У меня куча свободного времени, так что любая задача будет мне в ползу!
Я пока не знаю сколка стоит Р.Д. и не знаю что такое “SS”


А как если я даже не знаю мощь видео карты -= которой у меня пока нету!!!=-
И всё токаи как сделать фреонку на два испарителя, но с одним закрываемым.
На сколько это будет трудно?

хм... это в каком смысле?

Ты прав, при определенных условиях его продавит, но в данном случае вроде нет предпосылок для этого. У меня на каскаде, на втором контуре, на нагнетании стоит, на возврате масла... при старте бывает до 25 бар и вроде ничего пока не случилось. При остановке системы там полюбому меньше. Знаю что народ на XS ставит в этом месте вентиль если контур на этилене... (в конце концов есть же тех. данные на любой соленойд, от этого и стоит отталкиваться)
На эту тему тоже спорить не собираюсь, сказал лишь только про то что сам пробовал... возможно я не прав... но опять же - это не "промышленный холод", тут не надо быть настолько категоричным.


Single Stage


Сходи на XS и посмотри как работает LittleDevil... пообщайся с ним. Я считаю что на сегодня он один из самых продвинутых практиков.

Если бы я знал “англисий” Я бы общался с парнями с –XS-
Big_Sam Это не выход посылать парней с одного форума общаться на другой.
Добавлено спустя 14 минут, 27 секунд
Big_Sam
Плис кинь сылку на “SS” Я что-то не пойму что это такое!?

lexx*
SS-Single Stage - обычная фреонка, одноступенчатый агрегат.

lexx* Делай 2 фреонки. Двухголовые только под сли - иначе это зло


а к Нордлингу в чат приходил

strelok13_13 - ровно столько чтобы хватило нормально омыть стенки, т.е. чтобы все фреон при тряске касался бы всей поверхности.
Big_Sam - да, ты прав, что критично для промышленного холода, для экстремального разгона значит мало.
maxmm - это я к тому что соленоидами нельзя оперировать как полноценными вентилями с электроприводом.

serj666(reborn) - хоть куда - без качественной обратной связи система будет нестабильна, а качественная обратная связь == ТРВ на каждый испаритель или циркуляционная система.

BuM!!!
Спасибо


А можно регулировать подачу жидкого фреона в капеляр иле после капеляра ручным вентилем???

)))

для промывки пару кило думаю хватит.

веский повод выучить англиский не правда ли?
Добавлено спустя 1 минуту, 22 секунды

Согласен! )))

В голове я могу представить такую систему... с двумя испарителями
Скажем на обратку поставить короткие сильфоны, по пол метра.
ТРВ поставить у "основания" сильфонов, потому как рядом с испарителями даже на конструкции NO_CASE это нереально. Подводку к ТРВ сделать не проблема... естественно рессивер хотя бы на пол литра. Сложнее будет сделать подачу от ТРВ до испарителя... ИМХО я бы поставил толстую капилляру в это место, скажем 1.5мм. Термобалон прикрутил бы разу после выхода испарителя на сильфон, темоконтакт был бы плохим... ну а кому легко в таком случае. Одного не могу понять, как бы ТРВ работали с такими мощностями... пусть даже с нулевой вставкой, скажем, когда в простое тепловыделение упало бы менее 100Вт и что тогда ?

Big_Sam - очень хорош импортный капилляр - перекрывается весь диапазон от 0.5 и до 1/4" - из такого удобно не только подводку делать, но и теплообменники собирать. 30-50 см капилляра с внутренним диаметром 2.1 мм особого влияния на гидравлику не окажут, а значит и ТРВ, даже без линии внешнего выравнивания, будет работать нормально. Минимальная 00 вставка у меня выдавала -30 -35 без нагрузки и подхватывала уже с 30 Вт - выводя систему ниже -50.
strelok13_13 - тебе хватит и 500 мл. Только не заливай его одной порцией - 140-й фреон может растворить в себе ОЧЕНЬ много масла. Залил ровно столько, сколько хватит чтобы по стенкам он пробежался - погонял - слил, залил чистого и так два-три раза.

Лишь бы ещё гибкость была как у сильфона в чем я собственно не сомневаюсь.

Про неё даже упоминать не стал, просто даже не представляю куда "впаяться" можно было бы с ней... и это уже ИМХО явный перебор.

Хорошо если так, потому что у меня никогда не было возможности проверить работу ТРВ на таких мощностях, хотя вставки 00 у меня есть.

Хочу соорудить чиллер в основе которого будет компрессор Aspera T 2140 E (R-22, 480 Вт -25), но вместо капилляры применить ТРВ с которым еще никогда дела не имел. Подскажите, пожалуйста, какую модель нужно использовать с данным компрессором (как правильно спросить в магазине) что бы охлаждать жидкость до -40 ?

1) что за жидкость такая? СЖ?
2) до -40 будет ОЧЕНЬ сложно, в любом случае еще и долго...

Nordling -40 это предел, в реале и -20 хватит. А для ускорения и повышения КПД хочу поставить ТРВ.