Вы боретесь не с уменьшением вибрации диска, а с резонансом жестяного корпуса.
Подвес не уменьшает вибрации, а НЕ передаёт вибрацию на резонирующий корпус из пищевой фольги. Знатоки, объясните, как резинка от трусов может гасить вибрацию?
И одно дело - обеспечить хардам механическую развязку через плотные резиновые шайбы, и совершенно другое - развешивать их на резинке от трусов.




Если ваш опыт эксплуатации позволяет висеть харду на соплях - да ради бога! Мне мой опыт ремонта - нет. Точка.

+1 за труды.

Теперь критика и вопросы:

1. Процессорный кулер-то зачем подвешивать? У него ведь полноценный бэкплейт.
2. А у видеокарты два винтика держат за слоты расширения.

Автор если вас не затруднит скиньте фотографии инструментов на почту ceh9id@gmail.com или куда Вам удобней ).
Просто хочу тоже попилять немного.

Запросто. я объясню. а вот вы видимо совершенно не понимаете механики процесса, иначе бы фразы:
просто не появилось.

итого все, абсолютно все инженеры нервно курят в сторонке и пытаются объяснить принцип работы амортизатора(гасителя колебаний)
можно для начала сходить в гугл, и посмотреть что такое вибрация, и принципы работы амортизаторов.

после этого делать глупейшие заявления типа:
есть сферический конь в вакууме - а именно один конкретный ХДД.
и. он для производителя реально в вакууме. ибо не ведает производитель что творит
теперь пора пойти погуглить резонанс, и колебания.
потом пойти погуглить устройство ХДД.
позиционирование головок - на этот параметр да влияет. при определённых режимах. при определённых нагрузках. исследований нет. зависимости нет.
современные ХДД - с минимальным весом блока актуатора. у него(а вот тут нагугленные знания по поводу того как масса влияет на точность и скорость позиционирования)
Вибрация обычно не грозит диску физическими повреждениями конечно. ибо слово вибрация тут лишнее. придуманное и надуманное. ибо не понимают люди что это такое. и в данном случае тем более. (ну как минимум нужно объяснить что с "вибрациями" вызванными собственной работой всего двух ПОДВИЖНЫХ компонентов ХДД, сам ХДД вполне способен справиться сам. да, и давайте называть вещи своими именами. нагуглили что такое вибрация? да? правда не оно?) ну и теперь, нарастить массу самого ХДД - а именно это и делается при установке в корпус, толстый и тяжёлый. повысится(или понизится) собственная резонансная частота. что в таком случае будет с ХДД известно одному богу.
может человек со специальным образованием посчитать, но он никак не сможет вынести вердик вида вредно/полезно.
соответственно такое:просто не имеет место быть. Очередные городские мифы.
Растет износ механики эээм. опять же. вы ХДД видели? какой нахрен механики? ДВУХ подшипников? какой износ? куда растёт? на сколько? ЦИФРЫ!!! это бред новорожденного.
повышается вероятность ошибок чтения или записи очередной вброс.
представим систему из ХДД в пространстве:
крутится вертится шар голубой блок из пластин. сам по себе этот блок создаёт... ну пусть будет по вашему "вибрацию"
приходит запрос на чтение.
после этого запроса контроллер ХДД подумав решает в первую очередь прочитать данные с цилиндра (буду говорить что их там всего 100, от 0 до 100 как в процентах, чтобы проще было) 1. блок головок начинает движение. массу блок головок имеет примерно 2 грамма. сам же ХДД примерно 400-700 граммов. в момент начала движения рассчитывается стартовый импульс тока, или ускорение необходимое для перемещения в зависимости от того где сейчас головы.
потом будет рассчёт остановки и обратный импульс. там будет угадал не угадал.
в этот момент на ХДД действуют крутильные моменты, центр которых - находится на оси блока головок.
при определённых нагрузках.... вот тут теперь сложно и много текста. да при определённых нагрузках возможны перемещения висящего в воздухе ХДД. возможно ещё что-то, но производитель рассчитал это. внёс коррективы и коэффициенты в работу прошивки. контроллер там тоже не дурак.
суть этого всего - отдельно висящий ХДД вполне способен САМ справиться со всеми возникшими помехами в своей работе. ибо он их знает и может компенсировать.
Дальше, представим два жёстко связанных между собой ХДД. и два жёстко связанных между собой и корпусом ХДД.
повысилась масса ХДД соответственно изменились резонансные частоты. вот теперь! в гидродинамическом подшипнике ХДД начинает происходить странное по сути явление. рассчитанное и точное машиностроение проходит серьёзное испытание.
было рассчитано что блок дисков массой 200 граммов будет иметь дисбаланс по 0,02 грамма по двум осям(или биение вала 0,0005 мм.) зазор для такого подшипника, должен быть 0,02 мм. (числа от балды, просто для того чтобы показать что они есть)
как работать с собственным дисбалансом и резонансом ХДД знает, его научили на заводе. а как работать в условиях ВНЕШНИХ помех?
теперь представим ситуацию - 1 ХДД ведёт позиционирование над дорожкой, второй в этот момент паркует голову. или начинает тоже позиционирование.
вот тут то и будет сбит блок головок. а так же от ЖЁСТКОГО корпуса который будет ловить "вибрации" от пола(а в некоторых домах по полу такое ходит что мама не горюй., начиная от автомобилей, трамваев/метро, заканчивая упавшей крышкой унитаза у соседей) до пойманных боковой крышкой системника звуковых волн. это тоже такаие себе нехилые помехи.
Кстати, ошибок чтения или записи на обычном ХДД предостаточно, и они есть и будут всегда. тоже цифры плиз.
я понимаю что это не убедительно.
поэтому практические решение: высосано из пальца. и актуально, и то только в какой-то степени, только для одного ХДД. и то только с точки зрения издаваемого ХДД шума.
это вообще откуда?
Тоесть вы вполне серьёзно считаете что бред помещённый в рамочку с надписью [ quote ]-это пруф? вы из детского сада сбежали? хотя помоему даже там не верят всему что написано. пробуют.
1. - каким именно производителем? их до недавнего времени было не так много. 5 всего. хотелось бы увидеть хоть один документ.
2. это вообще феерия. сильный нагрев? опа. допустим у меня сейчас "-20", хдд прогрелся до "+15" это он сильно нагрелся? на 25 градусов? или например у меня сейчас в комнате "+45" сильный нагрев это сколько?.
3. Опа, опять НОВЫЕ слова в компьютерном деле... а я то дурак думаю... с какого ж лешего некоторые сборщики цепляют ИДЕ девайся к слейв-разъёму. эвоно как - ШЛЕЙФ должен быть короче!!! наверное так электроны ДАННЫЕ будут быстрее добегать!. а ГНУТЬ шлейф можно? они не будет на поворотах скорость терять???
а что с САТА кабелями делать? у них всего одна длина. 0,5 метра ну и есть ещё 1 метр - но наверно то совсем плохо,да?
4. тоесть СД, у нас в те времена БЫЛ а ДВД небыло? тоесть лет 10-15 этой хрени?
тоесть ВТОРОЙ ХДД нам ничего не сделает а вот СД - сделает?
тоесть все свои компы носят в сумках.??? это ПЯТЬ!
5. ВД свершила мировую революцию своей серией грин. они ж не читали этот опус.
6. Без комментариев.
Похоже по стилю написания на ранние THG.

самые страшные вибрации и удары для ХДД - это как раз направленные перпендикулярно его дискам. вот в таком случае - ВЕРОЯТНА и ВОЗМОЖНА ситуация когда головки могут приземлиться на поверхность. (ой, вот только не говорите что не знаете что головки не касаются поверхности, а то бред про механический износ будет таким бредом...)
и жёстко закрепленный к полу корпус в таком случае - ВРАГ!
ибо ходить возле такого компа можно лишь в одном случае. когда пол каменный, и лежит на цементе на скальной породе.

ваш опыт ремонта чего?
точка где?
примерно как: я 20 лет за рулём. правила и тогда не читал.

если регулярные затыки имеют место быть... тогда нужно по рукам бить.
и если регулярно происходят такие ошибки - то видно это не по затыкам.
когда видно такое невооружённым глазом- тогда пора бить в колокола. и тут проблема с ХДД.
да ладно. 0,8 минимум и формат фултауэр.
тот же старый чиф 0,8-1,0 и вес 12 кг.
это фантазии?
покажете этот корпус? и эту систему?
какой нафиг шорох голов?
такой корпус своими 20-ю килограммами ещё немного и подпрыгивать будет.
сказочник.
тем более на картинке ДРАГОН обыкновенный. у него ДВЕ штатных корзины на 3 ХДД каждая.
причём в зависимости от модели в ранних корпусах в одну из корзин предполагалось устанавливать флоп. хорошо хоть вентиляторы вставлялись в саму корзину.
о каких 9-ти??? местах под ХДД мы говорим?
мало того штатная корзина звенела сама по себе. будучи даже прикрученной сама по себе. я например нашёл только одно решение и способ как избавиться от вибрации корпуса. если будет желание - дам своё фото )



Так СОГЛАСЕН или НЕТ?
будет второй, третий, и все остальные ХДД оказывать влияние или нет?
ох и сказочник...

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
к этому можно прийти. а рельсу подвесить. или подобрать её(рельсы) массу так чтобы резонансные частоты стали в результате нулём.
на грани фантастики.
P.S. бесконечно или просто значительно увеличивать собственную массу - тоже не правильно.
по крайней мере - нельзя без расчётов. а у нас нет необходимых данных.
есть такая штука в инженерии - как "свободные колебания" если грубо - то проще просчитать и дать возможность движения некоторым элементам конструкции чем обеспечивать их жёсткость или неподвижность.
одна из причин кстати почему нельзя построить каменное или кирпичное здание большой высоты.
вот и рассчитывают подвижные системы. второй пример - крыло самолёта. видели как гуляет?

никакой фантастики бывает виброизоляция и уменьшение вибрации если увеличить вибрирущую массу уменьшится и амплитуда меньше амплитуда- меньше шума- профит, а делать подвес для рельсы это пять, вы ещё предложите сделать активное виброгашение с пьезоэлементами а чё норм весч один пьезоэлемент снимает получает данные о вибарцие а другие в противофазе её гасят

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

да причём тут крыло самолёта это вообще компромис сотен параметров

Foolleren вы сами читаете то что пишите?
прикрутить ХДД к рельсе - даст только увеличение массы и изменение резонансных частот.
снизит уровень шума? - Да, но только косвенно. представить ситуацию когда рельс заглушит что-то - трудно. кирпич или камень или нечто пористое и неоднородное может заглушить.
но тогда реально проще залить бетоном. хотя и бетон в чистом виде плохой звукоизолятор.
вот и написано только кто что написано:
задание на каникулы - отпилить такой кусок рещьсы, чтобы вибрации от привода дисков на всей конструкции была нулём.
диск будет в состоянии покоя. головами дёргать не будет.
а потом будет второе и третье задание - второе - найти режим работы средний в котором будут задействованы головы.
3. к этому среднему режиму подобрать массу, которая сведёт все вибрации к 0.

вы не мне расскажите суть вибро-шумо изоляции.

кстати, кто сказал что с увеличением массы увеличится амплитуда? вернее что у нас это цель?

есть например резонансная частота системы в герцах, есть силы по трём осям. там даже если грубо всё привести в линию. то... может хватит?
амплитуда там чего? и причём она?

алё гараж читать умеем? увеличение массы при томже виброускорении даст уменьшение амплитуды

крыло при том что там один из основных параметров - это и есть гибкость. да. нельзя вам примеры давать. сразу уходит тема.
компромисс там только один ВЕС.
есть необходимые параметры - форма(ширина длина высота, профиль) и прочность.
всё упирается в вес. можно было бы сделать крыло которое бы не гнулось. не качалось не вибрировало.
но оно было бы слишком тяжёлым.
всё. больше нет там особых компромиссов. есть ТЗ.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
детка, или нагугли что такое амплитуда. для начала.

потом поговорим о вещах более непонятных.

чего-то не хватает. в уравнении.
2х+3у=
вот не хватает и всё тут.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
пока гуглишь, могу только сказать что частота вращения пластин ХДД - не является на 100% постоянной величиной. в принципе, этого должно хватить чтобы больше ничего не добавлять.

могу ещё добавить что задать вопрос про амплитуду и массу мог только человек который вообще не понимает о чём спрашивает.

ещё раз гуглим. гуглим и гуглим. читаем, понимаем насколько там всё сложно или просто и потом рассказываем.
потом получаем нобелевскую премию по искоренению негативных вибраций.

там что опять каникулы?

и кстати, накой нам знать частоту резонанса системы если вибрация онной не даёт шума, и не надо мне давать задания на каникулы вам самому ещё учиться и учиться знания не только надо заиметь но и знать как и применить а не городить огород с подвесами для рельса

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
пример для одарённых: включите колонки на минимальной громкости и посмотрите на амплитуду(ну или размах что вам понятнее) вибрации, а потом добавьте и ещё раз посмотрите

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

для особо одарённых в этом случае если ну прям руки чешутся сделать подвес герцовка резонанса подвеса выбирается 1,5 раза ниже самой минимальной частоты которую может выдать изолируемый объект

Foolleren один единственный вопрос.
вибраций стало 0.
ДА/НЕТ?

для особо упоротых - амплитуда - всего лишь одна из характеристик из большого списка.
если грубо, для тех кто уже выучился. Амплитуда — максимальное значение смещения или изменения переменной величины от среднего значения при колебательном или волновом движении.
толку и смысла в контексте не имеет. вообще. меня например она не интересует по определению. тем более это всего лишь составляющая. которая зависит ещё от кучи параметров и ещё на несколько влияет.
в данном случае это только показательно насколько ты глубоко проник(или проникал). при этом не учитывается ни время за которое совершается одно проникновение, ни частота этих проникновений.
для общего результата неплохо было бы знать эти параметры. для того чтобы сказать было ЭТО или небыло.

так что учиться учиться и ещё раз учиться. и потом издавать всякие звуки.

сплошное цитирование и никакого понимания
на колонки посмотрели?

это в избранное.

герцовка резонансановые определения класс. герцовка резонанса подвеса это вообще 5) выбирается ух ты. тоесть мы знаем герцовку подвеса!!! например у резинки для трусов она 6.
и можем ВЫБРАТЬ!
теперь ... это 0.
пусть даже это 1х10-99 это таки ноль! тоесть 0,0000000000000000000000000000000001 ГЦ это 0.
в полтора раза ниже? откуда число? почему не в 2 или в 5? почему 1,5?
ладно, хрен с ним. про частоты заговорил. давай тогда расскажи куда делась амплитуда?
и какая герцовка резонанса подвес нужна для ХДД.
частота минимальная 0,1 Гц.
материал, размеры этого материала.

мил человек. вы прекращайте. есть формулы.
есть понятия и определения.
у всего на свете.
вы пришли в физические процессы. и что-то рассказываете.
расскажите как масса объекта будет влиять на амплитуду.
и какие ещё нужны параметры для того чтобы началось это влияние.
и вообще что это такое.

я уже всё что мне нужно увидел. с такими знаниями даже гугл не поможет.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
как масса влияет на количество перемещения точки в пространстве.
для тех кто хочет понять. амплитуда - это МАКСИМАЛЬНОЕ расстояние на которое предмет перемещается.
при этом, есть ещё у перемещений характеристика как скорость и ускорение
мало того сама по себе характеристика амплитуда не является основополагающей.
можно смещать объект при амплитуде в 10 сантиметров на 1-2 миллиметра быстро с частотой!!! в 100 раз в секунду. 100000 раз,
и один раз на 10 сантиметров.
тоже непонятно...
что делать в таком случае с этой амплитудой? ну уменьшится она. и что? или увеличится? и тогда что?

контрольный вопрос

в этому случае берём маятниковый подвес слышали?? нет ? жалко..

тоесть вы тут засираитесь что всё всё знаите про вибрацию но незнаите почему надо брать корень из двух (1,5 это я округлил)

обратно пропорционально

теперь я спрошу послчего я решу продолжать общение или тихо поржать
мы взяли чтото вибрирующее и прекрипили на первый лист замерили вибрацию пьезодатчиком затем закрепили на второй и замерили
листы одинаковы во всём кроме жёсткости
почему у листа с большей жёсткостью меньше вибрация?

Foolleren батенька... да вы реально не в адекватном состоянии.

правильный ответ чем выше жёсткость тем большая масса колеблется и ненадо задавать тупых вопросов почему откуда взяли а какая формула вы уже свою двоечку заработали
и абсалютно похрену в каком напралении какая вязкозть да хоть оба бесконечны и в вакууме организуйте свои знания и может вы смогёте их применить
а ту хрень которую вы написали это просто словоблудие
посему общаться с вам не буду
так и быть расщедрюсь на инфу но большего не ждите
представляите если у нас маленькая амплитуда колебаний то и излучение в виде звуковых колебаний будет меньше
также добвлю что увеличение массы вибрирующего тела при томже виброускорени снизит частоту резонанса подвеса и следовательно уменьшит передачу вибрации (если конечно не совпадёт при этом в резонанс чемто ещё)
вот и получается что электродвигатели ставят на здоровенные фундаменты а не подвешивают на резинке для трусов
аривидерчи и не забуде подлечить свой фгм

слив засчитан. удачи)

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:


берём лист.
например берём линейку, так вот уже даже ей не похрен в каком направлении передавать вибрацию. в продольном - она будет значительно лучше передавать.
а с определённой амплитудой - так и вообще сломается. там же не важно как она закреплена, ага?
вобщем спасибо огромное что я не услышу больше бреда.

ааа...
подвеса? откуда он взялся? это про что?
вообще набор букв.
будет ссылка на формулу где амплитуда обратно пропорциональна массе?