я не в курсе, я ж не аудиофил
моя задача не провода выслушивать, а получить систему которая своими косяками не отвлекает от музыки
вот оказалось, что кривой кабель вносил существенную лепту в звучание системы

разделай его и выбрось бананы, подключи напрямую, думаю норм будет если это конечно медь, а не крашенная сталь как часто сейчас бывает.

я на него бананы меньше года назад поставил и разницы ни какой не было
недавно попробовал заменить на ПВС 2.5 (который без бананов) но изменения оказались со знаком минус (о чем ранее писал).
так что тут дело не в бананах

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
XIMERA123
если тебя так волнует вопрос кабелей разорись на 60 рублей - купи 2 м моножилы в ближайших хозтоварах, на один канал для сравнения

А ну ясно.

попробуй к этому кабелю подпаять резисторы на пару ом, желательно проволочные, без шуток, у тебя скорее динамики со слабым мотором раз они так реагируют и ом на 50 между +- . (второе чисто для проверки, так долго лучше не эксплуатировать)

Для удобства подключения техники.

а зачем?
ты же сам постом выше напевал о вреде лишних элементов в цепи))
я решил проблемы системы заменой дорогого (относительно) кабеля дешёвым (ещё и уменьшил число этих самых элементов, т.к. моножильный у меня голый)

выше сопротивление, лучше контроль динамика, если динамики не очень именно по мотору, то иногда помогает, усилок выше напряжение будет вливать на той же громкости. меняем по сути добротность.

XIMERA123
ты всё перепутал
цепью подключенной к мотору он и закорачивается для минимизации эффекта от наведённой ЭДС (см. "коэффициент демпфирования")
так что её сопротивление уменьшать надо, а не увеличивать))
но дело не в этом, т.к. сопротивления озвученных кабелей примерно равны

если мотор слабый то нечего не перепутал, если сбалансирован то да.

не факт, это надо осциллограмму смотреть на разных частотах.

Я смотрю, появился очередной мессия

если мотор сильный то и ЭДС того уровня повлияет на него сильнее чем на слабый))
так что всё таки ты перепутал

мне просто интересно что же такого там в одножильном кабеле, кроме как повышенное сопротивление на высоких частотах.


нет, если мотор сильный то его начнет колбасить на той же громкости за счет высокого сопротивления до усилка, а если мотор слабый и за повышенного напряжения, магнитное поле будет более эффективно.

мне тоже...
и если бы не карантин и цена в пару сотен то и пробовать я бы не стал

Добавлено спустя 11 минут 25 секунд:

можешь внятно сформулировать?

мотор очень тупой: есть ток он работает. нет - не работает. магнит сильный (при прочих равных) - сильный и мотор, слабый магнит - слабый мотор))
а чем меньше сопротивление - тем сильнее ток в цепи а значит и слабому мотору проще

если мотор слабый, его что замыкай что нет, его все равно колбасит будет, так как баланс смещен в механическую добротность, японцы этим многие страдают, но с повышением сопротивление мы повышаем контроль за катушкой, за счет увеличение напряжение, токи выше магнитное поле сильней, в итоги как бы резонанс никуда не уйдет, но его станет не критично больше, но увеличится отдача и контроль по сигналку.

проще говоря пик резонанса вырастит, но остальной ачх станет ровней, а если колонки вообще жуткая китайщина то пик может упасть.

XIMERA123
для начала:
закон Ампера - сила пропорциональна току (не напряжению)
далее:
закон Ома - повышая напряжение для компенсации возросшего сопротивления ты сохраняешь неизменной силу тока
т.е. двигателю от этого ни тепло ни холодно (пока изоляцию не пробьёт повышенное напряжение)

демпфирование тут вообще от мощности мотора не зависит (только от сопротивления его обмотки)
а вот сопротивление всего остального в цепи (проводов, внутреннего сопротивления усилителя, и т.д.) как раз и уменьшает силу наведённого тока, т.е. противодействующего движению механической части динамика, уменьшая добротность

в общем учи мат.чать, теоретик-прогульщик

для начала какой хоть постоянный или переменный и разве с повышением напряжения мы не уменьшаем сопротивление обмотки?


что если я тебе скажу что динамик не только мотор но генератор?


очень аргументированно, удачи по жизни.

у меня такое ощущение, что я разговариваю с деревом... (с)
постоянный-переменный что?

что если я тебе скажу, что уже раз пять использовал фразу "наведённая ЭДС"

ты б в терминах разобрался перед изучением собственно матчасти

странно, а чего тогда такую фигню морозишь?


зачем мне с терминами знакомится? тебя это умней сделает или меня? тебе термины помогли? вроде нет.

что фигня? то, что эффективность двигателя зависит от тока?

ты совершенно не понял как работает электрическое демпфирование, но полез рассуждать тут о высоких материях))

еще раз какого двигателя?
но да мощность двигателя зависит от напряжения, поставив резистор мы повысим напряжение на той же громкости.