Здравствуйте
Так как нету возможности изготовить самостоятельно,
скажите, сейчас можно заказать где-то готовый испаритель на процессор и сколько это будет стоить?

Около 5к готовые обратки serg666 заказывает по-моему.Обратись к нему он точно скажет http://mastercascade.flyfolder.ru/

Crazy666, испаритель+гофра .Заказывает из Словении 5000р

komap
А есть еще варианты?

Вот это к примеру:
http://home.comcast.net/~steffbard/images/DSCF0247.jpg

Кто то вроде делал под заказ. Подожди до завтра, может кто объявится. Если бы нашел поставщика прутков, то мог бы и сам под заказ делать.

Boud



Если я не ошибаюсь не помню в какой теме Вы использовали капилляр оранжевого цвета очень похож на пластиковый!?

lexx*, это специальный, достаточно дорогостоящий многослойный пластик. Он химически стойкий.
То, что используется в обычных пневмосистемах - не подойдет. Можно попробовать масло-бензостойкие армированные шланги высокого давления, но без гарантии.

привет
кто нибудь пробовал сделать фреонку из кондиционера (сплит), т.е. к наружному блоку вместо "сплита" прикрепить испаритель ?
дома есть несколько кондиционеров 9ок, интересно попробовать что из этого выйдет...
заправлены они фреоном r22 потребляемая мощность на шильде 1000ватт

вопрос: какую ~ температуру можно получить и можно ли вообще?

Пробывали но не из сплит,хотя думаю что и из неё можно )))

Worklog66
ну и что вышло? из оконного пробовали что ли?

olegk@, ни у кого кто пробовал, ничего хорошего не вышло.
Лучше всех, как помню, реpультаты получил TiN, а вот какие точно - запамятовал.
Проблема не в мощности. Проблема в конструкции.
Мощность ходовой установки любого приличного катера - сотни лошадиных сил, а скорость свыше 20-30 узлов отчего-то не развивает, в то время как микромобили в 50-60 л.с. вполне неплохо едут и 100 и 150 км/ч.
Просто задачи у систем различные, через различные задачи получаются различные решения, а использовать готовые решения под другие задачи часто выходит себе дороже.

Boud
можешь разжевать не в катерах а прямо ?

olegk@, читай темы фреонка(1) и фреонка(2). опять же кнопка "поиск" работает.
Не на катерах и прямо - есть БелАз, хочу из него сделать болид для заездов в 1/4 мили.
А что? Мощи-то хватает!

Boud потянуло на эпитеты ...
olegk@, устройство 'фреонки' несколько сложнее, чем кажется. Банальной заменой одного(нескольки) узла нельзя улучшить работу устройства в целом, всё со всем связано и являются правильно выбранным компромисом.
Почитайте тему.

serj, виноват, исправлюсь. (ай, брось, даже в мыслях небыло! serj)
Фактически - что отличает компрессор для кондиционирования от обычного компрессора?
1. Работа только в диапазоне положительных температур испарения. Это и мощный электродвигатель и небольшой, для такого двигателя, описываемый объем.
2. Недостаточно качественное охлаждение. Оно там и не требуется хорошее - перегрева практически нет.
3. Плохая устойчивость к заливу. Из-за большого испарителя залив исключен.
4. Слабый пусковой момент. Из-за того, что степень сжатия невелика, а задержка между включениями большая, делать большую пусковую обмотку бессмысленно. Как результат, запустить компрессор при большой степени сжатия может быть достаточно сложно.

Конденсатор кондиционера для работы в режиме отрицательных температур сильно переразмерен. Это означает большую заправку хладагента. Который, при повышении температуры в помещении начнет смещаться в сторону низкого давления ( из-за увеличения объема пара в конденсаторе). А т.к. испаритель маленький - начнется залив компрессора.
Кратко резюмирую:
1. Поставить можно.
2. Настроить как нужно не получится. Не будет ни хорошей температуры, ни стабильности запуска.
3. Долго не протянет.