Вот интересный девайс Gembird P4-119/ball информации совсем мало по инету, медный стержень плюс термоконтроль. Производителем заявлено при 33 с - 2500 об., при темп 43 с - 5000 об. Питание как то странно разведено, стандартный разъем как у боксового куллера, только один провод почему то желтый, и разеъм такого типа как к CD и т.д, установился без проблемм на Р4Р800 темп. держит очень даже не плохо средняя 38-40 с при макс. нагрузке 55-57, все вроде нормально, только вот ОБОРОТЫ вентиля состовляют 1800, разные мониторинговые программы пробывал результат тот же, QFAN не работает и вообще обороты застыли не в меньшую, не в большую сторону, а где же спрашивается 5000 об. при t=43.
---
Народ помогите заставить этот куллер, что бы обороты регулировались!!! Был боксовый обороты регулировались все как положено и Q-FAN работал, этот гад застыл на своих оборотах, что с Q-FAN-ом, что без. Можент из за того что свой термодатчик, и не стыкуется как положено. Вынул куллер, над газовой плитой 12 v дал - обороты меняет значит термодатчик работает, как дальше поступить??? И в чем причина этого всего???

allroad термо датчик приклеи к обратнои стороне проца к ядру . термопастои там намажь . и еще там должен быть регулятор ручнои по идеи , или джампер специальный который делает максималку сразу без изменения авто или ручного сразу 5000 , если что подоидет любои джампер
---
джампер ставится туда куда втыкается термодатчик.етот контакт выходит из кулера. если нету джампера замкни ети два контакта меднои проволочкои.

Patriottt
Да нет, ручногго управления там нет, просто указано, что при т=33 - 2500 об, а при т=45 - 5000 об, корка в том что при любой t обороты плюс минус 1800 об, расположен он на спице у оси куллера где то на миллиметр трочит, его даже подцепить трудно, а контакты замкнуть как вариант .
А почему же Q-FAN не работает, ведь в боксовом варианте все пашет???

allroad сдаюсь , короче неси в магазин где покупал если ничего не работает и ручного не дали управления.ета хрень которая торчит на мелеметр и есть термодатчик ты его к едру пододвинь.

Patriottt
Я бы тоже сдался да тащить эту хрень за 100 км стоимостью 13.5 у.е...

Регулировка оборотов куллера проходит увеличеним питания?
Помоему провод который подходит к разъему на маме дает ей данные о количестве оборотов, а она уже исходя из этих данных подает соответствующую напругу на плюс к этому же разъему, соответственно под большей напругой и обороты увеличиваются, или я не прав поправте кто знает.

P/S А что если перемычкой перемкнуть этот термодатчик и питание завести на соответсвующий разъем на маме :idea:

Народ. Я поступил проще... впаял на куллер патенциометр ... и усе в ручную настраеваю.

allroad к разьему подходит один желтый провод он дает мамеколичество оборотов и все! ето только для того чтобы ты смог посмотреть сколько у тя оборотов!она мама кулеры енергию не дает!!ето блок питания!термодатчик у тя термодатчик одним проводком торчит или 2?

Patriottt
Cпасибо зо общение:) Термодатчик на куллере 1 и убогии, между спицами куллера у оси на 1 мм выглядывает, поэтому реальную темп. он не видит, справился следующим образом: время убил много, подлезть к нему тяжело что бы не повредить что-нибудь, кое как пинцетом по кусочку раскрошил его получил оголенные контакты (хорошо жесткие) взял перемычку и замкнул их, как родная встала . Результат обороты стали плюс минус 3600 и Q-FAN у послушные, темп. проца по шине 290 в спокойном состоянии 29-32 под нагрузкой 44-48, по шумности - за Залманом работающим на выдув его и не слышно. До 5000 об не доходил (в корпусе) по шуму сказать не могу.

allroad ну лана я доволен что у тя все хорошо!

Мне кажеться что мудрить не надо, а стоить брать нормальный кулер.

Matrex
Ага особенно когда едешь за одним, приезжаешь, а их уже нет, помимо куллера набираешь еще целую гору з.частей, и быстренько в прайсе пытаешся найти альтернативу.
Patriottt
Понравился все-таки мне этот Чудо куллер, может стержень медный у радиатора такую роль играет, термопасту родную из комплекта использовал (какя то силикон) больше t=50c не поднимается.