Обсуждаем - первая часть и вторая часть.
Предложения, замечания и конструктивная критика приветствуются.

А где описание триал/дерт/стрит великов??? или их типа не существует?)

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Фишка дня!!

Откровенный бред. 500 баксов - это около 16 тысяч рублей!!!
За 10-12 тысяч можно купить Мангуст ALX, который будет нормальным хардейлом... за 14-15 тысяч можно купить GT Аваланч 3.0 !!!!!!!

DarkOsa, спасибо за статью. Обзор понравился.
Как раз на повестке дня стоит покупка велосипеда.
Что вы можете сказать о нашем отечественном производителе STELS?

Спасибо за статью!

Полезной технической информации, конечно, не очень много, но для нубов вроде меня - очень неплохая статья.

А можете посоветовать, куда обратиться за ремонтом велика? (Порваны тросик переключения передач и задних тормозов, нет нескольких спиц в колесе) и во сколько может обойтись ремонт?

пару тысяч рублей.

У меня GT авэлэнс 3.0 покупал четыре года назад за 10р новый не думаю то что они подорожали .

Шлем, блин, должен быть обязательной покупкой.

И кататься с грязной мордой, распихав рем.набор по карманам (хотя рем.набор, видать, тоже необязателен). А в случае дырки - нести байк домой на руках.

Ну епт.. Я половино сезона прокатался без ничего на Ашан байке.. Только вот сейчас купил нормальный вели все девайсы, так что, кому как...

текст скопипастен... но не будем о грустном... все думают что каждому нужен велл для быстрой езды по пересечённой местности... и Всем надо тратить по 20к...
З.ы а всё почему? потому что такое пишется под магазилы веллов
я считаю что велл за 5к из АШАНА это не так страшно, конечно если это обычный прогулочно-шоссейный вел а не сверх навороченый 2хподвес за 3к, и такое видел...

так что автор добавь жизнености... и всё получится

ДХ описал... а все остальное? или добавь все экстримальные стили, либо убери ДХ от греха подальше)
также существует много всего кроме deore/lx/xt/x7/x9, например SAINT, XTR, X0 итд., в целом с таблицей оборудки не согласен
"Рама – это основа велосипеда, её стоимость составляет минимум 50% от стоимости велосипеда в целом." - бред йожика. если для ОЧЕНЬ дорогих подвесов это еще может быть, то для хт - никогда.
и таких косяков очень много, нет желания описывать всё.
статья с претензией на всестороннюю, но по факту - она даже для КК не имеет ценности, не говоря о чем-то большем.
удалил бы от греха подальше)

Автор неправильный стиль выбрал: его текст скучен для профи и знающих людей, но и для новичков он через чур загроможден лишними понятиями. ИМХО!

Это велосипеды для соревнований, в статье я рассматривал велики для простого катания. Вряд ли человек сразу будет покупать велосипед для стрита. Когда он начнет кататься, будет интересоваться таким вопросом - вот тогда пусть и узнает.

В статье я чётко указал ценовой диапазон - 10к - 20к. Всё что ниже - витринные образцы, не предназначенные для ежедневного интенсивного катания. Чем больше вы платите, тем более качественную вещь вы получаете, вот и всё.

Чертыре года назад были другие цены ) Сейчас аваланч 3.0 стоит около 15к . Пруф, пруфи пруф

Шлем нужен в первую очередь тем, кто любит полихачить или участвует в любительских соревнованиях. Сверзнуться с байка на голову при прогулочном катании надо суметь, прямо скажем. Штука полезная, не спорю, но тут каждый должен решить сам - надо оно ему или нет.

Крылья нужны при катании в плохую погоду и по грязи. Опять же, вопрос нужности. то, без чего нельзя вообще обойтись первое время - это насос и шестигранники, их я и указал как покупаемые в первую очередь вещи. А ремнабор и насос... Вы много видели людей с приделанным к раме насосом? Я - очень мало. Современную покрышку очень и очень трудно проколоть, надо часами кататься по битому стеклу, чтобы получить прокол камеры.
Пруфлинк, откуда скопипастено. А какой сейчас нужен народу вел, по Вашему мнению?
Без комментариев

Спасибо за положительный отзыв, для Вас старался. Качество стелсов бывает очень разным - всё зависит от модели. Более-менее приличные велосипеды идут начиная с 800-х моделей Stels Navigator.

DarkOsa
А какой у тебя вел сейчас?

Я и друг купили себе велы году этак в 2007. Как раз он себе стелс 750 (7.5кр), а я чуть позже мериду 700D(27кр). Итог - он в своем стелсе за 3 года поменял все. Вплоть до рамы) Фактически собрал второй вел на раме трека, а тот стелс теперь пылится. Я на своем менял только цепи, масло в вилке и прокачивал тормоза (раз в год). Пробег моего 3215км. Делаем выводы

PS на момент покупки я уже четко знал что мне надо, ибо катался с глубокого детства (дружок-школьник-турист), а друг брал в первый раз в жизни и не знал, понравится ли ему. Так что в его случае покупка стелса был оправдана. Если что, и выкинуть не жалко

PSS Статья отличная. Буду терь на нее направлять всех желающих проконсультироваться у меня) Надоело FAQ-ком работать =)

#77

Катаюсь пока на недовеле, конечно не айс, но всё же если куда доехать надо быстро, то это лучше чем пешком

Это сделать гораздо проще, чем может показаться. Особенно в городе, на асфальте.

Сейчас у меня велосипед Trek 4400 D 2009 года. Считаю самым лучшим для любителей покататься хоть на асфальте, хоть за городом по тропкам. Без извращений конечно. Но поддерживать форму и получать удовольствие от катания - идеальный вариант.