Android19

Не обращай внимания - это не конденсатор... (вернее это конденсатор, который выполняет другие функции... не конденсатора) Конденсатор естественно надо ставить вертикально - как положено...

Android19
Конденсатор сверху - это конденсатор для охлаждения паров 23го фреона...
это нужно только в каскаде.
Big_Sam
Кстати если поставить на первую ступень компрессор на большую мощность то можно избавится от этого дополнительного конденсатора для 23го? Или это ТО не справляется?

Добавлено спустя 2 минуты, 30 секунд:
пофигист
Будет у тебя компрессор
звони вечером.

Нашел отличный источник алюминиевых шайбочек для сильфона - крышечки от "шиферных" гвоздей. По размерам подходят на 100%, нужно только слегка рассверлить внутренне отверстие.

Добавлено спустя 3 минуты, 39 секунд:
Mfr
Конечно, осталось определиться какой именно L'Unite брать .

xooler

Там всё взаимосвязано... А главное - этот радиатор стоит до маслоотделителя, т.е. охлаждается какая-то часть масла... А мощности никогда много не бывает...

Оттестировал шайбы, бешеная вещь! 4 шайбы (2 сильфона по 0.5м, испаритель,штуцер к компрессору) наддул до 19 Атм, ни одно соединение не травит газ!!! Никаких проблем с монтажом - затянул как хотел. Вообщем рекомендую всем. Фторопласт можно забыть как страшный сон.

Мне пайка непосредственно сильфона к медной трубе надежнее кажется...

Mfr
Пайка-распайка...
это заморочно.
гораздо проще под гайку на сильфоне положить алюминиевую шайбу и радоваться жизни,чем переводить флюс или припой с высоким содержанием серебра на перепайку....

19ти атмосфер на обратке тебе мало?
Написано же

Обещаная фотка:
#77

Народ, не посоветуете магазинчик в Москве, где можно капилляр купить? Что-то яндекс туго реагирует - за полдня ни одного нормального магазина по холодильным девайсам не нашёл.

БАС, тебе тЫндекс нужен в этом нелёгком деле. А на деле - можешь взять на Автозаводской в АтлантЦентр ЗиП, на Пролетарской/Павелецкой в Промхолоде, в Морене и, возможно, в Фармине.
Но ТРВ рулит - однозначно. При работе с дорогими хладагентами без него никак. Окупается на второй заправке.

Вообще... если у народа есть желание, то ТРВ уже надо пробовать... либо делать из ТРВ ручной регулятор давления... Если всё "грамотно" сделать, то можно поставить ТРВ на расстоянии от испарителя (это достаточно крупный девайс и вместе с испарителем эта конструкция скорее всего не поместится на МоВо) , т.е. у основания всасывающего шланга. Я могу сказать, что у меня работает регулятор давления в комбинации с капиллярой в 90 см... никаких ощутимых проблем я не встретил.

b]пофигист[/b]
Слушай ты страницей ранее писал что компрессор накрыля, а почему? Какая марка?
А с шайбами хитро придумал!

Android19 Компрессор от БК-1500, модель ене знаю. Основная причина - перепутал обмотки, вторичная - перелил или заправил несовместимым маслом. Из него полюбому ничего хорошего не получилось-бы, так что доделаю наверно только на следующей неделе с другим компрессором и нормальным маленьким конденсером.

Кстати, маслоотделитель поможет справися с водой в системе, по идее он должен отделять вместе с маслом и воду (если она есть)??

Добавлено спустя 38 минут, 42 секунды:
Нашел вот компрессор как кандидат под фреонку: AEZ 1380 Y L'Unite Hermetique Qo= 224Bт,при То=-23,3С R-134, что будет если его заправить R404A? Стоймость компрессора около 2000р .

Boud Подскажи, насколько R404A и R507 близки по свойствам? Уж больно у Sladky резалты на R507 хорошие, хочется нечто подобное... R507 ессно в продаже нет, но есть R404A близкий по составу.

пофигист - тут всё зависит от температур. К примеру, на уровнях 30/-10 соотношения по эффективности таковы:
R22 - 1
R404 - 0.99
R507 - 0.95
R410 - 0.67
При 50/-10 имеем уже
1,2
1,39
1,34
0,86

А при 30/-30 получаем
2,21
2,27
2,15
1,47

А если запустить системку практически в прямоток, к примеру на 40/10, то результат будет таков:
R22 - ,47
R404 - ,46
R507 - ,45
R410 - ,32

Цифры показывают требуемую подачу компрессора для 590 Вт, т.е. чем меньше цифра, тем лучше.

ТО АЛЛ
Подскажите как лучше паять трубки компрессора без перегрева последнего.
пофигист
Ты разве каскад собираешь? Зачем перегружать систему лишними элементами( маслоотделитель) если планируешь обычную фреонку. Вода в иситему может попасть лишь в нескольких случаях:
1 Проверка на герметичность по средствам вакуумирования.
2 Долгое нахождение компрессора в огресивной среде( При высокой влажности с открытыми патрубками)

Android19, руководство для механиков Данфосса рекомендует не использовать флюс, припой использовать минимум с 5% содержанием серебра, продувать компрессор сухим азотом при пайке, нагревать сперва припаиваемую трубу, тепло с которой будет перетекать на фитинг компрессора, потом, после нанесения припоя на трубу - перенести нагрев на место соединения и добавить припоя. После растекания - можно недолго погреть фитинг компрессора и нанести на него еще чуть-чуть припоя...

P.S. Всё остальное - no comments...

Android19
У меня снова Б/У компрессор =). На этот раз NECCHI (R22/R502), предоставленный хооler'ом. Огромная блестящая чёрная кастрюля =). Как его снимали и сколько он простоял с открытыми патрубками я не знаю, так что сделать маслоотделитель имхо не будет лишним. Может я не прав, но воды в капилляре при маслоотделителе быть не должно. Планирую сделать из обрезка медной трубки, набитой стальной губкой для мытья посуды =). Сделать это надо т.к. с водой в капилляре я уже успел познакомится, очень неприятно.

Boud Понятно, спасибо. Насколько я знаю можно использовать капилляр для соединения маслоотделителя и обратного потока,подскажи примерно какой длинны он должен быть? При внутреннем диаметре скажем 0.75мм. Кран ставить очень не хочется.

пофигист
Установка маслоотделителя от воды не спасет...имхо. Хороший фильтр-осушитель+долгая ваккуумация+подогрев фильтра - помогут лучше...