TiN_MGP
возьми паспорт от бытового холодильника там есть схема подключения. скорее всего 43ом это рабочая 12ом пусковая

TiN_MGP
http://www.iceberg.ru/services/?action=showtable&id=20&parent=2

notabene

Спасибо!

Мотор запустил.
Дует не особо сильно, так надо?

http://www.iceberg.ru/services/?action= ... &parent=64

TiN_MGP И не должен сильно дуть...

TiN_MGP

http://www.chillers.ru/bibl/allowances/refrigerants/
http://www.allchemi.com/rus/refregerant ... -600a.html
http://www.fluorine.ru/rus/inform/chladon.html

Вот, замучен очередной пациент:

http://images.people.overclockers.ru/10645.jpg 125.5 кбайт
http://images.people.overclockers.ru/10644.jpg 30.0 кбайт
http://images.people.overclockers.ru/10642.jpg 79.8 кбайт
http://images.people.overclockers.ru/10640.jpg 147.7 кбайт
http://images.people.overclockers.ru/10641.jpg 149.0 кбайт
http://images.people.overclockers.ru/10646.jpg 72.1 кбайт

Карта не особо впечатлила, абсолютно стабильная работа: 495/1180. При -26С на GPU.
Максимальная частота для бенчинга 515/1220. Притом всего 26000 в марке 2001 Даже и не знаю на кого грешить...

Мм-да... Все-таки герметизированный корпус штука нужная... Сложно разместить в корпусе испарители и на видео и на проц со шлангами в такой теплоизоляции... Или обеспечить осушение воздуха, хотя это сложнее...

Maxzz

http://modlabs.net/index.php?location=a ... l=blackbox steff же в своё время упихал всё в один корпус... было бы желание... хотя мне конструкции NOCASE нравятся намного больше...

Maxzz Для обычной фреонки вполне достаточно простой изоляции паролоном, если всё сделать аккуратно то проблем с конденсатом не будет.

Не нравится мне обмазывание электроники силиконом. Меня как компьютерщика-электронщика по образованию предергивает от мысли, что в месте, где есть контакты пытаются все что возможно залить смазкой Мне кажется, что проще получить гермитичный ящик, заделав вполне очевидные щели, чем бороться с конденсатом в местах неожиданных. И кроме того, герметизированный корпус с голыми трубами решает проблему охлаждения воздуха в корпусе вообще. Надо только облегчить циркуляцию.

Maxzz

Я этого ни разу не делал... пользовался альтернативными методами, типа термофлекса и.т.д.

Я не уверен, но мне кажется, что в том объеме воздуха, который всё равно будет в гермитичном ящике конденсат то же выпадет, хоть и не в таком количестве, как в открытой системе... хотя идея охлаждения воздуха в корпусе вообще выглядит заманчивой и уже реализовывалась, например Bowman'ом: http://www.truextreme.com/forums/attach ... ntid=11471 ( http://www.truextreme.com/forums/showth ... 978&page=1 )

tropikante
Существуют более гуманные способы... например специальный лак для покрытия печатных плат... есть его разновидность, которая расчитана на использование при температурах около -100С... Кстати я его успешно применял... единственная проблема... для того чтобы вернуть девайс, покрытый им в первозданное состояние, мне потребовалось двое суток...

Можно и цаппон-лаком покрыть, да и компаундов туева хуча существует... Проблема, как после этого сдать по гарантии



Ну пускай это будет FullTower, чтобы туда впихнуть и компрессор, и радиатор, автоматику и чтобы еще для компутерного железа места хватило ... Объем корпуса... Приблизительно 0,055 куб. м. При температуре 25С и 100% влажности в этом объеме будет содержаться 1,3г воды. Которые можно элементарно поглотить 30г силикагеля.


"...И зачем мне такая дура? --Это не дура, это лошадь..."

Размерчик, однако... Ежели стандартный кондиционер в ём воздух охлаждает... Двухкаскадник.... Не, я считаю, что загерметизировать простой Tower намного проще... Слой теплоизоляции на стенки... Дополнительный испаритель-радиатор для охлаждения воздуха - и вуаля!

ММдяяяя, мне кажется что герметизировать весь системник слишком хлопотно...

При этом, заметь, БП и приводы надо выносить в отдельные секции ибо их загерметизировать затруднительно. И радиатор, ежели он монтируется в корпус... Приду домой, попробую нарисовать...

Пипл!

Как вам такой изврат:

Способ:

Берем газовый шланг
Берем горелку от автогена
Подключаем газ и воздух который качает второй компрессор
Варим

TiN_MGP

Че то я не понял ... Ты хочешь использовать домашнюю газовую сеть для сварки ?

Boud


Хмм, а целесообразно ли использовать в этом случае фреоновую установку ? не проще ли обойтись водяным охлаждением, особенно если не планируется мощный разгон ...


Если не секрет какой, а главное - зачем ?

Да не секрет, в общем-то. Надо по таблицам для точности глянуть, но гарантировано 123-й туда бухнуть надо, 22-й, ну может ещё что-то добавлю... Понимаешь, хочу поэкспериментировать с системой... Может и на более низкие температуры спущусь потом, важно залезть в "пар-жидкость" уже на выходе из конденсатора и при этом на малых степенях сжатия. Чтобы никаких каскадов потом не делая хоть на -100 залезать. Вот только на таких температурах масляный сепаратор придется ставить, а из-за высококипящих компонентов делать его горячим... В корпус боюсь это если и влезет ( ну "циклончик" поставить в качестве сепаратора), то будет нестабильно держать температурный уровень.

А насчет необходимости - мой аргумент против водяного охлаждения прост: тепловой напор в те же 25°С реализуется при гораздо меньшей температуре процессора и нет опасности залить систему криоагентом ( кроме как конденсатом, которого тоже много не будет). Хотя если сделать чиллер на этиловом спирте... Нет, все равно в корпус такой аппарат уже не уместить...

Boud

Ну ты прям как алхимик какой-то, налить того, добавить того Разве таким образом можно будет получить смесь с наперед заданными свойствами ? И по каким это таблицам можно будет глянуть свойства этой смеси ?


Вообще то с этим всегда борются в холодильных системах, реализуя более сложные циклы для уменьшения доли пара после дросселирования. Ведь полезную "работу" в испарителе совершает именно кипящая жидкость.


Не выйдет без каскада. Я уже писал где-то что критическая температура для низкотемпературных фреонов R23 и R13 порядка 25 градусов, выше нее сконденсировать эти фреоны не получится.

Кстати, насчет проблемы возврата масла в компрессор при низкой температуры ты верно подметил, мало кто об этом задумывается ...

Ээээ, дорогой, есть такая штука как метод уравнения Соаве. Высчитывается ЛЮБАЯ смесь. Состав после смешения ( приблизительного) гоняется на хроматографе, обсчитывается и после анализа доводится до кондиции.
Если ты построишь график энтальпия- температура для двух давлений и из него избыточная холодопроизводительность - температура, то сам увидишь насколько более эффективна система "с открытым горлом" на высоких температурах. Сделать полторы тысячи джоулей на одном моле смеси - это реальность.

Добавлено спустя 29 минут, 18 секунд:
Я тут подумал, может дальше мылом или через Аську, а то как-то перегружается ветка узкоспециальными терминами.
К слову о температурных уровнях - есть такая штука МРТ ( многокомпонентное рабочее тело) мы на нем ( смесь та еще, 123-й там есть, 22-й, и кое-какие ещё...) для самсунга собрали установку ( пришлось постараться) которая вышла на -106°С. Самое главное чтобы тройная точка всех компонентов смеси была достаточно низкой, иначе действительно будут проблемы. Если тема смесей интересна, я раскрою подробности, пару графиков из диплома покажу...
А насчет 23-го и 13-го, посмотрев таблицы, Да у 23-го крит.точка 20°С, для 13-го в малых таблицах данных не нашлось, но не суть важно. Вот пример грамотной смеси, которая будет чрезвычайно эффективно работать вплоть до -140°С - -160°С:
На углеводородах: Метан - 3 части, Этан - 2 части, Изопентан - 1 часть ( но самая главная).
На фреонах: Метан ( не рекомендуется, но можно использовать) - 2 части, R14- 4 части, R23 - 2 части ( они могут и в состоянии пара быть , не столь важно, потом в теплообменнике сконденсируются), R245fa - 3 части, R-125 - 1 часть ( именно она обеспечивает качественно другой уровень работы системы). Вот примерно такие пироги.
Каждый компонент смеси обеспечивает при своей температуре область "пар-жидкость", т.е. фазовый переход. В итоге смесь кипит в широком диапазоне температур. Там возникают, конечно сложности с пусковым периодом, необходимо либо высококипящие компоненты фильтровать либо пускать уже горячие, иначе жидкость окажется в компрессоре... Но тут уже дело опыта, некоторые наработки здесь имеются.