Мда, и снова заморочки на пустом месте, простите.

На фотографияз замечены весьма толковы комплектующие -т4 от Лидтек, толковый кулер, и так далее... при покупке карты за более 100у.е. человек ленится купить корпус полного размера за 15??? Мда, лучше и в правду, курочить вот эти старые, при чем, гибкие и ненадежные маленькие корпуса для офисных машин.

Субъективно,(возможно) но я против разгона в неподобающих условиях, коим корпус миддл-АТХ и является, как его не переделывай.

Далее, по статье...Зачем столько фотографий вот этого...хм...революционного решения? Было бы еще "до" и "после", и результаты изменения температуры, а не только факта возможности установки более массивного кулера на процессор...А так?

Каждый уважающий себя оверклокер ставить фулл-АТХ корпус, или больше. Так-как цена одинакова, а даже нонейм, но полный АТХ лучше такого-же нонейма "миддл класса".

Ну, про важность прикуривателя на "морде" системного блока я вообще молку, честное слово, это очень важная весЧ.

Schatten Это пример. согласен, купить новый корпус проще, но это не основание не отрабатывать переделку старого

по сабжу - я не понял, делалась ли дыра для вентиля БП спереди.
по второму корпусу - 1) вентиль сверху поставлен на вдох или выдох? и почему?
2) давайте действительно сравним стоимость одного тихого 80мм вентиля и стоимость корпуса АТХ с гориз. расположением БП без оного.
3) имхо вентиль сверху неудобен. у меня всегда на корпус что-то навалено. например, сейчас стоит принтер

я бы назвал статью "Благородный порыв на скорою руку", из всего увиденного в статье порадовал только прикуриватель, но есть подозрение что его всё равно использовать не возможно, разогнанный комп почти наверняка будет или зависать или уходить на перезагрузку если включить прикуриватьль. вот если бы был второй бп... но его там просто некуда засунуть.

По крайней мере, качество работы приличное.

Дружище Schatten, это не заморочки, а утилизация отработанного железа. Корпуса получены в дар и валялись невостребованными. Жалко было на них смотреть, такие пыльные и холодные. Комплектуха вся б/у. Покурочить их, сплошное удовольствие.
Обретают вторую жизнь.... ( не для оверклокинга!). В широком живёт файловый сервер: музыка, фильмы, игрушки в образах, в узком- шлюз под линухом. А писать инструкции по переделке с мониторингом температур смысла нет. Картинки дают общее представление. Лучше увидеть, чем читать чужие измышления...

Добавлено спустя 8 минут, 25 секунд:

Под блок питания в передней части корпуса сделано установочное место один в один, как на задней. Выпиливал электролобзиком. В пластике сверлил отверстия и вырезал квадратное отверстие, для доступа к выключателю на блоке питания.
Вентилятор на широком корпусе стоит на выдув, тёплый воздух от кулера CPU, находящегося прямо под ним, выбрасывается наружу. Забор комнатного происходит через щели в боковой стенке, а также нагнетается вентиляторами в нижней части передней панели и в планке пятидюймового отсека.

Добавлено спустя 2 минуты, 17 секунд:
[quote]из всего увиденного в статье порадовал только прикуриватель, но есть подозрение что его всё равно использовать не возможно, разогнанный комп почти наверняка будет или зависать или уходить на перезагрузку если включить прикуриватьль. вот если бы был второй бп... но его там просто некуда засунуть.
Прикуриватель автомобильный от ВАЗ 2108. Одно из необходимых условий, блок питания должен быть весьма качественный. В моём случае Powerman 300 вт. Обязательна установка предохранителя. Я установил автомобильный на 5 ампер. В основном прикуриватель используется для зарядки мобильного телефона, но изредка и по прямому назначению, обычно в присутствии знакомых.
Процедура установки состоит в следующем. Берется заглушка в пятидюймовый отсек с двумя вентиляторами. В середине обычно есть место для установки ещё одного. Вместо него устанавливаем прикуриватель. Снимаем один из вентиляторов и прикладываем к металлической пластине, которая будет основой для установки прикуривателя. Обводим по контуру и размечаем крепёжные отверстия. Вырезаем ножницами по металлу. В середине пластины размечаем и вырезаем отверстие под сам прикуриватель. Засверливаем четыре крепёжных отверстия по шаблону вентилятора. Прикручиваем прикуриватель к пластине, а пластину четырьмя подходящими шурупами к заглушке. После этого вырезаем отверстие в пластмассовой решётке. На фото его видно. Далее изготавливаем провода подключения. Я взял удленнитель для штатного подключения питания жёсткого диска. Отрезал разъём с гнёздами, оставил со штырями и два провода на +12 В. И минусовой. Обжал автомобильные клеммы на свободные концы. Два провода от прикуривателя (один од подсветки, второй силовой) скрутил вместе и тоже обжал в клемму. Перед обжатием на все провода одевал широкий кембрик, чтобы он мог натягиваться на клемму, целиком её закрывая. Это нужно, чтобы провод +, не коротнул на корпус. Соединяем провод минус со штырём на корпусе прикуривателя, остальные провода соединяем через предохранитель. Устанавливаем заглушку в пятидюймовый отсек. Подключаем разъемы от прикуривателя и вентиляторов к блоку питания. Пользуемся...

Круто!