Прошу совета у опытных.

Появился шумок, которого я раньше не замечал. Кулер AVC на Barton 2500@3200+ мама Chaintech 7NJL4

Решил смазать. Открываю и не нахожу... маслозаливной горловины, отверстия и т.п.

Потом читаю подшипник гидравлический.. так-с...
И как снизить его шумность?
Кроме снижения оборотов с пайкой. М/п обороты кулера вроде не поддреживает.

А так темпа проца при простое 18 С

Mig39
грузит твоя мать по черному. На этом кулере меньше 35, ИМХО никогда не будет...

Mig39

Совет на халяву - затри и больше никогда этого не говори...

Задняя планка снята.
Радиатор расположен так, что поток воздуха с ребер идет в эти отверстия. За счет этого и такая темпа.
При установленной планке темпа действительно около 36
Ну и про 18 не я один говорю при включенном bd

Так что сотри свой профиль и зарегистрируйся под новым именем

Добавлено спустя 3 минуты, 44 секунды:


При чем мать?
Датчик на проце.
И вроде он ошибается не более 10, т.е. было бы макс. 28
Так что ....
В общем читай другие ответы

Добавлено спустя 2 минуты, 14 секунд:


Кулер все-таки какой-то. Не типа [skipped].

В общем читай другие ответы

Добавлено спустя 2 минуты, 51 секунду:
Люди,
ну что за привычка пинаться,
если знаете что-то. Все вы знать не можете.
Если нет конкретной инфы, просьба не отвечать.

Mig39
Ну чё ты споришь ? Тебе люди дело говорят ! У тебя в квартире 18 градусов ? Тогда при выключенном компе ещё может быть такая температура ! У тебя или датчик врёт или прога мониторинга или ты не туда смотришь ! И не важно что там у тебя снято и как расположен кулер - такая темпа просто НЕ РЕАЛЬНА с воздушным охлаждением.

Цитата:

При чем мать? Датчик на проце. И вроде он ошибается не более 10, т.е. было бы макс. 28

Ты немного путаешь у проца в ядре есть термодиод, но подавляющее большинство матерей мониторят темпу не с него, а с подсокетного датчика, вот он то и показывает примерно на 10 градусов ниже. А термодиод ядра матери используют для отключения машины при критическом перегреве.
Теперь по сабжу - если на вентиле нет тех.отверстия, то я бы рискнул шприцом с иглой брызнуть маслом под крыльчатку - на ось, но это не на долго - через месяц снова загудит. IMHO я бы поменял вентиль.

Народ, я, конечно всё понимаю, но кроме первого поста в этой ветке - все остальные - оффтоп. По правилам, ЖК на неделю каждому. Пока этого делать не буду, до следующего оффтопа в этой ветке. И ЖК будет на 2 недели.

Автору - устное предупреждение за упоминание кой-какой китайской фирмы.
И дай линк на этот кулер, надо посмотреть. IMHO, отверстие под осью просто запаяно пластмассой, можно аккуратно рассверлить.

В общем, маркировки кулера я не сохранил, может и есть где, но скручивать надо. Обычный кулер, какие предлагает AVC, небольшой вентилятор и медный пятак в радиаторе.
Мне нужно было знать вообще возможно ли его смазывать, ежели не нем написано, что он типа гидравлический, sleeve понятно, ball bearing понятно, а тут типа hydraulic
Ну ладно, в общем, если его можно расковырять и никакая гидравлическая жидкость из него не выльется (Dextron II, например , то рассверлим и замутим.
Всем спасибо за ответ.

Mig39
IMHO тогда не стоит. Хотя, из гидравлического подшипника ничего не вытечет, это 100%, из винтов не течёт же. Там просто трущиеся детали на большой скорости вращения скользят на смазке, выглядит это вроде как Sleeve, но в оболочке.

Илья /Martin/
Значит всё же вытекло, видимо? Может Дядюшка Ляо на уплатнениях экономит?
С чего бы ему шуметь-то вдруг, гидродинамическому-то подшипнику?

Мож просто смазке каюк и плёнка из неё не образуется.

Смазке от чего-то каюк может быть. Либо это нагрузка(а я думаю, что давления там не большие), либо окисление.