Вот строю водянку, всё полностью ХэндМэйд, осталось сделать помпу. Поехал на пункт приёма металлолома, нашол там роторный вентилятор от вертолёта(для обдува стекла), там роторная крыльчатка диаметром 80мм, улитка, и собственно сам двигатель, с продублированой обмоткой, который я даж не понял как включить. Собствно сама идея, из оргстекла вырезать улитку склеит её дихлорэтаном, внуть поставить роторную крыльчатку, и двигатель от вентилятора, тк крыльчатка аллюминевая, заправить систему тосолом. Отсюда вопросы:
1. Будет ли эффективна такая помпа?
2. Не разъест ли тосол оргстекло
3. какой двигатель лучше применить, от вентилятора, или другой?

:::HIS:::

А не легче купить , ведь бpед это делать насос самому , много пpоблем , геpмитизация , настpойка . Я понимаю всё остальное сделано "бай хэндс" но вот помпу ....

хочетсо, шоб всё от руки

На модлабсе в форуме было... Да и в "системах охлаждения" тоже.

Делают из:
- кулера
- двигателя от HDD/CD
- синхронного мотора 220V
:::HIS::: решил дополнить эту экзотику своей.
Сделай крыльчатку из оргстекла.
Для переделки из кулера надо брать маленький и очень мощный вентилятор. Таких мало.
Проблемы две:
- не шибко эффективный магнит из резины
- большое сопротивление обмоток.
Я перематывал (точнее резал на половину и соединял параллельно, не буду же я его перематывать!). Плюс обязательное умощнение ключей. В результате сила обмоток перевешивает магнит ротора и на 12V идет снижение эффективности с ростом нагрева.
Без переделки обмоток эффективность кулер-помпа совсем 'декоративная'.

По поводу улитки ... :::HIS:::, ты когда-нибудь разбирал обычную копеечную помпу на 220V? Там 'совсем никак' и вполне удовлетворительно работает.
Боишься протечек - спаяй из меди.

serj, а я перематывал!

Вообще, наилучший кулер для переделки - импеллер от X1900GT (X1800XT) и им подобные, там и магниты редкоземельные и ключи уже стоят, но контроллеры больно умные. А самая большая проблема - подшипники, из чего их делать. Дело в том, что родные шарикоподшипники оставлять не вариант вообще, а бронзу заклинит со временем. Сальники монтстрить место и размеры не позволяют.

Дело в том, что сам собирался тем же самым заняться, провёл серию экспериментов.... и купил Laing DDC.

Сегодня взял стандартную улитку от этого пропеллера (она из латуни), подсоеденил к дрели, включил; одежду сушил долго. Этот монстрик, выкачал 10 литров воды, прямо на меня и на всё окружающее, минуты за 3. А там в дрели всего-то 600об\мин, вот ездил на рынок, присматривал двигатель, и заодно нашол практически иделано подходящий сальник, взял их 3 штуки, для подстраховки, фоты крыльчатки и улитки будут чуть позднее. Просто я офигел от такого, но габариты улитки, напрягают.

:::HIS::: где фото?

А я вот сделал помпу, и очень удачную!
Ознакомится можете сдесь.
http://people.overclockers.ru/Tipchic/record3

Ну-ну, ждём-с, на сколько хватит бронзовой втулки в воде... Только просьба следующая: для чистоты эксперимиента, отключайте её на ночь, ну чтобы создать реальные условия.

Не переживайте, на вечно ее хватит. Проработала ровно сутки, совершенно никаких изменений.

Я о том, что бронза со сталью - хорошая гальваническая пара, поэтому после долгого простоя может заклинить. Ну да посмотрим.

AlexT.., высокоуглеродистая сталь как-то не ржавеет.

serj, тут же гальванопара. Мое глубоко личное мнение: скиснет не ось, а сам подшипник.
Хотя что спорить, время покажет.

Не ну не медь это, просто, что то красенькое. Былаб это медь..вентиляторы по 10 лет работали.



Эээ..извините....на глазах ржавеет.
Вот легированые стали, нет.

Была бы это медь, они бы сразу загинались.
Втулки делают из бронзы, которая тоже окисляется.

Tipchic
Маледец. огромный респект!!!

Сам такую же делаю(сохнет смола)
Нащет втулки(я просто сзади налил побольше масла и заклеил двусторонней лентой)

Чет она она не тянет на те цифры что в статье

Вышло 20см столб 66л\ч

serj Как ключи умощнял?