претит мысль о том, что наравне с запретительной системой на китайское овно будет введена запретительная система на мощные авто(владельцем которого ты и являешься, собственно у меня тоже двигло на Вольво не маленькое, ну так я и налог офигенный плачу), да будет тебе известно в некоторых столицах с 2009 года вводят полный запрет на передвижение на "городских джипах" - связано в первую очередь с размерами и объемом выбросов. А вот как ни странно Лекс с его гибридом - наоборот поощряется, хотя бензиновый там довольно мощный.. а поощряется из простых соображений - прививает "нормальность" гибридной техники в глазах обывателей.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 17.10.2006 Откуда: old school Фото: 14
Lev(RUS) Почему только против твоих? Я против подавляющего большинства запретительных предложений в этой области. Психологическую базу я не стану оспаривать, возможно, я просто по характеру правозащитник, а не правоотниматель.
anwjl Разрешая продажу китайских машин с 0-й безопасностью ты становишься правоотнимателем - ты отнимаешь право на выживание в ДТП у купившего это корыто..
Вот что я нарыл:
одна больная падом девочка, с помощью фирмы своего папы наладила мелкосерийный выпуск металпадов для DDR, PUI и DDR+PUI:-) всего 3,3килорубля.
http://dancepad.my1.ru/ http://pumpy.ru/topic1994-30.html вот тут можно посмотреть на фотки "из реала", кстати питерские у нее покупали, уже получили
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
жесть:
В Латвии штрафуют за русскую речь на 50-100$
Сегодня Сейм, парламент Латвии, рассмотрит в окончательном чтении законопроект, увеличивающий штрафы за русскую речь на работе и митингах. Комсомольская правда 11:33
"Нужно увеличивать штрафы, если не хотят по-хорошему!Что еще делать?Хочешь работать продавцом, учи латышский!", - очень эмоционально заявил депутат Сейма Петерис Табунс , представитель правой партии "Отчизне и Свободе". Комсомольская правда 11:33
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.04.2004 Откуда: Спб
Masterovoj Вторую часть высказывания депутата считаю приемлимой. Большинству же русских не нравится, когда приезжие рабочие разговаривают на родном языке.
Или я не прав?!
_________________ Относитесь с пониманием и симпатией к идеям и устремлениям другого человека.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.10.2003 Откуда: Ревель.Колывань Фото: 3
klopcha Альтернативный взгляд: и русские и немцы и шведы жили здесь с незапамятных времён, а не "приехали поработать", так какого... члена я должен на работе с соплеменником говорить на чужом птичьем языке, если мои предки здесь хозяйство налаживали, когда аборигенцы ещё в землянках жили??? С титульными нацменами уже давно никто не говорит кроме как на их языке, теперь между собой нельзя говорить по-человечьи. Гррррррррррррр
Впрочем, у них даже по конституции титульная нация является государствообразующей Европа, \censored\
Вот так вот я доразгонялся!
#77 (174kb)
#77 (243kb)
Разъём откушен, провода впаяны прямо в материнку.
#77 (950kb)
Ничего нас не остановит! Продолжаем давить жаб дальше. Надо будет и процессор также проводами припояю!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения