Статья неплохая, не смотря на то что водянка для системы автора не имеет смысла. Непонятен один момент - вот в конце статьи есть сравнение с Посейдоном с таким выводом: "Причем по своим характеристикам "Посейдон" явно уступает моей системе". А где же главная характеристика - температура проца в бёрне?

Автор походу параноик.

Предупреждение на 1 неделю за оскорбление.

Hil.

изначально гиблое решение, но зато теперь есть опытное обоснование
воздухом охлаждать его бесполезно, а второй контур водянки городить излишне ИМХО

Молодец! Очень аккуратно. Приобретен опыт. Следующее творение наверняка будет более эффективным с учетом всех повстречавшихся граблей.

Я прилепил 4 вентиля на радиатор для красоты и если они не шумят то почему бы и не 4 ...
и покрасил кулера и радиатор серебрянкой
http://images.people.overclockers.ru/7539.jpg

Gms Вот это зря. Он стал хуже отдавать тепло

Robocop Надо бы ЖК за оскорбление

Статью прочитал полностью, что уже хорошо. Вопросы:
1. На фото видно, что ватерблок процессора соединён параллельно с ватерблоками видео и северного моста, при этом прогнать масло через пару последних может быть и легче => через ватерблок процессора возможно идёт недостаточно масла
2. Если масло заменить на воду (как уже предлагалось), то отпадёт необходимость в издевательстве над помпой, возможно будет лучше запустить все водоблоки последовательно.
3. Жаль под рукой у автора не было прескота

p.s. Может и я на самоделку решусь, благодаря таким статьям (уж очень хочется самому всё проверить, интересно было бы радиатор вместе с насосом на балкон отправить ).

я может и запамятовал, но при последовательном должно расти давление, а производительность должна складываться при параллельном, вроде...

хотя доработку у своей помпы, то-же попробую провернуть.

и чет я не понял чем так масло приглянулось?
(я там в начале ответ прочитал, но он меня не убедил, масло могет растворить корпуса и лак на маме ИМХО)

Bones
>Вот это зря. Он стал хуже отдавать тепло
Ничего криминального в этой покраске нет. Если приглядишься к фотографии, то на ней видно, Gms покрасил радиатор только снаружи. Само оребрение радиатора не покрыто краской и отдавать тепло не стало хуже.

Gms
Хороший кожух, но нужно заделать щели в торцах. Тогда весь воздух будет идти через радиатор.

F0
>но при последовательном должно расти давление...
Всё правильно, так и есть. Возможно, что автор попутал малость эти величины.

Идея влепить модуль Пельтье для охлаждения контура и этим же контуром его охлаждать, это было супер.
При нехватке денег, вполне можно обойтись и не новым радиатором. Поэтому заявление: "В принципе, радиатор можно использовать любой, подходящий по размерам, но обязательно новый", весьма спорно. Размороженный радиатор имеет вздутые трубки, заметить этот дефект и избежать геморроя с пайкой довольно легко. Брать такой радиатор смысла не имело изначально. Другое дело, если он был не размороженный, а гнилой. Такой радиатор мог не иметь подтёков и наружных дефектов, а потечь после промывки. Паять такой радиатор тоже смысла не имеет, тут уж как повезёт.

статья интересная, но вот пока читал заметил пару косяков

- про последовательное соединение помп уже сказали

- насчёт направления воздуха через радиатор, в статье написанно что вентиляторы направленны в пол, т.е. гонят воздух вниз, а тёплому воздуху свойственно подниматься вверх, думаю если развернуть вентили эффективность радиатора должна возрасти

- про доработку помпы, это очень спорный вопрос, помоему наоборот всё сделали... результат проверяли как нибудь?

Pilot От покраски лучше стать не может по определению. Ты например в курсе, что покраска обычной батареи краской снижает ее теплоотдачу на 5%? Если покрасить 5 раз, то соответственно в 1 - (0.95)^5 раза Аналогично и здесь... Конечно, это в данном случае мелочь, но стоит иметь в виду.

масло приглянулось нетокопроводностью

а помпу лучше доработать отсекателем кругового потока - ИМХО проще будет.

Pilot Воздух не идёт т.к. вентиляторы очень плотно прилегают к рёбрам но для эстетики с всё же заделаю и снизу сделаю воздухоотвод...

Толковое замечание на счёт того, чтобы воздух забирать снизу. Температура упадёт на пару градусов. Заменить масло можно на керосин или спирт. По сравнению с водой это ещё один отвоёваный градус, с маслом - несколько. Вообще, данный проц не нуждается в подобных мерах охлождения. Без боковой стенки корпуса с обычным воздушным охлождением, при равых частотах, в бёрне у меня не выше 53С. Разве что собрать для убиения времени и денег. Кстати, насчёт шума я не уверен. Помпы шумят вибрацией по-любому, они ведь не в магнитном поле подвешены. Вибрация или инфразвуковой шум намного неприятней обычного, звукового. Тут начинается психоакустика. Плюс четыре вентиля - их тоже слышно. Вобщем, водянуха ради водянухи, как правильно заметили до меня...

ручки очумелые и весьма умелые, сделали неплохую штуку, но в теоретической части есть несколько проколов- первое- выборя вязкого масла, явно для охлажденяи не предназначенного, включение помп последовательно - у них жесткая расходная характеристика- ни давление ни расход не должны существенно увеличиться, фишка с пельтье была забавна, но думаю, водяной контур могут помоч делать чиллер, вот только масло загустеет....
А так... чуть сумбурно, зато по делу.

Ketsalkoatl
Дистиллированная, в ней ионы растворенных солей отсутствуют по определению (в ней ничего не растворено). Получается она элементарно даже дома, не говоря уже о том, что легко доступна почти на любом предприятии, хоть чуть-чуть отличающимся от большой бухгалтерии. У меня отец в ПРОЕКТНОЙ организации работал - и то там она была...

Про пыль правда может и верно, не буду спорить - не знаю хим. состав пыли - впрочем, чисто эмпирически полагаю, что это нерастворимая органика, так что ионной проводимости она не добавит...

С маслом не все так неудачно. Во-первых, масло - один из стандартных теплоносителей в системах охлаждения электрических устройств (трансформаторов) и двигателей внутреннего сгорания (например, Порше 911 имеет масляный радиатор и не имеет водяного контура - и это при мощности под 400 л.с.(!)). Его применение ограничивается большей дороговизной системы по сравнению с водяной. Но оно имеет большую температуру кипения, меньшее давление паров, электробезопасно, нейтрально по отношению к металлам, существенно меньше растворяет газы (при нагревании воды уменьшается растворимость газов, например, двуокиси углерода, и происходит их выделение - это может способствовать образованию газовых пробок). И, если я не ошибаюсь, предел теплообмена на единицу площади у масла выше.

Gms
>Воздух не идёт т.к. вентиляторы очень плотно прилегают к рёбрам...
Значит, всё хуже, чем я думал.
При такой установке вентиляторов, обдуваться будет только та часть радиатора, которую ты увидишь сквозь вентиляторы. Это именно четыре твоих кругляша, которые ещё и закупорены по центру. Навскидку, у тебя около половины радиатора не работает. Считать точнее смысла не вижу, есть нужда сам прикинешь. Не забудь вычесть при расчёте, треугольники на корпусах вентиляторов и площадь радиатора под вентиляторы не попавшую.
Отодвинь вентиляторы от радиаора на 10-20мм и уплотни кожух, авось летом и сгодится.

Doctor
давай про порше не будем- у него воздушное охлаждение, а масло приходится охлаждать