EXtReMe_ , есть в наличии, завтра оплачу, думаю что к концу недели приедет.

Сколько и по чем? Мне 1кг по уши.

EXtReMe_ , да х.з. 9 килограмм вышло в 6800 что-ли. В пятницу заберу, если ничего не изменится. Ребятам очень надо чтобы забрал - у них квартал закрывается и баланс потом сводить сложнее. Ещё промывочного фреона взял 10 литров. Чтобы было.

Есть ньюс?

EXtReMe_, забрать со склада надо. У меня машины сейчас заняты и у самого времени нет.
Ещё надо подумать в какую тару тебе его отсыпать - давление там большое достаточно.

Boud можно ли использовать в каскаде в нижней ветви закись азота N2O -88С (R744A)?

EXtReMe_ , я бы не рисковал, закись достаточно нестабильна и взрывоопасна, если в масляном контуре начнёт выделять кислород.

Boud Понял. Подскажи, сколько и какую капилярку ставить после ЦПЕВ (-80С при 300в тепла газ 23)???

EXtReMe_, а она там вообще нужна, эта капиллярка? Если производительность большая у расширительного вентиля, то лучше перед ним капиллярку поставить.

Boud после ЦПЕВ, что бы удобно было его юзать. Можно в принципе близко к испарителю его разместить, но не оч хочется не красиво. Видел что между ЦПЕВ и испарителем ставят капилярку для удобства использования ЦПЕВ и всей обратки в целом например так:

#77

С газом решилось что?

Добавлено спустя 12 минут 41 секунду:
И еще пару вопросов.

#77

Вот такой у меня CPEV. Как я понял вход 1/4 выход 3/8 т.е. вход расположен под прямым углом к CPEV, верно?

По поводу возврата масла - маслоотделитель у меня поплавкового типа. Думаю поставить 1м капилярки диаметром 1,6мм. Схема возврата масла такая МО-смотровое стекло-фильтр мелкий (карандашного типа)-1м капилярки - компрессор. Сколько и какую капиляру посоветуешь использовать?
На мой взгляд, плюс в данной схеме - отсутствие скачков давления на низкой линии нижней ступени при открытии клапана в МО.

EXtReMe_ за газом сегодня заеду.
По картинке не видно модель вентиля и сказать куда и как он должен быть направлен я затрудняюсь, вроде бы по верхней картинке можно ориентироваться.
Если тебе капилляр нужен только для удобства подключения - бери любой, чем толще, тем лучше. Несколько типов у меня валяется, могу выделить что-нибудь, если у себя не найдёшь.

Boud на ЦПЕВ возле 1/4 было набито IN. Как я понял это вход. На счет капиляра - пойдет 1,5-2 метра, диаметром 1.6мм после ЦПЕВ? На счет возврата масла как идея?

EXtReMe_, да пойдёт. Не понравится - переделаешь.
Масло возвращать можно и капилляром поменьше, оно горячее - с такой разностью давлений хорошо протягивается и на более тонком капилляре.
Баллон с 23-м у меня, вентиль толком не смотрел, по впечатлениям - как на азотном баллоне. Переход сделаю, но тару либо ищи сам, либо будет простой баллон из-под высокотемпературного фреона. Сколько в него влезет не знаю, при заправке по весам оценить только получится, больше 25 атмосфер заправлять что-то не хочется.

Boud давай в баллон от 410 атм 20-25 думаю норм будет.

EXtReMe_, привози баллон.

Boud на данный момент нет времени и средств на поездку в мск. А вариант через флиппост либо даймекс возможен?

EXtReMe_, я вообще не понимаю о чём ты. Будешь мимо проезжать - заедешь, нет - никуда не убежит от тебя 23-й, я его весь пока использовать не планирую.

ок

Boud, пару вопросов к тебе.
Можно ли на линии возврата масла ставить обычный фильтр карандашного типа перед капиляркой как на первом фото?


#77

Маслоотделитель и прочий хлам.


#77

Испаритель, диаметр основания 48, толщина 8 мм.


#77 #77

Опрессовка обратки сжатым сухим азотом под давлением 21атм.


#77

Готовая обратка. Кинул две капилярки длинной по 1.7м внутр. диаметр 1.17 мм.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
Можешь газ переслать через какую либо курьерскую службу, а то в мск не планирую в ближайшее время...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lmPwDCEuo4M

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
R22/CO2