Ждём Ваших отзывов о материале.

Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
За статью можно проголосовать на странице материала.

Ужасный обзор - 90% вода в виде пошлых дифирамбов заурядному кулеру, причем сам же автор после всех славословий признает что кулер совершенно обычный. Да это и так видно - очередная банальность класса мугена. с якобы супертихим вентилем на 700об. я конечно хз, но на мой слух любой нормальный вентиль на 700об услышать как бы это по мягче?.. сложно. Что до ресурса, так заявленное не всегда реальное, поэтому не надо размахивая очередной бумажкой прославлять безвестных инженеров мегаконторы осуществившей прорыв в изготовлении банальной втулки.

Странно что кулер такой конструкции да ещё с кривым отпечатком победил сильв эрроу.

Муген вообще ужас, там трубки до сих пор плющят и приклеивают , причем судя по виду - пассатижами.
Зачем выкладывать обзоры средняковых кулеров, цена которых высока, и которые купить у нас проблематично?

Обзор... странный.

Снова жуткие, перегруженные графики. Достаточно температуры наиболее горячего ядра, разброс по ядрам можно написать текстом в одном предложении. Если нужны впечатляющие графики, делайте сводный по всем протестированным СО (пример - фцентр). SA и D14 почему-то в пассиве. Зачем? Сравнить тёплое с мягким? Или чтобы односекционники выглядели хоть как-то прилично. Можно было хоть по одной вертушке для приличия нацепить, всё равно ведь в пассиве гоняли, значит, СО уже стояло.

P.S.: Почему у SA на сравнительном фото такой страшный сколиоз?

Почему втулки? В характеристиках гидродинамик (FDB).

Насколько можно понять из таблиц автора - стрела без вентиляторов тестировалась.

когда уже будет обзор вот этого чудо он хоть что то новое привез и хоть как то интересен
#77

да потому что модный термин "гидродинамик" подразумевает банальную втулку правда изготовленную по нанокосмической технологии и обладающую некими мифическими свойствами: короче голимай маркетинг и развод хомячков. дети верят.

#77

Dart-s
Этот материал на ПС от куратора ветки выбора 120 мм вентиляторов "голимай маркетинг и развод хомячков"?

ну и что хотел этим сказать? что гдм добирают до 60000ч? да пусть даже до 100000 - могу поверить, хоть и с трудом!
А что в обзоре? Время работы, ч/25°C 300000!!! ага - чудовентиль! можешь верить что земля плоская а я воздержусь!
поэтому и написал что 300000 с "продвинутой" втулкой это дешевый высер маркетологов. ни один подшипник столько не проходит ибо у него банально масло выработается.
а вся "гидродинамика" заключается в слое масла в зазоре между втулкой и осью. и все "продвинутость" на которую фапают хомячки это "хитрые канавки" на внутренней поверхности втулки.
вот такая она - вершина сколковской технологий - сделали десяток канавок и вуа-ля - гидродинамический подшипник с работой в 300000часов!

Dart-s
Насчет бреда маркетологов я с тобой спорить не собираюсь - здесь все ясно.
Я хочу сказать, что твоя фраза

не является технически правильной, только и всего. Вот еще почитай про типы подшипников. FDB технически не является "банальной втулкой" никак. Банальная втулка - это подшипник скольжения.

Нифига, каких только экспертов тут не встретишь...

Smoke77 это ты внимательно прочитай да не ту фигню а нормальное описание гидродинамического подшипника:

Минусом таких подшипников, является отсутствие возможности работать на низких оборотах, из-за невозможности создания нужного уровня подъёмной силы. Если запустить подшипник на низких оборотах, он может вскоре выйти из строя или резко уменьшится его срок службы.
[Насечка на одной из составных частей гидродинамического подшипника в жёстком диске. Такие подшипники даже после 7 лет эксплуатации часто не выходят из строя.
Плюсом гидродинамических подшипников являются долговечность(минимум 50 000 часов) и тишина работы. Существуют и гибридные версии гидродинамических и скользящих подшипников, они дешевле, но менее долговечны.
Гидродинамические подшипники, долговечнее чем подшипники качения и значительно долговечнее подшипников скольжения (при соблюдении предписанных эксплуатационных норм), не требуют смазки, не забиваются пылью, так как имеют герметичную конструкцию.

а теперь расскажи мне где ты видел в вентиляторе герметичный подшипник работающий на +5000об? правильно - нет таких!

Дизайн хорош, в моем системнике бы красиво смотрелся.

Циферку сам придумал? Её нет, там где ты слямзил описание. Зато там есть картинка с устройством, сравни её с картинкой здесь. Ну и в википедии посмотреть не забудь, особенно последний абзац. Если и после этого для тебя FDB = подшипник скольжения (втулка), то я не знаю что еще можно сделать

даже специально для тебя выписал ключевое: Гидродинамические подшипники, долговечнее и бла, бла, бла... так как имеют герметичную конструкцию.
вот только речь идет не о том дешевом хламе который ставят в вентиля а о тех подшипниках что стоят например в хардах, а харды как ты возможно знаешь работают на скоростях от 5000об, следовательно когда пишут про необходимо высокую скорость имеют ввиду скорость описанного подшипника харда, а не то что приходит какому то неизвестному тебе в голову.
А теперь вопрос: в каком вентиле ты видел герметичный подшипник?
#77#77
вот конструкция настоящего гидродинамического подшипника - а теперь покажи как устроен подшипник вентиля.
что там есть кроме втулки через которую проходит ось?

http://www.tehnari.ru/members/b450.html

спс, но тест как то не понятен, в пасиве этот куллер способен отводить более 180 тепла, а тру спирит не способен, но при этом с вентилятором тру по производительней... там нету теста с ty 140 тогда было б норм.

Самый дешёвый лот на ебэй 2600р. + free доставка из Польши
с купоном 15% будет 2210 руб.

В предыдущем посте даны ссылки - сравни картинки с конструкцией обычной втулки.№1 и №2 И причем вообще ЖД.

В любом FDB вентилятора, потому что как только он перестает быть герметичным и начинает гнать масло, что является браком - конец близок. Я понимаю, что тебя бесят маркетологи со своими 300000 часов, но это не повод называть FDB вентиляторов "банальной втулкой".