Junior
Статус: Не в сети Регистрация: 06.04.2010 Откуда: Воркута
здравствуйте люди:)подскажите можно ли подключить автомобильный сабвуфер к компу? Возможно ли? Если да, то подскажи так:)за ранее очень благодарен:)щас акустика 5.1 джет бэлэнс
Junior
Статус: Не в сети Регистрация: 06.04.2010 Откуда: Воркута
саб с усилитем тока думаю брать, и стоит ли, хочу сначала узнать как все это заставить работать, потом если все в норме будет возьму, щас джет бэленс jb 602, плюс дополнительные колонки от муз.центра самсунг
Junior
Статус: Не в сети Регистрация: 06.04.2010 Откуда: Воркута
во:)здравая мысль:)надо чтоб от басов уши глохли кости ломались, стекла бились, в гугле чет подобного много, но саму суть не могу выяснить, ведь у нормального саба несколько выходов, или еще вопрос как сделать усилок чтобы можно было саб авто подключить? И как действовать
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.06.2003 Откуда: Москва
Char88 в хорошей карте как правило меньше интермодуляционных искаженией, потому бас лучше очерчен, меньше гула. Но это на автосабе не оценить всё равно.
san4ezDRIFT не парьте себе мозг - покупайте активный саб. С пассивным много слишком заморочек, которые вообще не оправданы.
Char88 в хорошей карте как правило меньше интермодуляционных искаженией, потому бас лучше очерчен, меньше гула. Но это на автосабе не оценить всё равно
Вот с этой части можно подробнее? Так сказать для общего развития интересно...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 08.07.2006 Откуда: СПБ
С активным сабом тоже все не просто. Можно отделить сабвуферный канал на выходе звуковой карты. Но опять же будут проблемы с кроссовером, его придется подстраивать под частоту 5.1, которая очевидно не настраивается. Плюс гемор с регулированием громкости всей системы. С пульта уже не выйдет, саб надо регулировать отдельно вручную.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.06.2003 Откуда: Москва
Char88 у активных сабов есть высокоуровневые входы, которые можно подключить к выходным клеемам усилителя , параллельно с проводами к АС.
Ramik типичный автосаб обладает характерными особенностями: - большой ход подвижной части при несоизмеримо малом магните и слабом демпфере + большой вес этой же подвижной части - настраивают его с высокой частотой среза, эдак под 120Гц
Всё это мягко говоря не способствует качественному звучанию, точнее входит в противоречие: - большая масса подвижки ухудшает импульсно-переходную характеристику. Если на пальцах - попробуй-ка полкилограммовую массу быстро двигаться с большой амплитудой и минимально страдать от инерции. Для хорошего контроля нужен жесткий подвес, явно не резиновый, и малый ход, правда тогда придется увеличить площадь диффузора. - конструктивно автосабы подходят для проигрывания максимум до герц 30-40. Всё что выше начинает страдать в силу предыдущего пункта.
Вот именно по этому, наверное, я и противник сабов, потому что все те, что ставят "крутые поцоны" в тачки и домой - звучат плохо и забивают общую картину музыки
Kyros, спасибо что разъяснил.
Можно еще вопрос: что определяют настройки частоты саба (те которые в автомагнитоле например) и как их правильно настраивать
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения