KoXed
Я заглянул в книжку про Таврию. На моторном радиаторе стоит вентилятор 40W. Но это - дополнение, основной обдув от набегающего воздуха. В отопителе же стоит моторчик 90W ! А ведь мощности моторов указаны МЕХАНИЧЕСКИЕ (а не токовые). Ну ещё ведь перепад в 60°C против 5..10°C значит многое для назначения толщины радиатора.
Да, тема то у нас КАКАЯ ! (Страшно боюсь, что Дракон off_топа не стерпит более). Однако мне тот соосный винт не тянет. Чудес успешного применения центробежных пропеллеров авиация нам то же не выявила (только центробежные компрессоры в ранних ТРД). Но за то какой пример успешного импользования наук! Ведь до времён появления атомной бомбы всё на логарифмических линейках обсчитывали, и летало. Я понимаю, что EXEL совершенно не приспособлен для инженерных рассчётов. Но ведь можно установить на компе OpenOfice и все формулы можно будет вбивать по-человечески.

Не боись. Я добрый
Мож, про радиаторы с наименьшим аэродинамическим сопротивлением поговорим здесь тоже как никак авиация должна помочь.
Какие будут предложения?