Duzzer, тебе ведь по капилляру масло гнать, так что, для одинаковых компрессоров, разницы никакой. Бери 1.5 метра, замеряй без впайки давление на рабочем компрессоре с заглушенным всасыванием, после чего впаивай капилляр и, если вакуум проседать не будет, отрезай по десять-пятнадцать см.
лорд, поздравляю. Зачем два?

Boud так и сделаю,только для начала отработаю на 404-ом.
Добавлено спустя 2 часа, 33 минуты, 10 секунд
Boud у меня есть конденсатор,который я хочу использовать как предохладитель,но в нём используется трубка 1/4.Чем грозит заужение?
Основная труба пойдёт 3\8.

Duzzer, для твоих мощностей - ничем. Если хочешь, можешь сделать двухзаходный предохладитель, но, как мне кажется, это излишне.

Получил CPEV-рад как никогда.лорд спасибище!!!!

В среду были подписаны все бумаги и теперь можно смело сказать - промышленному каскаду быть.
Сборка должна быть закончена до конца марта, соответственно, курируя работы, ближе к 20-м числам поеду на производство и отфотографирую систему.
P.S. А в это время в массы внедряются двигатели Стирлинга
http://community.livejournal.com/ru_rad ... 82881.html

Собственно вот.
http://images.people.overclockers.ru/151722.jpg

Duzzer, очень плотная компоновка - как правило в самых каверзных местах потом обнаруживаются утечки. То что спаял - внушает уважение.
МО с торцов закрыт листовой медью? Это достаточно опасно - заглушками закрывать и приятнее и надежнее - их, как правило, не выгибает при давлениях вплоть до 20 атм.

Не нашёл я заглушек на эту трубу,трубу эту же резал и заглушки из неё паял.Раздуло их уже.Боюсь при 20 рванёт.
Если что,был овером.

А капилляр-то на масле работает!!!Ровно 1.5 метра.Кран не закрываю.

Duzzer, береги себя. Надумаешь переделывать - стучись, вышлю заглушек.
Успехов!

Переделывать буду в любом случае,умирать мне ещё рано.OSH-404 самый маленький,что я нашёл.Будет ли он работать?
Давал 16 атмосфер на МО-держит.Будут ли давления больше при заправке 23-им?
Если не подойдёт заводской или давления будут больше 16,то давай 2 заглушки,труба у меня ещё есть.

Duzzer, при очередном запуске с гарантией будет 20-22. Пусть один раз и из-за ошибки, но будет. Я бы вообще рассчитывал на 25-28 атм. все элементы.
В скором времени всё равно ехать мне на производство - попрошу ребят собрать тебе МО.

Boud прям не знаю как благодарить!Со всех концов России запчасти для каскада собираю.
От Лорда две посылки,Серж посылку собирает,вот и ты мне помогаешь.
С миру по железке-мне каскад! Тогда я и заморачиваться с МО не буду,а то я уж рёбра жёсткости хотел паять.

Не ездил ещё?

Duzzer, или во вторник, или в среду поеду - без производства дел немеряно, да и смысла таскаться попусту нет - раму собрать, компрессоры поставить и их обвязать они и без меня смогут. Тут как раз и потребуется контроль за тем что же народ собрал и спаял.

Гидросхема каскада:
#77

Готов за выходные ответить на все вопросы.
Чертежи и кое-какие фото - в понедельник.

А что даёт соединение двух МО последовательно?Разве один не справляется?

Duzzer, первый - стандартный - отсеивает жидкое масло и совсем немного осаживает масляный туман. Второй - специфический - осаживает масляный туман. Насчет конструкции я не уверен, но, скорее всего это система объемного типа с мелкой сеткой. Она не очень-то и нужна если объем испарителя и жидкостных труб невелик и не предполагается работы 24/365.