Мы разгоняем не только компы :)
#77

Новости:
25.12.08
На повышении пошлин решено не останавливаться?
http://cardriver.ru/news/24622
26.12.08
Льготная машина для народа
http://ruauto.nnm.ru/lgotnaya_mashina_dlya_naroda



Полезные ссылки:
http://www.gibdd.ru/news/main/?20071228_shtrafy - Таблица штрафов

Успеть бы до гололеда "кенгурятник" приделать ....

Эх, гоняльщики и прочие шумахеры. Как же грустно видеть вас в кюветах и отбойниках. Будте аккуратнее, вы не одни на дороге.

А тем, у кого голова есть на плечах - респект настоящий.

Sladky
ну тут вроде и сидят те кто с головой:)

mouseTPAKTOPuCT Сидят те, кто с головой, но читают-то все. Проповеди забавляют, но экспрессии надо больше. "Не раскрыта тема ухода из жизни" (с) КВН

Я вот даже пристёгиваться стал. Во-первых штрафы драконовские ввели, а во-вторых новая машина пищит, если не пристёгнутый.
А к светофорным гонкам как был раньше равнодушен, так и остался.

Это Traction control срабатывает, ESP при сносах/заносах срабатывает, ABS на торможении. Хотя это условное разделение, все сигналы от датчиков колёс, акселерометров, поворот руля, и т.д. передаються на электронный блок, и он решает что делать, подтормаживать колёса и ограничить мощность.

Ну это понятно. Полный привод, полторы тонны. Скорее сцепление прокрутится. Ты его на сухом слишком резко не бросай, у двигла момента много + 4х4 = огромная нагрузка на сцепление. Вон у Эвиков и по 10т.км. не выдержывает, родное.

Я всегда пристёгивался, хоть моя машина и не пищит. Новые, пракитчески все пищат, потому как за это начислябт дополнительные очки по EuroNCAP.

Думается мне, от машинки это зависит. Я вот тоже равнодушен, но был бы у меня Эвик, гонялся бы со всеми.
P.S. В Николаеве ГАИшники вообще зверствуют, в каждых кустах сидят. Переделали всё движение в центре и ловят, уроды. 2 дня поездил, как на иголках. В Киеве как-то полегче. Машин много можно в потоке теряться.

Ray2000GT
эм...я так понял что если полный привод на легковушке то лучше не пытатсо "стартануть с визгом и проворотами колёс" ?

Тут надо чувствовать. Понимать когда буксует сцепление, когда колёса. Спалить его можно можно на любой машине. Вот например я на своей могу при старте довести обороты до 3-3.5тыс бросить сцепление и поехать, передние колёса(точнее 1 колесо) немного пойдут в букс на первой и всё. На Subaru Impreza 1.6i тоже, думаю, ничего ему не будет, хоть она и полнопривидная, движок хилый. Но турбо и 4х4, тут уже самое слабое звено сцепление.
Хотя тут ничего странного нет. На теже Эвики могли бы с завода керамику ставить, а не ставят. И правильно делают, ведь сухое сцепление смыкается довольно резко, и неумелый стритрейсер может запросто убить трансмиссию: кардан, крестовины, дифференциалы, приводные валы и т.д.. А так, в крайних случаях, оно просто немного буксанёт, но т.к. сухое сцепление для этого не предназнчено то всё-таки сгорает оно быстро.

Ray2000GT
ну я надеюсь купить себе мицу легнум, полный привод, 2.4 двигло, 165 лошадей. коробка на ней автомат, вот при таком раскладе если тупо "топнуть" педаль до полика, что будет? куда уйдёт энергия? в пробуксовку колёс? или сцепление будет выть от нагрузки?

Там сцепления нет. Это ведь автомат, в нём используется гидротрансформатор. Не буду объяснять что такое, погугли если интересно как работает. При выборе смотри, что бы рывков при переключениях небыло.

Да, я к этому стремлюсь. По началу совсем плохо получалось. На турбовой (мощной) машине с ручкой не так уж просто сразу научится мягко скорости переключать. там есть кнопка включния/отключения ESP, если её отключить, то дрифтует она отменно и колёса будут шлифовать даже на асфальте.

Ray2000GT
там тип троник стоит..как это нет сцепления? я всю жизнь думал что просто коробка автомат, а куда сцепление делось? как без него то?:)

там к маховику вместо сцепления гидромуфта (гидротрансформатор) прикручена, сцепление есть только на роботах, и то не на всех (это про автоматы).
тип троник тот же автомат, только с возможностью ручного переключения.

mouseTPAKTOPuCT http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F

Ну, так вобщем-то и должно быть. Остаётся только ABS.
franc69 правильно объяснил.
Все роботы кроме DSG(VW) и PDK(Porsche) - шлак. Их использование оправдано разве что в дамских малолитражках. И зачем их ставят на такие машины как М5/М6, Gallardo, Aston'ы и т.д. непонятно.
Не зря в Porsche до последнего использовали обычний автомат, и только по окончании разработки PDK перешли на роботы.

У меня автомат, турбодвиг+полнопривод, топчу тапку и не парюсь, пуляет хорошо

Полноприводность чувствуется при езде по дерЬмищщу, при активном страгивании на скользкой поверхности. На песке очень комфортно, в топкой глине тож хорошо. При активных поворотах ч газом машину характерно сносит полностью, а не отдельно взятую ось (как на передне/заднем).

я тут в выходные на форде фокусе покатался по льду на летней ризине, так эта электроника давит движок, так, что он на гашетку не риагирует вообше, на короле гораздо веселее, хотя помойму, тоже есть эта ЕСП или как ее там
Добавлено спустя 1 минуту, 18 секунд
хочу на Додже калибра СРТ 2,4 попробовать кто катался?

ну вот мы и Сообщество:), у кого есть какие пожелания по ветке? давайте придумаем как главную мессагу чтоль оформить:)

ау народ?:))

Я сегодня с этим тож столкнулся. Меня сделала девочка на Сииде Как сделала то.. Я её немного подрезал шустря на повороте, стала значит в крайнем правом у светофора и на зелёный давай ускоряться. Я вижу, что сейчас резать начнёт, включена первая, думаю щас рас на топку и всё... Но при нажатии на педаль моя МPS место резкого рывка плавно поползла. Хоть я и обгонял её, но это было очень вяло. Дорога была слегка усыпана снегом, морозило -2. При попытке затормозить я понял, что на дороге начал образовываться гололёд. Надо как-то указать, что мы здесь обо-всем общаемся, не только о скорости как раньше FAQ нам не нужен думаю.