Ждём Ваших отзывов о материале.
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!

Ну, рекламные слоганы ''высокая эффективность при минимальном уровне шума и т.п.'' не интересны, нужны тесты.

Скорее всего фигней окажутся волшебные пузырьки. Не может жидкость циркулировать с нормальной скоростью в пассивном режиме.

Самое любопытное это их хвалёные пузырьки. Ладно допустим материал неограниченно умеет пузыриться от нагревания, но куда девается лишний воздух? Неужели на крышке ещё фильтры? Не так просто решить проблему отвода лишнего воздуха.

да уж,на водянку помпы ставят 400 литров в час и то не всегда хватает

гм, и в каком положении он эффективно работает, или и в горизонтальном и вертикальном одновременно? Что- то не верится. ИМХО- очередной мертворожденный монстр.

Ну вот, приехали - перед нами холодильник адсорбционного типа.... Помнит кто бескомпрессорные "Морозко"...? Вот и тут так. Хладагент и общие параметры устройства не обеспечивают, конечно, отрицательных температур, однако же... В любом случае - с удовольствием глянул бы тесты.

только не забываем что в морозко была емкость под сбор конденсата

у меня помпа 5500л/ч, пока не жаловался

Статья ни о чём.. Где тесты? или хотя бы тех.характеристики?

Это не статья, а новость. Тесты жди от лаборантов

Сложно больно для Akasa Скорее уж, кипящая при невысоких t жидкость и пониженное давление ("волшебные пузырьки" -- вот же сказано, для блондинок), термосифонный принцип вместо помпы.

Ну почему же?
Ведь жидкость двухкомпонентная. Тяжелая, теплоемкая жидкость и легкая, легкокипящая.
Легкокипящая кипит, и пузыри толкают тяжелую по трубам, а с низу возможно обратный клапан поставили.
В радиаторе пузыри легкокипящей остывают, она конденсируется и на теплосборник поступает уже жидкость без пузырей.
Еще может быть этот состав довольно вязкий, чтобы пузыри эффективней проталкивали его по трубам.

Насколько я знаю, когда тосол кипит в машине это ухудшает охлаждение, а почему такой же процесс здесь его улучшает?

Ну когда тосол кипит - он кипит весь и охлаждает уже не жидкость, а пар и поэтому эффективность падает.
А тут кипит только часть жидкости.

ну для начала тосол - это таки раствор этиленгликоля в воде. кипение не ухудшает охлаждения, а наоборот и представленный кулер тому свидетельство. вот только чем это эффективнее обычного термосифона - вопрос. скорее всего подобный подход обусловлен целевой аудиторией ввиде владельцев тауэров.

Интересно было бы тесты глянуть. Может всетаки что нибудь новое в воздушках появится.

daedalus конструкции совершенно разные. в двигателе кипение может приводить к образованию газовых мешков, затрудняющих проток теплоносителя.
Добавлено спустя 5 минут, 40 секунд
DoolitleNK врядли. скорее всего конструкция нацелена на снижение стоимости в следствие большей технологической простоты по сравнению с традиционно используемыми ТТ, при сравнительно одинаковой эффективности.

К твоему сведению, в обычных тепловых трубках оно именно так и происходит.


Что за брет? О каком воздухе речь!

Товарищи, епть! Вы вообще прежде чем какой-то бред сочинять, хотя бы на википедию зайдите и почитайте как работает тепловая трубка, ибо эта констркуция от нее почти ни чем не отличается.

Эх так охота обзор почитать ....Ну или самому бы сделать ...