При выкладке скриншотов не забываем ограничения накладываемы пунктом 3.12 правил конференции. А именно: "Размещать в тегах "Img" картинки объемом свыше 500 кБ на сообщение. Допускаются картинки до 2 МБ под тегом "spoiler=", а также прямые ссылки на картинки любого размера. Ссылки на страницы, где картинка отображается среди рекламы, запрещены, применяющие их сайты блокируются автоцензором."
Немного о том, как ПРАВИЛЬНО создавать скриншоты для выкладки в форуме: http://forums.overclockers.ru/viewtopic ... 4&t=373001









Учёт и поиск запчастей к жестким дискам - R.baza.

Ну шлейфы целиком переподключались - и со стороны материнки и со стороны винта.
Винчестеры A, B, C подключены в чипсетные порты соответственно 0, 1, 2.
Например, начинал сбоить винт C - вытыкаю и подключаю заново шлейф (вдруг просто контакт пропал), проблема не исчезает. Меняю между собой шлейфы винчестеров B и C, то есть "сбойный" шлейф просто подключается к другому винту и порту - опа, всё начинает работать нормально. На время от пары недель до месяца.
К конкретному порту на материнке это не привязано, внезапно сбоить мог начать любой винт на любом разъёме.

удалил в корзину 600 000 файлов по 1 кб. теперь корзина не очищается и не открывается. что делать?)

exl13 вродебы из консоли можно удалить такую кучу файлов. год назад сам так мучился, но не помню как получилось..

maco
Чего же забавного?
Типичные цифры для 3.5"
В нормальном режиме по 5V 0,2A, а при старте 1.2A (в 6 раз)
по 12V 0,5A, при старте 2A. (в 4 раза).

При чем это импульсные токи, которые вызывают массу помех, а не постоянные,
Так что если несколько хардов, да БП халтурный, чудеса могут быть любые.

maco
Это в харде сделаны ограничения по току мотора при старте.
Специальный алгоритм и схема запуска, за счет изменения длины и частоты импульсов.
А так обычный асинхронный двигатель дает до 8 раз превышение стартового тока от номинального.
Например:
2.11. Пуск в ход асинхронного двигателя
http://model.exponenta.ru/electro/0080.htm

Это ты умеешь.

maco
Очень интересно.
а какой же по вашему мнению там мотор?

maco
Каждый день разбираю.
В синхронном двигателе применяется датчик положения ротора, как в вентиляторах, в хардах датчика положения ротора нет.
Производители его называют
Sensorless DC motor in full wave mode

Относится в Вентильным двигателям, который не следует путать с чисто синхронными, хотя его часто и относят к ним.
Он не является электрической машиной в традиционном понимании, поскольку его проблематика затрагивает ряд вопросов, связанных с теорией электропривода и систем автоматического управления: структурная организация, использование датчиков и электронных компонентов, а также программное обеспечение. (с) википедия.
Сам мотор работает не от синусоиды или просто импульсов, а требует пакеты ипульсов в форме трапеции.

Эту роль выполняет головка диска.
Заглянул в википедию и вот что нашёл: Шпиндельный двигатель жёсткого диска трёхфазный синхронный, что обеспечивает стабильность вращения магнитных дисков, смонтированных на оси (шпинделе) двигателя. Статор двигателя содержит три обмотки, включённых «звездой» с отводом посередине, а ротор — постоянный секционный неодимовый магнит.

Не будет, потому что он скорее устроен, как шаговый двигатель.
Добится можно конечно в лабораторных условиях, частоту нужно очень четко держать, но малейшая нагрузка и встанет.
Вот тут поясняется почему.
http://tamkovich.com/2010/06/hdd-motor-controller/


Чтобы с головок сигнал получить, нужно еще достаточно точно обороты набрать и стабилизировать, иначе хард головки не выведет.

А что мешает подсчитать такты, после гораздо точнее обороты отрегулировать после выведении голов на поверхность.

Переведите для начала слово "шпиндель" с русского на свой и поясните нам, сирым, почему же "шпиндельный" двигатель не может являться асинхронным? А после этого охарактеризуйте двигатель жесткого диска в соответствии с классификацией, применяемой в электрических машинах. Может, и мы посмеемся над вашим бредом?