Данная тема открыта для обсуждения и выбора винчестеров размером от 1.5 ТБ и выше.
Тема для обсуждения и выбора винчестеров размером до 200 гигабайт находится здесь.
Тема для обсуждения и выбора винчестеров размером от 250 до 500 гигабайт включительно находится здесь.
Тема для обсуждения и выбора винчестеров размером от 600-от гигабайт до 1 терабайта находится здесь.

Внимание: Barracuda 7200.12 Firmware Update

Полезная информация по жёстким дискам Seagate: [FAQ] Выбор винчестера от 1.5 ТБ и больше #17062202

Перед тем, как задать вопрос, прочитайте, пожалуйста, FAQ. Это в ваших же интересах.

Щя почитал более детально, там вообще фигня с этой технологией да и инфы точной нет. Где то написано что типа с 5400 до 7200, где то написано 5400 +-8 %, где то типа для каждого экземпляра подбирается оптимальная скорость вращения шпинделя и там вообще 5900 -6000. Так что вот.
Вот даташит WD https://dustinweb.azureedge.net/media/1 ... 15eads.pdf . Так, что как я и говорил - какая там реально скорость - никто не знает.

Не фигня, а грубо, но эффективно напущенный маркетинговый туман имени ВД.

Ты бы ещё 90-х годов бумагу нашёл.

Ещё раз.
Скорость в рабочем режиме (головы в воздушном потоке над пластинами) всегда фиксированная. Она может быть какой угодно, но неизменной. Иначе изменится высота полёта голов, что вам чревато боком. © Для "интеллиповера" имени ВД - любая фиксированная, обычно в диапазоне от 5000 до 5900.
В режиме ожидания диск может переходить в low rpm idle, когда головы уходят на рампу, и после этого скорость вращения шпинделя снижается на 30-40% для экономии электричества. Но по приходу команды на чтение/запись он опять разгоняется до рабочих оборотов и после этого распарковывает головы.

Применил эту команду. Что сказать - стало тихо, как в морге. Спасибо большое!

Остались непонятыми две вещи - 1)как это могло повлиять на шум, если при обращении в винчестеру он не паркует головки. Значит, шум был не от парковки, но он всё равно ушёл, и это не может не радовать и 2) подождать 3-4 часа не получилось, пришлось выключить компьютер. Эффект был моментальным. Сегодня оставил его включённым с утра. Что-то в итоге пойдёт не так ?

Ну и ещё на закуску - при выключении компа, с такими настройками головки будут парковаться?

интересно чем эта "фиксация" достигается, а точнее где обратная связь? )
И больше сказать, точность "великая" ) в данном случае не нужна. Одним мегом больше одним меньше, поди посчитай..))

А всё там-же, где и обычно - в моторе шпинделя. Вероятно, ты один из тех полутора десятков инженеров в мире, которые действительно разбираются в аэродинамике полёта головок над пластинами?
А какие конкретно модели HDD проектировал?..

тогда, каков принцип действия её?
ЗЫ: ..уже второй "вид обратной связи" появляется (рождается) на свет. До этого Tomset немного "затирал" другое. Ну да ладно поглядим что дальше будет (потом выскажу свою точку зрения).

Охотно верю, что Tomset более прав, чем я: в конце-то концов - это же он HDD разбирает и снимает с них данные.
Но ты так и не ответил на простой вопрос:

O Smirnoff, не какие.., уж больно ты высокого обо мне мнения (если это не стеб конечно).) Мастер - обыкновенный.
Да что там на счет принципа действия?
если так тяжко с принципом, могу поправить вопрос: откуда контроллер узнает о том что он вышел на те самые "положенные" ему обороты в минуту? К примеру ни на 7210, ни на 7195, а именно на 7200 Ведь ничего (ни какого "датчика") внутри шпинделя акромя его самого попросту нет..

Это мне несколько странно: в паршивых вентиляторах 3-Pin (не говоря уже о 4-Pin) тахометр имеется, а мотор шпинделя HDD тахометром обделили?..

Такие вопросы вообще не должны задаваться, скорость вращения напрямую влияет на полет головки, его высоту и в просто очевидно в связи с чем надежность чтения и записи, а это архисложно и единственный параметр для юзера это латенси и пиковая скорость. А там еще и вибрация не дай бог запилит или нагонит нестабильных секторов на ровном месте.
Все остальное от лукавого.

Это ещё почему "не должны"?!. А если человеку интересно?..

Он там и не нужен, точные обороты задаются процем после считывание головой по сервометкам.

Идея-то хорошая, да... А как оно вообще решает, что головки уже можно снять с рампы и поехать читать пластины с их сервометками, а?!.

Для этого точная скорость не нужна, всего то подсчитать такты которые и так он считывает положения ротора по средствам эдс.

если быть чуточку повнимательнее, то можно заметить как "данные" обороты варируются к примеру в биосе, и точноть вращения весьма посредственная.
это мнение Tomset высказывал, и как правильно подмечено, оно не укладывается в "запуск". Кроме того скорость необходимо поддерживать, т.е. снятие показаний должно быть априори непрерывным. Но так как линейная скорость зависит от радиуса, то и скорость бы в таком случае (не зависимо от положения головок) была бы постоянной, а это в действительности не так, стоит лишь запустить простой тест чтения к примеру. Больше скажу, если измерения показаний производить косвенными методами, то и сами результаты станут "примерными". Правда есть НО, об этом чуть ниже:
теперь своя точка зрения: в самом задающем генераторе (опущу детали) в контроллере уже заложена точность (или можно заложить кварцем скажем, это пример для лучшего понимания процесса) показаний с порядковыми числами от самого генератора (кварца к примеру), но нет никакой привязки к двигателю, т.е. здесь при определенной частоте (без учета силы трения) скорость будет задана с точностью до тысячных или сотни тысячных после нуля к примеру. Ведь двигатель в пределе всегда будет стремиться "набрать" именно такие обороты, с какой меняется поток вектора B, и при "определенной" мощности он их наберет "достаточно" быстро, что мы все и наблюдаем'с.
Этой точности с избытком для решения подобных задач.
ЗЫ: данный метод широко и давно применяется в РЭА.

Если мотор шпинделя синхронный - да; если мотор асинхронный - нет.