Boud ну он по "гнутости" похож на резиновый сантехнический шланг в стальной оплетке? А то мой сильфон больше пружинит чем гнется А этот, авиационный, хорош...

BuM!!! - когда такими пользовался не ставил перед собой задачу - согнуть с минимальным радиусом. Даже военные шланги можно поломать, если постараться... Пучок шлангов в лаборатории лежит свернутый в кольцо диаметром 40-50 см.

У меня кстати вопрос, в автомобилях в системе кондиционирования используютя РЕЗИНОВЕ магестрали... может их попробывать как обратку, вопрос только в том, что с ними будет при минусовой Т

Nordling В эту же категорию можно отнести автомобильный тормозные шланги, они расчитаны до -50 и давление должны держать.
Надо бы провести тестирование подобных изделий

лорд
шланги НЕ КАТЯТ!
1) Очень тонкие
2) 90% тормозной магистрали это стальная или медная трубка
3) Шланги не выдерживают давления ниже 1атм... тупо сплющиваются

Всем привет, давно думал на тему фреонки, честно собрать самому скилла не хватит, либо подорвусь либо еще чего страшное могет быть, кто может посодействоватьв сборке данного девайса?

Кстати, по поводу двух испарителей в одной системе. Припёрли мне холодильник бз двигателя Сименс. там в морозильнике стоит два испарителя, и электро-магнитный делитель, который разделяет подачу фреона на оба испарителя, в зависимости от настроек. можно регулировать температуру на одном и на втором испарителе, выташил его вот думаю куда теперь деть.....

:::HIS::: - ты про соленоидный вентиль?

Nordling - не знаю других элементов.

:::HIS::: Скинь фото! плис!

привет все хочу сделать фреонку при подборке деталей сталкнулся с трудностью. вопрос в следуйщем можноли заправлять компрессор ск-200 фреоном R-22

shyha
нет...

а какую длинну капилярчика 0.8 мм взять

это что рыбка такая

Вообще лучше поменьше. Метра 2.

там 1 вход и 2 выхода
http://images.people.overclockers.ru/109955.jpg
http://images.people.overclockers.ru/109956.jpg
http://images.people.overclockers.ru/109954.jpg

Качество очень телефонное.

Только что закончил предварительные испытания своего будущего чиллера. Как и задумывал, приобрел компрессор Aspera T 2140 E, подключил ТРВ Boud'a, в качестве испарителя пока использовал пару метров 8 мм. трубы скрученой в спираль. ТРВ работает отлично, но конденсатор оказался явно слабоватый и при погружении испарителя в горячюу воду, стрелка на монометре ВД поднимается до 23 Атм. а на монометре НД до 4 Атм. Если испаритель на воздухе, то промерзает до -45, давления в норме. Копрессор шумноватый, нужно думать о шумоизоляции...

Да фотки жесть! А на нем есть какий не будь буквы, цифры, фирма?
И чем оно управляется?
Добавлено спустя 6 минут, 59 секунд
Boud
А у вас какое мнение об этой веще?