FAQ находится на первой странице. Перед тем как задать вопрос, ознакомьтесь с ним.
Отредактировано куратором: ***ArTiSt***. Дата: 27.01.2008 15:08

только я бы всётаки таких тостых не брал...
GoRiLin
да есть все параметры. вот линк (61кб) http://manuals.harman.com/JBL/CAR/Boxes%20and%20Parameters/P1224rev3_27_06.pdf

DIMON374
а что от звука ждешь ?
при 52 литрах и настройке на 25 гц ( мин диаметр 8см - длинна получится 42 см -что норм) звук - будет подъем сильный на инфе в районе 20-35 гц
при 35 литрах и настройке на 30 гц ( мин диаметр 8см - длинна получится 45 см -что норм) зкук - будет подъем в районе 35-55 гц само то
ЗЫ хотя под подобные динамики желательно труда диаметром около 12-14 см ,но длина получается ....
можно также ЗЯ попробывать 35 литров

Добавлено спустя 59 секунд
щель?

Зачем???
Ты знаешь сколько он стоит????
Дороже чем кондер раза в 2!!!
А смысл....его нет...... или ты его поставишь в багажник? Как творой испольховать?
А вообще на то и придумали конденсаторы!!


Конденсатор накапливает у себя на пластинках заряд( разность потенциала)!
останвая финкция не дать разрядиться аккумулятору. В пиках давления он помогает источнука дать питание, т.е. полностью разрядившись, затем полностью опять заряжается! Может не полностью разрядится, может частично .... но суть не меняется!
Он нужен. Он если ты его поставишь. это не значит, что ты можешь на мах. громкости 5 часов слушать музыку!
Через каждые 30-40 мин. надо заводить машину!
Как-то на выставке парниша на кабане качал качал сабами, так перекачал, что не завёлся))) проворонил нужный момент, и мы его прикуривали))

почитай испытания систем с кондёром и вспомни физику- зарядка этого кондёра отдастся в нагрузку в течении долей( причём сотых) секунды. при чем тут разряд акумы? эти кондёры предназначены для сглаживания пиков питания, но с ёмкостью да же в фарад он мало чем помогает. особенно если он просто включён в цепь типания усилителя...

DIMON374
А при том что, когда у тебя играет музыка. а двигатель не работает, т.е. генератор не вырабатывает ток. происходит его разрядка!
Кондер, как ты правильно сказал . поэтому в нужно время нужно завести мотор!!

А вот в этом ты заблуждаешься!

http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/scap.htm
вот там есть практически все ответы про конденсаторы большой ёмкости

Спасибо за ссылку, на досуге почитаю... но что-то мне кажется немного это не про "наших баранов" )))

ну если только немного, хотя... 1Ф и 50Ф разные вещи.

***ArTiSt***


Кондёр это очень разносторонний девайс, это элемент дизайна, элемент понтов, элемент развода клиента на бабло. Как вентилятор с подсветкой, красиво, но на разгон не влияет .

Хороший аккум глубокого разряда типа Optima, силовая проводка 4Ga и выше, причём желательно провести отдельным проводом и минус,
клеммы на аккум
#77
, а не говнище типа
#77,
и колба под предохранитель
#77,
ну и разумеется монтаж прямыми руками.
Вот элементы правильного питания системы. Залог её долгой, безопасной работы.
Да, всё это стоит дороже чем стобаксовый конденсатор. Почти всё это не видно, там не горят лампочки. Пацаны во дворе не оценят. Зато не моргает свет, в сервисе не пожгут электрику неправильным подключением кондёра. Не будет пожара от раскалённого 8Ga, питающего киловаттного монстра. Можно не заводить машину каждые полчаса, аккум то глубокого разряда.
Ну и одобрительный взгляд не чиста пацана, а знающего человека.

1'st navigator

25см=10"= саб. По 25 ватт ? Куда, в двери ?


3тр. ? 30т.р. 3K$ ? Первый вариант не рассматривается, второй это простенькая голова, 4х канальник, фронт+саб. Установка самостоятельно, или в каком то мегабюджетном сервисе. Третий вариант уже можно думать

Голова с usb - Blaupunkt Queens MP56. C очень хорошим тюнером и usb - Blaupunkt Queens MP66

Парни! Подскажите какой-нибудь сайт про VW Golf 3 или про акустику? ПлиЗ! Ниче путнего не могу найти!:insane:

1'st navigator Чего? Flash? Всмысле чтобы флешку можно было пихать или чтобы прям память флеш? Если первое то бери тот что больше по дизайну понравится, ибо они все простенькие, ну я бы взял чтонить кроме мистери, пролоджи и прочиъ китайцев. Тотже Акай и то получше.

Nama
Это да... но всё равно не одна машина из любого журнала не вышла без кондера=> о челесобразности говорить не приходится!
Хочу поставить в машину первую достоюную акустику, но ней учиться, на ней получить опыт, чтобы в последствии уже заниматься более серьёзно...
Хочу поставить голову и компонент...У кого какие предложения и мысли высказывайте.
У меня на данный момент.
Бюджет оговорим пока в 13к. дальше видно будет...Г
Голова:
Pioneer 7900 UB
Pioneer P85 BT
Alpain 9885R
Alpain 9883R
Акустика.
Сначала хотел KICX AL6.3X
После теста в автозвуке, что-то стал сомневаться...
Потом подумал в сторону Hertz HV165L и HT25
Можно что-то ещё рассмотреть....

Ты бы знал как ржут потом хозяева соревновательных машин, читая что понаписали о них журналисты А кондёры в машинах клиентов студий, да сколько угодно, развести клиента на бабло это ж милое дело. Так что не стоит быть таким категоричным

Вот тебе, влёт, машина дважды чампа России, в анлимных Новичках и Любителе 600. http://www.avtozvuk.com/az/2006/11/088-094.htm . Делалась в студии одного из двух в России судей EMMA международного класса. Это чисто соревновательный проект, всё только на звук. Я знаком и с хозяином машины и с автором инсталла. Поверь, уж если усилок чудом достали из Саратова, то кондёр при необходимости появился бы моментально.

Nama
Да же так.... ясно... а тогда можно ли верить журналам?
К примеру я считаю АЗ авторитетным изданием и даверяю именно ему, а не всяким другим!
Nama
Классно... в серьёзными людьми ты знаком, молодец!

В тесты железа практически нет. Объективные хар-ки ещё да, а что как звучит - нет, лажа почти всегда. Исталлы, можно верить фоткам Понимая что все косячные места снимать просто не стали. Что как делается, 50/50 -и студии не хотят открывать свои наработки, и журналисты не всегда понимают о чём им говорят. Ну и здравый смысл надо включать, конечно же никто не будет две недели искать нужно положение у пищалок, если весь инсталл на килобакс. Времени куча, бокс стоит. Ты пойми, студии надо показать что они могут, и напеть как можно больше хорошего о себе. Реклама.
АЗ менее попсов чем CM, да.
Ты проводишь по восемь часов на площадке, надолго от машины отходить нельзя- активная презентация. Народ, если за весь день подойдёт три-пять человек который в теме, а не самбумперы чисто посмотреть пришли, это уже хорошо. Так что пообщаться предметно можно с такими же участниками, что и происходит. Я знаком с мнократными чампами Европы в разных классах и в SQ и в SPL, ничего такого в этом нет. Если ты в теме и есть желание- пообщаться можно с кем угодно, нос до небес никто не задирает. А будете ли вы общаться вне площадки, это зависит не от звуковых заслуг

Да..
А как тогда узнать, что на что способно? Как звучит и т.д. Вот к примеру человек хочет себе выбрать акустику, он читает отзывы тесты.. а если им верить нельзя, подскажи какие пути есть решения проблемы...Ибо в магазинах не всё подключено, а уж тем более не так как ты хочешь....
С тобой всё понятно, ты брал акустику ставил настраивал, если что не понравилось менял... но не везде так делают...

А какие именно?

Понятно, консперация))

Понятно, вообщем забудь, что ты знал раньше, а всё заново начинай - спрашивай у тебя-))

А никак. Помимо понятных причин, есть ещё объективные, а на чём журнал будет слушать акустику ? В комнате и с пяти метров она звучит так, а в 2106 в 80см от ушей она звучит по другому. В 735 по третьему. В минивене совсем другая картина, но что если сделать объём в дверях ? А пищалки в лоб или на отражение, или в лоб но, с задержками ?

На соревнованиях, во вменяемых машинах. Слушать, спрашивать с каким усями человек пробовал слушать, что стоит сейчас. И всё равно не повторишь точно. Спрашивать в профильных конфах. Студии, опять таки, но они привязаны к брендам на которые имеют скидку. Объехав пять студий ты получишь пять разных наборов компонентов. Никто не говорил что хороший звук это просто.

Да любые. Сантиметровые щели в сабах, залитые жидкими гвоздями. Зазоры фальшей. Сломанные саморезы. Клубки проводов. Царапины на штатном пластике от неаккуратного инсталла. Отклеившуюся вибру в дверях. Пайку, или, хлеще, скрутки на аккустических проводах. Дыры в кузове для крепления чего угодно, никак не обработанные.


Нет, почему. Хоть и называют АЗ журналы "Мурзилки", тем не менее пролистывают, картинки посмотреть Просто фильтровать надо. Начинает большинство с журналов, а понимание приходит с опытом. И потерянными деньгами, конечно
А я не энциклопедия, есть конкретные компоненты которые я слушал сам. У себя, или в других машинах. Их список не бесконечен. Некий общий опыт и знание темы. Я могу рассказать об универсально косячных моментах. Тем не менее кучу шишек придётся набить самостоятельно, и кучку денег за этот скилл потерять.