Капилляру в испаритель впаивать однозначно надо.

Big_Sam

Этим сейчас и занимаюсь

Если внутри шланга пускать капилляру, то порвать может чисто теоретически, или деформировать прилично, надо подумать прежде чем паять ИМХО .

Big_Sam
А я уже подумал
Капиллярка снаружи пойдёт. Намотаю на сильфон.
Сделал дырку в штуцере,запаял капиляру.... допаиваюсь...
Скоро выложу фоты.

Big_Sam
Ага. Можно свить гармошкой и на каплю олова изнутри прихватить. Или вообще снаружи пустить.

Сколько раз такое не пробовал - ничего хорошего не получилось, во всяком случае у меня.

Big_Sam
Это так, от нечего делать предложено. Когда буду переделывать то буду ставить ТРВ с болтом и предусмотрю возможность смены испарителей. Надоело под каждый процессор настраивать систему =(.

Big_Sam
У меня тоже смотанный капилляр не помогал...
Т.к. у меди пружинистость никакая Капиляра вылетала... Сейчас уж точно не вылетит )
Добавлено спустя 18 минут, 49 секунд
#77
#77

angru - только без ударов и резких толчков, иначе можешь повредить компрессор. Еще, желательно, не полностью его наклонять, градусов на 60-70, не больше ( тут, конечно, всё зависит от того, в какую сторону, но, на всякий случай...)

Boud
Спасибо! Наклонять приходиться в сторону противоположную той, на которой расположена всасывающая трубка на компрессоре.

angru, если возможно обойтись меньшим наклоном, лучше им и обойтись. Расположение всасывающего патрубка не столь важно, обычно. Но, в принципе, есть подозрение что если и наклонять на 90° то только в его сторону.

Boud
В его сторону как раз и не выйдет! Спасибо за разъяснения.

Boud

Может наоборот? С другой стороны нет выходов - маслу некуда вылиться. А тут как раз в патрубок полезет.

БАС. - с другой стороны в компрессоре обычно поршень. В партубок-то зальется - фиг бы с ним - обратно сплюнет. А вот в цилиндре много масла - это гидроудар и "прощай клапана"...

Boud
А если его не сразу запускать, а через час например? Может масло обратно стечь?

angru
наклоняй куда хочешь
хоть вверх ногами переворачивай, масло в цилиндр не попадет...
перед головкой у всех герм. компрессоров стоит глушитель-отделитель жидк.

резали, знаем

кстати вход в глушитель находится точно напротив всас. патрубка...

maxmm, не соглашусь. Или Вы лукавите, или несколько преувеличиваете возможности современных герметичных компрессоров.
Отделитель жидкости как таковой в герметичных компрессорах мною обнаружен не был, зато имеется в них замечательный полый вал электродвигателя, по которому в рабочем режиме масло забрасывается в цилиндр. В любом случае бездумно переворачивать и крутить компрессор не стоит, также как и подвергать его резким толчкам и ударам. А после процедуры лучше дать с пол-часа отдыха и себе и компрессору.

согласен, сие и есть система смазки, НО:
с какой стороны поршня? а где рабочий объем? клапана где?


завтра покажу...
про eliwell пока глухо?
звиняй за настойчивость, надо очень