Илья /Martin/
Просто если прокалывать шприцом напрямую, не снимая вообще наклейки, то полностью сохраняется товарный вид. Нужно для гарантийки или чтобы спихнуть кому-то...

sc0rp
У меня этих наклеек.... Облеплен весь комп изнутри и теми, что покрасивше - стол снаружи..

Не бойтесь перелить - масло диэлектрик, ничего не замкнете

Сорри, не вполне понял...
При вскрытии вижу: есть стопор белого цвета (т.е. разрезанное кольцо - если это он) и черное тонюсенькое колечко еще (речь идет про вентиль на 40мм).
Их оба выкинуть или?...:?

Можешь не выкидывать, можешь в карман положить....

Mikl
Тонюсенькое колечко - пародия на подшипник. Это типа Sleeve Bearing и есть.
Со стороны стопорного кольца это колечко надо выбросить, а внутри (в крыльчатке) надо оставить. Вот и все премудрости!

Karabas
лАна... :юморист, блин

Witty
Я в пролом году учил что если очень много масла налить в мотор машины, то от этого двигатель будет быстрее изнашываться.

Правда не помню почему, но это факт.

Надо капать всего 3-5 капель, не больше.

Привет пионеры завтра ссылочку на научно-популярный журнал кину,
там усё написано, тока не надо туда литолу, не надо..
железки жалко.

coba
А что по твоему самогону, что б жедезке стало хо-ро-шо?

coba
ну и где обещанная ссылка?
Че работу задерживаешь, редиска

И чем Литол не угодил ???
Самый то по моему.....
Во всяком случае у меня винтиляторы с ним работают отлично....
чуть обороты упали, так-что если надо сохранить обороты лучше использовать машинное масло, а Литол идеально для низко оборотистых вентилей...например для 80мм ......

У меня тоже 3 вентиля на литоле. Хорошая смазка. И не вытекает .
Хотя я нашёл неплохое средство, чтобы не вытекало. Надо просто смазать всё как полагается, а после этого заложить в пространство под наклейкой какой-нибудь густой смазкой . У меня силиконовая от Panasonic. Масло не течёт.

Илья /Martin/
мля! во вы дурью маетесь!
Нафиг добавлять масло? - чтоб шум уменьщить...
а обороты от ентого сильно не прибавятся.
Если кулер или вентель хороший- то ентим не стоит заниматся, даж можно все испортить. а китайскому такие премены просто не помогут

Koreshastiy
Допустим, у меня соят 8 вентилей в корпусе. Пыль я из них чищу раз в месяц, при этом вместе с грязь вычищаю и смазку. Без смазки они долго не проживут. => смазывать надо . Обороты не цель смазки, главное, чтоб сам вентиль не перегревался и не дал клина от трения.

Ну.. Часа 2-3 на вентиль - и он будет отбалансирован, лопасти отшлифованы. И работать будет отлично. У меня 2 Winner'а в морде компа так хм.. оптимизированы. Шума от них нет, воздух гонят не сказать чтобы уж хорошо, но неплохо, более чем хватает.
С другой стороны понятно - есть деньги и возможность - лучше купить что-то фирменное.

Илья /Martin/
но ето просто мое ИМХО
у меня в корпусе стоит 3 вентеля: 2 в бп(1300 об) и один на проце(2500) , а темпа меня устраивает. (36корпус, 55проц)
на видяшки я его нафиг снял...
про шум я не говорю
только не говорите, что я с такой конфигурацией(в профиле) все спалю

Часа 2-3 на вентиль - и он будет отбалансирован, лопасти отшлифованы. И работать будет отлично.
А можно поподробнее ? Как делать, что получится...

DanMF

ИМХО Литол и все твердые масла это не выход для кулера. Я считаю что лучшаю смазка для кулера это ЖИДКИЙ(точнее растопленый) ВАЗЕЛИН! Капнул под ось в БП уже год не шумит. Делайте выводы!!!

Желаю удачи!
AkkellA

AkkellA МЕДИЦИНСКИЙ (примесей намного меньше, чем в техническом)
Еще оченно неплоха автомобильная смазка ШРУС на основе молибдена. Я такой забил сначала дрель с перфоратором (шум уменьшился вполовину), а потом перемазал все кулера. Прелестнос-с-с.

Илья /Martin/ А как это они у тебя без колец? А если отвалится? Я понимаю, что там магнит, но все же...