У нас пешеходы зашуганные. Когда я останавливаюсь возле зебры приходится часто махать рукой, чтобы они осмелились перейти дорогу.

Как тебе моя машина? очень страшно?

ролики на работе не могу смотреть

вобще свою мечту я выкладывал выше

напомни название.

другого такоего универсала я не знаю

с таким клёвым дизайном и цене всего в 300000 рублей

на вид очень ничего, но тоже цвет удивляет, обычно они все же темные..

дома посмотри - просто ярость, с родного двигла 1130 кобыл и на 1/4 мили меньше 9 секунд, а с виду обычная бомба.. без всяких там "спарко" и т.д.

вообще мне нравятся Е23 и Е38 по виду.

По информации РИА «Новости», на севере столицы были открыты три своеобразные "экологические парковки", оборудованные на специальных полимерных газонных решетках, не мешающих росту травы. Общая вместимость парковок нового типа пока составляет всего 82 автомобиля, а расположены они на Дубнинской улице и на Бескудниковском бульваре.

Новые парковки, как говорят представители префектуры Северного административного округа Москвы, позволяют решить проблемы с наличием парковочных мест, "не закатывая весь город в асфальт". Для упрощения процедуры создания подобных парковок префект округа подписал специальное распоряжение "Об упрощенном порядке оборудования экопарковок". Теперь, согласно правилам, с каждым автовладельцем, пользующимся подобной стоянкой, заключается договор, по которому водитель обязуется поддерживать газон в порядке. Также водителям запрещается оставлять автомобиль на парковке дольше трех суток, из-за чего трава может перестать расти, и ремонтировать свой автомобиль на парковке.

Все открытые экопарковки – платные. Каждое место обошлось новому владельцу в сумму около 80 тысяч рублей – эти деньги пошли на установку забора, газонных решеток, а также на грунт, рассаду, удобрения, организацию охраны и установку систем освещения, видеокамер слежения. Помимо этой суммы за каждый автомобиль владельцы будут ежемесячно платяить еще по три тысячи рублей - за охрану и уход за газоном.

Сколько там у нас на дорогах за год гибнет? Побольше тридцати тысяч. Это много. Хотя нет, неправильно сказано. Смерти вообще мало не бывает. И штрафы повышают, и камеры ставят, а радикально ничего не меняется. Как бились и убивали друг друга, так эта безумная война продолжается.

Одна из причин - полнейшее неумение ездить. От работы до дома мне ехать на машине 5 минут по Третьему московскому кольцу. Пешком - 20. Иногда я еду, чтобы машина не застаивалась. Сегодня на этом пути, при движении в средней полосе со скоростью потока около 70 км/ч и не изменяя направление движения, я три раза чуть не получил в бочину так, что мне пришлось уворачиваться. Все водители были юны и пилотировали двухлитровые штурмовики - любимый транспорт московских студентов. К чему приведет столкновение бортами на такой скорости среди сотен других, можно не рассказывать. Мы и так каждый день видим эти последствия, намотанные на столбы, ограды. Сколько памятников по обочинам торчит? Мне, честно говоря, все равно, что человек делает с собой, но когда он утаскивает других...

Права у нас получают в 18 лет. Ну не может человек в таком возрасте носиться на 150-сильной машине. Да и нефиг. У него в голове еще не сформировано чувство ответственности за результаты своих поступков. У нас же по определению человек, сдавший экзамен, может садиться самостоятельно жарить на любом транспортном средстве. Что угодно, хоть неуправляемый Diablo вытаскивай их гаража и вперед, по газам.

Почему на Западе гражданин, получивший права, первое время испытывает ограничения и притеснения со стороны закона? И никто не бухтит про права человека и свободу самоопределения. Вот и наши предложения. Сначала только времянка, с которой можно ездить исключительно в светлое время суток, в правой полосе и поворачивать только направо на полудохлом ослике. Шутка. Но так и должно быть. Пока у автостудента не было лицензии, он не мог свободно кататься по улицам. Только с инструктором, который всегда был рядом и мог подстраховать. А теперь он должен все делать сам. Я помню свои ощущения, когда один-одинешенек впервые выкатился на улицу. Один в машине, в голове проносятся матерные мысли. А ведь это было тогда, когда в Москве не было пробок, а из атомобилей присутствовали Жигули и стосороковые. После года безаварийной езды, не засветившись с списках нарушителей общественной морали и ПДД, можно поменять права на следующий уровень. Тут и машина помощнее разрешается, и ездить можешь, когда душе угодно. Еще три года - стаж засчитывается и лошади прибавляются. Лет через 5 - свободен в выборе машины совершенно. Нарушил - понижение уровня и считаем срок заново с момента нарушения. И не колышет.

Автошколы не учат, давно известный факт. Они превратились в посредника между страждущими и коррупционерами в погонах. Единственная цель - любой ценой сдать экзамены. А реальная езда - это нечто другое, нежели разноцветные картинки в билетах ПДД. Понимание приходит с опытом. И только законодательно можно сделать так, чтобы право водить не превратилось в право убить.

Эххх... Что ни говори в Европе совсем другая культура вождения. У нас пешеходы зашуганные.

а в мурманске пешеходы вобще не смотрят есть машиана или нет, просто тупо идёт по зебре и всё

Пахнет... Ибо на Patriot уже ставят.