Скажите, есть ли смысл смазывать корпусные и не только вентиляторы антифрикционной присадкой для авто?
Разболталась турбинка на рад6950 и теперь постукивает

Маловероятно что эффект будет долговечным. Но что мешает попробовать? На будущее, периодически СО очищайте от пыли. Подшипники скольжения (бронзовые втулки) смазывайте пластичными смазками (например, ЦИАТИНом). Подшипники качения обычно необслуживаемые (закрытого типа) поэтому добавить смазку в них затруднительно. Ищите донора и меняйте подшипники (турбину).

Имеет смысл только в том случае, если нет возможности заменить проблемный вентилятор.
Это помогает ненадолго, обычно до следующего выключения.
А с турбинками да, есть такая проблема.

Нет, для этих целей, лучше простой "автол", но если разболталось, можно попробовать "нигрол" но врятли это поможет. Думай над адекватной замене, если руки растут от куда надо, это не проблема. Даже, сделать новый кожух, с простыми вентиляторами ф80-90 мм. Можно и пару, или три. Дерзай - удачи.

Komiwan спасибо, но я брал именно реф6950 из-за выброса воздуха за пределы корпуса, ну и из-за разлочки конечно, хотя половина нерефов 6950 тоже разлачивается в 6970

Будете смеяться, но я смазываю... красным флюсом для пайки.. Он такой маслянистый и густой, реально надолго хватает даже тем кулерам, которые крутятся с 3500 RPM...)))))))))))

Rimsky проще купить новые...., что по мне

каждые полгода выкидывать на ветер не одну коппейку?

Ну если сразу взять нормальные(не за одну копейку), то раз в полгода их менять не придется.

Нет смысла,проще купить охлаждение.

закапывал ЕР победитель трения - тишина уже пол года, пшикал силиконовую смазку - хватало на несколько месяцев. Так что можно.

А я моторным маслом капаю раз в год, примерно. И шпиндель надо наклейкой залепить обратно обязательно.

для каких моторов?

Для ДВС.
Моторное масло Shell Xelix 10w-40 (остатки после смены масла в машине)
В общем то, любое подойдет. Хоть от швейной машинки.

ненене
от швейной машинки редкостный шайс

И по цене швейно-машинковое не выдерживает конкуренции с моторным. ИМХО, моторное лучше.
На работе стоит в подсобке бутылочка Лукойл Стандарт. "Супер качество по супер цене для кулеров и дверных петель".

Смысла нет, нагрузки не те и температурные режимы.

Присадки фуфло по определению. Не лейте их и в авто тоже. Это развод. Типа гомеопатии.
Смазывать кулеры надо трансмиссонкой, она гуще моторного и расчитана на низкие температуры.
Пластичные смазки могут загустеть и не дать кулеру стартануть, а жидкая часть таких смазок постепенно испарится и останется пластилин, который заклинит кулер.

А если ось болтается(кулер гремит при вращении-это ось выписывает восьмерку, износ, только замена), то кулер надо менять, а временно, на пару недель, смазка поможет.

Жидкие масла малоэффективны, поскольку банально вытекают. Много лет использую ЦИАТИМ [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/ЦИАТИМ[/url] . Не густеет, Не сохнет. Проверено на десятках (может уже за сотню перевалило) вентиляторов.

я wd шкой пропрыскал. и продал видюху пока еще можно было продать за хорошие деньги.. Тоже вентель загудел. После wd скрежет перестал быть слышим. Недели две неслышал ее..
Просто покупать куллер за полтора рубля для видюхи которая уже старовата нет смысла. Проще продать и взять поновее и побыстрее видюшку.